1樓：匿名使用者
依據電解質的不同，燃料電池(fuel cell, fc)分為鹼性燃料電池（afc）、磷酸型燃料電池（pafc）、熔融碳酸鹽燃料電池（mcfc）、固體氧化物燃料電池（sofc）及質子交換膜燃料電池（pemfc）等。燃料電池不受卡諾迴圈限制，能量轉換效率高，潔淨無汙染、雜訊低，可製成模組式結構、功率密度比一般儲能型電池高，既適合集中供電，也適合分散供電。
也可以按照工作溫度的不同，把鹼性燃料電池（afc，工作溫度為100℃以內）、質子交換膜燃料電池（pemfc，也稱為固體高分子燃料電池，工作溫度為100℃以內）和磷酸型燃料電池（pafc，工作溫度為200℃左右）稱為低溫燃料電池；把熔融碳酸鹽燃料電池（mcfc，工作溫度為650℃左右）和固體氧化物燃料電池（sofc，工作溫度為800-1000℃）稱為高溫燃料電池。另一種分類是按其開發早晚順序進行的，把pafc稱為第一代燃料電池，mcfc稱為第二代燃料電池，sofc和pemfc等稱為第三代燃料電池。
燃料電池是一種電化學裝置，其電池單體是由正負兩個電極(負極即輸入燃料的電極，陽極；正極即輸入氧化劑的電極，陰極)以及電解質組成。不同的是一般電池的活性物質貯存在電池內部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質，只是個催化轉換元件。
因此燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換裝置。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。燃料電池本體通常由形成離子導電體的電解質板和其兩側配置的燃料極（陽極）和空氣極（陰極）、及兩側氣體流路構成，氣體流路的作用是使燃料氣體和空氣（氧化劑氣體）能在流路中通過。
原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續地發電。另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電效能控制系統及安全裝置等。
2樓：匿名使用者
太厲害了，深奧的連回答的人都看不懂
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