1樓：有
講真，單從越野性下去講，沒幾輛都市suv能比得上維特拉。越野車最需帆局枯求的就是波動性，普通的suv用的都是轎車底盤，一遇到坑坑窪窪的路面就覺得異常顛簸。維特拉採用的是越野車的底盤，同時還搭載有全時四驅零碎，波動性和經過性都很不錯。
同時，維特拉還搭載有渦輪增壓態洞發起機臘攔，配上愛信6at變速箱，輸入扭矩堪比自然吸氣發起機，峰值扭矩可達220，動力微弱，滿足越野需求不足。
2樓：網友
動力很ok，操控舒適，良心的油耗，家用好車，哈哈哈。
3樓：網友
維特拉弊孫的綜合效能我覺得還是蠻不錯的，最近在ccpc上確實表現很不錯，我的維特拉是的車型，家人對這車很滿意，在ccpc的爬坡賽上，維特拉僅用了第二名一半的時間便輕鬆登上坡頂，動力上的優勢明顯啊，維特拉所搭載脊帆的 boosterjet渦輪增壓發動機，最大功率可達到103kw，最大扭矩可達到220nm，效能爆棚啊，在節能賽上，維特拉全程只用了油量，領先第二名。這也表明維特拉是一款適合家用的suv，感興趣的小夥伴可以去關注一下。櫻卜雹。
維特拉的爬坡能力怎麼樣？
4樓：玉木易
瞭解過維特拉的越野試駕，在的土質坡道上進行爬坡測試，自動模式下，爬坡半途停車再起步時，後輪略有遲疑，便很快獲得動力，完成爬坡。按下鎖定鍵再測，則非常輕鬆。可以證實，這套四驅的鎖定鍵在打滑狀態下，有著很好的輔助作用。
有沒有朋友關注ccpc的比賽,據說長安鈴木維特拉的表現很不錯啊，真的嗎？
5樓：網友
自己一直有關注，平時是個汽車迷，之前看的新聞， 2018中國量產車效能大賽（ccpc）首站在江蘇鹽城舉行，應該是9月中旬的時候，長安鈴木出戰的維特拉表現出眾，還獲得了現場裁判、觀眾和**的一致稱讚，並最終斬獲爬坡賽、蛇形繞樁、效能綜合賽、乾燥路面緊急制動四項小組賽冠軍，我現在就是維特拉的車主，說實話維特拉這個成績我一點不意外，的渦輪增壓發動機動力沒話說，發動機和6速一體變速器匹配的也不錯，日常駕駛妥妥的，如果讓我在國內suv市場上選擇的話，維特拉妥妥的佔有一席地位。
6樓：網友
長安鈴木這兩年的小車蠻不錯的，維特拉驍途都是好車。
7樓：匿名使用者
你好，維特拉這款車的整體的效能還是不錯的，發動機底盤變速箱三大件，質量都比較穩定。
2018 ccpc中國量產車效能大賽首站在**？
8樓：匿名使用者
2018年崑崙潤滑杯·2018中國量產車效能大賽，新的一屆賽事，揭幕戰將安排在9月江蘇鹽城（大豐）舉行，12月的收官戰則在內蒙古的牙克石，今年新增加了高原賽站——昆明嵩明嘉麗澤站。
想要買輛漂亮點的suv車型，外觀黨，效能能跟上的話最好了，資金在十萬
9樓：佌呺巳篈
這個價位好看的 你可以去看看長安鈴木 維特拉和廣汽傳祺gs4，這個車很好看，但是雙離合變速箱有點拖後腿，然後是新上的瑞虎7，現在肯定沒優惠。吉利博越和長安cs75.
10樓：東神龍娃
要說外觀好看的suv，你可以看看我買的這款森雅r7，前臉設計比例協調，鷹眼大燈造型犀利，符合當下年輕人的口味。
11樓：匿名使用者
十萬左右的話，有很多款合適的車型，哈佛h6、東南dx、博越、榮威等。
其中dx7外形設計邀請了國際頂級設計團隊，顏值最高。呵，注重外觀這點你跟我一樣。我現在用的就是高配的東南dx7，也就13萬多，這款高顏值車還是蠻不錯的，三菱發動機，全段時間還獲得了全國量產車效能大賽（ccpc）的多項冠軍，各方面效能都挺好；不過，當初之所以選擇最高配的車型，主要是因為，這款車型能夠自動泊車。
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