1樓：文化永生
機車訊號裝置它裝在機車司機室內，能顯示和地面訊號機同樣的訊號，保證了行車安全，提高了執行效率，也改善了司機的工作條件。
訊號機由於裝在地面上，受曲線、隧道等地形限制以及惡劣天氣的影響，給司機暸望帶來一定的困難。另外，隨著列車速度的不斷提高，顯示距離約1公里的訊號機已很難使司機從容採取措施。
2樓：year好好學習
訊號機由於裝在地面上，受曲線、隧道等地形限制，給司機暸望帶來一定的困難。特別是在雨雪、風沙、大霧迷茫等惡劣氣候條件下，地面訊號更是看不清。另外，隨著列車速度的不斷提高，特別是高速列車的出現，顯示距離約1公里的訊號機已很難使司機從容採取措施。
3樓：
機車訊號能自動復示執行前方地面訊號機顯示的內容，克服天氣影響和地形影響，改善司機嘹望條件。機車訊號就像機車的眼睛，它指示著司機的操縱執行， 保障列車的行車安全，也是傳統意義上的機車三大件(又稱機車三項裝置)之一。當機車靠近地面的訊號機時，感應器線圈接收到軌道電路中發射的地面訊號資訊,經過機車上的濾波器、譯碼器、放大器等裝置的處理，通過安裝在駕駛室內的機車色燈訊號機顯示出來
機車訊號的機車訊號的意義
4樓：樺南
訊號機由於裝在地面上，受曲線、隧道等地形限制，給司機暸望帶來一定的困難。特別是在雨雪、風沙、大霧迷茫等惡劣氣候條件下，地面訊號更是看不清。另外，隨著列車速度的不斷提高，特別是高速列車的出現，顯示距離約1公里的訊號機已很難使司機從容採取措施。
比如司機發現紅色停車訊號時以200km/h的速度行駛，即使立即使用緊急制動，列車在巨大慣性的推動下，也要越過訊號機1公里。因此，高速列車單純依賴地面訊號機顯然是極其危險的。為了解決這個問題，人們研製出了機車訊號機，它裝在機車司機室內，能顯示和地面訊號機同樣的訊號，保證了行車安全，提高了執行效率，也改善了司機的工作條件。
連續式機車訊號機與接近連續式機車訊號機有什麼區別
5樓：匿名使用者
現在多數應該是 連續式機車訊號機
接近連續式：多用於非自動閉塞區段。在進站訊號機外方制動距離附近的固定地點設定傳送裝置，並從固定地點到進站訊號機之間加裝一段軌道電路。
從列車最前面的車輪軋在軌道電路上時起，傳送裝置就連續不斷地向機車上傳送地面訊號的資訊，使機車訊號機連續復示進站訊號機的顯示。
連續式：連續式機車訊號沒有距離限制，只要列車在軌道上行駛，被機車第一輪對短路的軌道訊號電流就會在鋼軌周圍產生磁場。裝在機車上的感應器接收到訊號，經過解碼使機車訊號機不斷地顯示與前方地面訊號機相同的訊號。
TCMS在電力機車是什麼意思
train control and manager system 一般翻譯成列車微機網路控制系統 明發碼頭 簡單的回答就是牽引制動屏！我是機車乘務員，天天都要用到的，還有故障顯示！警惕裝置的521也在裡面，故障電機的切除，等等！和諧機車離開它就不行了！聽說這塊顯示屏價值五萬元人民幣！十英吋的觸控螢幕...
什麼重機車的價效比最高，很貴買不起
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火車機車為什麼執行至有的地段標註禁止雙弓？單弓和雙弓條件是什麼
消失的航路 我國電力機車一般情況下是嚴禁雙弓執行的，當然是可以雙弓的，不讓雙弓執行的原因主要是考慮雙弓允許因為前受電弓與接觸網摩擦掉落的金屬屑與後弓產生不良反應，另外，如果一旦出現意外情況，雙弓都損壞了使得機車無法執行。因此一般情況下都是公升後弓執行。禁止雙弓標牌主要是提示司機該區段為分相區段。但是...