1樓：網友
g42在發蘭克，有相數嗎，還有r嗎。
華中數控系統和fanuc數控系統哪個好用？具體哪幾方面？
2樓：網友
國產系統差不多都是仿照發那科系統做的，發那科是日本的，華中是國產的。
中國人的話更能適應華中系統的操作習慣，但是用習慣了都一樣。
精度上比較發那科要比華中的加工精度高，加工精度比較高的零件，用發那科系統更容易達到公差範圍。
3樓：卓長青摩酉
我現在工作的公司，是一家中法合資企業主要做汽車飛機零部件的衝壓五金模具，所以廠內有十幾臺數控加工中心，一般比較成熟普遍和好用的cnc系統就屬，三菱、fanuc了、再有就是西門子、夏公尺爾的系統了。廣數、中華這些國產系統相對來說還不是太成熟。最主要還是要看你在哪個單位工作用什麼機床了。
法蘭克系統和華中系統程式設計有什麼區別呢？
4樓：雅克飛
fanuc是當前世界範圍應用最廣泛的系統。日本開發的，這個系統也很好學，比華中系統穩定，使用時比較舒服，它的功能還要全，畢竟這個系統還要老。
華中只有模仿，實現功能就行了。 程式設計方面，因為華中是仿fanuc的，很多地方是相同的。這種相同跟siemens一比你就知道了。
其實你要會了華中系統再學fanuc也是很快的。只是操作面板乍看迷茫些。熟了你就覺著方便了。
siemens是功能最強的系統，那系統說明書你都想象不到有多厚。它與fanuc有相似之處，就是程式設計總是按自己的思路走。它是最穩定，最強大的系統！
跟乙個研究系統的人聊天時，他說了句『數控機床，配siemens是高階的，中端的配fanuc，垃圾的配國產「。
5樓：小魔仙碎碎念
指令系統不一樣，具體你可以查它們的指令手冊。你掌握了一種，另一種程式設計差別也不大。
華中數控程式設計與法蘭克數控程式設計的區別
6樓：網友
這最主要的就是系統的不同了，因而在程式設計的指令上系統廠商會根據自己的系統而制定一些區別於其它廠家的指令。但這些只要你在程式設計的時候根據你所需系統的程式設計說明書運用那些指令就好了。只要你有了會程式設計的基礎，系統的不同就不是大問題了。
7樓：網友
只是給別指令不同！面板不同！
華中和法蘭克系統的數控車床有什麼區別
8樓：網友
主要區別就是巨集程式，發那科巨集程式是最強大的。
9樓：窮神大少
有 首先華中跟法蘭克名字就不一樣。
10樓：網友
只是操作不同，但都有乙個目的，做出事情來。
11樓：善良的明v豔
乙個國產 乙個是小日本的。
德國西門子，日本法蘭克，國內華中，三大系統高中低三個檔次的數控系統型號特點和對比
12樓：匿名使用者
好多不一樣啊 操作 指令輸入模式 等等 我只用過法那克 和西門子 覺得西門子和pa的操作介面十分一樣。
凱迪恩數控車和發蘭克數控車區別
13樓：奧特曼打乖乖
程式設計區別不大，幾乎一樣……
14樓：網友
knd是仿fanuc的，區別不是太大，具體的你可以找本knd的操作說明書看看。
數控車床發蘭克系統面版cstm、 grph什麼意思？
15樓：網友
氣彈簧首先你要根據自己公司產品選擇種類：
一、自由型氣彈簧（支撐杆）是應用最為廣泛的氣彈簧。它主要起支撐作用，只有最短、最長兩個位置，在行程中無法自行停止。在汽車、紡織機械、印刷裝置、辦公裝置、工程機械等行業應用最廣。
二、自鎖型氣彈簧（調角器）在醫療器械上應用的最多。該種氣彈簧藉助一些釋放機構可以在行程中的任意位置停止，並且停止以後有很大的鎖緊力（可以達到10000n以上）。
三、隨意停氣彈簧（摩擦式氣彈簧、平衡式氣彈簧）主要應用在廚房傢俱、醫療器械等領域。它的特點介於自由型氣彈簧和自鎖型氣彈簧之間：不需要任何的外部結構而能停在行程中的任意位置，但沒有額外的鎖緊力。
四、轉椅氣彈簧（氣壓棒）主要應用在轉椅上，起調節位置的作用。其特點是可控，需求量比較大。
五、牽引式氣彈簧是一種特殊的氣彈簧：別的氣彈簧在自由狀態的時候都處在最長的位置，即在受到外力後是從最長的位置向最短的位置運動，而牽引式氣彈簧的自由狀態在最短的位置，受到牽引時從最短處向最長處執行。牽引式氣彈簧中也有相應的自由型、自鎖型等。
六、阻尼器在汽車和醫療裝置上都用得比較多，其特點是阻力隨著執行的速度而改變。可以明顯的對相連的機構的速度起緩衝作用。
常用的是前兩種，一般都會有成品的，其他的基本需要和氣彈簧生產廠商協商訂做。
技術引數裡氣彈簧的行程最重要，是關於氣彈簧設計引數最重要的環節，至於其他的管徑這些，不會有太高的要求，外力要求也比較重要，關於氣彈簧的承載效能。推薦最好買德國的氣彈簧，雖然**貴，但是衝入氮氣這些都是嚴格按照設計要求執行，不會有安全隱患。
昆明的數控車床一般都些什麼系統的？？？我學的是發蘭克，在昆明能找到工作嗎？？
16樓：網友
這個問題還是我來 我是做數控的 數控機床好多種 大致分 線切割 數控車床 數控銑床 數控磨床 數控刨床。 噪音不是很大 一般都是在車間工作 環境嘛 有。
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