1樓：
這主要是火車在路上要與前後車保持必要的安全距離的緣故。
實際上，在鐵路上行駛的火車，由於火車在同一方向的火車會有多列車在跑，所以後車與前車的距離不能離得太近的。
當出站時，一般在排程上都讓該車與前車有一段距離了才讓發車，加之火車的起動速度比較慢，所以火車司機可以放心地跑而一般不會在短時間內追上前車，同時，在本車的後面一般都有別的車在高速行駛，如果不迅速加速到比較高的速度，後車就有可能追上了。所以出站時必須快速加速到比較高的速度來保證不被後車追上，同時快加速也不會有追上前車的危險性。
而在行駛途中，本車與前車的距離被拉近後，為了不發生追尾，就不能跑得太快了，只能按一定的速度跑才行。有時在得知與前車距離太近時（普通火車一般是司機發現路上出現黃燈亮時發現的），還必須做出減速措施，才能保持與前車的必須安全距離。這就是你感覺中途變慢的原因。
當快要到站時，一般是車站已發出了進站訊號時，司機知道，前面已安全了，可以安全進站了。同時由於進站前要減速，所以為了保證與後車的安全距離，一般司機會做一段加速，以避免後車由於不知道前車減速而可能發生的危險。
2樓：小魚兒
時而變快時而變慢是到郊區直道時跑得快，彎道或者進市區時減速，快到站時一般情況下會慣性溜車，突然加速的情況是趕時間點，起步加速和剎車時火車都會抖動，越是低檔的火車抖動越厲害，高檔的會感覺不到抖動。
3樓：匿名使用者
火車速度時快時慢：
區間限速（線路條件、施工等原因）；
調整與前車的距離；
車頭功率不足以維持速度（多見山區線路）。
出站時加速很快而後又減速：
列車加速後速度接近或超過出站道岔的限速（常見的12號岔限速40），機車調速需要而制動減速，留足餘量。
快到站時突然加速：
如果是進站前加速倒沒見過，原因不清楚，有有經驗的司機通常是一氣呵成的，
如果是已經進了站臺，再加速則是為了快速到達停車位置，節省時間。
火車進站前3km為什麼開的慢了一會？然後就快了
4樓：vo勝利之吻
避讓列車 等他前面的那列停靠的 走了之後 再進站
5樓：匿名使用者
減速進站，然後上坡加速！！停靠！！
為什麼速度過快導致時間變慢
6樓：微涼卿酒酒
速度過快導致時間變慢，是在路程一定的時候，路程=速度*時間，當速度變大時，路程不變，時間的數值就會變小。所以速度過快導致時間變慢。
雙生子佯謬：人會感覺到外界變慢，只不過是時間在他所在的相對參照系裡變慢了，也就是說相對與地球上的觀察者而言，宇航員的時間變慢,相對與宇航員而言，地球上的時間過程也確實變慢，這似乎很矛盾，但是這就是相對論的結論。
速度：科學上用速度來表示物體運動的快慢。速度在數值上等於單位時間內通過的路程。速度的計算公式：v=s/t。速度的單位是m/s和km/h。
關於速度：
①物理上的速度是一個相對量，即一個物體相對另一個物體（參照物）位移在單位時間內變化的的大小。
②物理上還有平均速度：物體通過一段位移和所用時間的比值為物體在該位移的平均速度，平時我們說的多是瞬時速度。
③平時我們形容單位時間做的某種動作的快慢或多少時也會用到速度。比如：打字速度、翻譯速度。
④速度是向量，無論平均速度還是瞬時速度都是向量。區分速度與速率的唯一標準就是速度有大小也有方向，速率則有大小沒方向。
時間與維度的關係：
①與四維空間關係：從廣義上講，在四維空間三維空間中的虛時間會成為一條空間座標軸，從此座標軸上移動可以穿越虛時間。四維空間是所有平行宇宙即所有時間的三維空間的集合。
②與五維空間關係：同一時間內同一事物存在不同的變化狀態，即不同可能性，五維空間是所有可能的集合。
7樓：匿名使用者
因為物體運動，物體內部的所有量子也得朝著這個方向運動，導致量子的其它方向的運動速度減速，一個物體的所有量子運動速度減速，就表示時間變慢了。因為時間就是衡量運動的引數。手敲答案，看的懂的點贊哦
8樓：偉大的晉王大人
^誇張地假設你在地面看一架飛機，飛機上的人飛機一秒鐘向前走了3×10^8米，與他們速度方向大小相同的光向前走了3×10^8米，對於地面上的人來說，光就向前走了3×10^8＋3×10^8米，對於地表觀測者，光就傳播了2秒鐘，綜上，飛機上的人感覺到的1秒，是地表觀測者感覺到的2秒，也就解釋了速度較快的參考系時間流逝相對靜止的要慢。
9樓：挾飛仙以遨遊兮
假如你活著一個空間中，你用一定手段使你的時間流逝變得非常慢，你可以做很多事。但在外人看來，外人的時間流逝是正常的，因此他會看見你用極快的速度完成了很多事。
所以我們反過來看這個事件，你的速度加快導致你周圍的時間流逝變慢，但在外人看來你時間流逝和他們是一樣的，只是速度加快了。
10樓：傑少
速度過快導致時間變慢是在路程一定的時候,我們都知道,路程等於速度乘以時間,當乘數大了,積不變,商就變小了
形容時而鬆懈時而緊張的成語，形容鬆懈懈怠的成語
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