1樓：永幼簡薄
名航飛行員好，錢比空軍多不過做了空軍後。你出來，名航會搶著要。
2樓：請教者
民航的待遇是比空軍好，而且相對自由。
但作為空軍飛行員去軍隊服役，是光榮而神聖的，不能用金錢來衡量
3樓：匿名使用者
民航飛行員工資高，相對空軍自由。（雖然都是很不自由···）民航屬公司（相對軍隊來說） 商業考慮多一些，職業也就是個司機軍飛一般淘汰率高得多，不過開飛機的感覺相對爽一點；民航的規矩多，英語的要求相對較高，需要考很多的證。
軍航服役結束後轉民航的挺多的，沒聽說有民航轉軍航的（也賺不了啊····）
民航相對安全，體檢要求相對較低，只是文化水平要高點（雖然都不怎麼樣····）學習任務挺重
看你是什麼目的啦~想賺錢還是想奉獻~想安逸還是想挑戰
4樓：賾曦
為了體驗2馬赫的速度，你就開軍機，如果想平平常過一生，就去民航
5樓：匿名使用者
空軍飛行員專業後很多航空公司都搶著要 而且飛軍用飛機的快感是民航沒法比的
但是空軍飛行員淘汰量也很大 很多畢業後由於技術或其他原因也不一定都能成為真正的飛行員 可能會去做一些其他工作
哪個更好看你自己了
空軍飛行員和民航飛行員哪個好
6樓：匿名使用者
就看你想要什麼了。
學習飛行的時候，空軍飛行員是國家培養，基本不花錢內。民航飛行員是自費，容學費很貴。
畢業後，空軍飛行員是軍官，民航飛行員是專業技術工作者。
空軍工資一般般，民航飛行員工資很高。
空軍飛行員危險較大，民航飛行員相對安全，但經常加班很累。
另外，不管是那種飛行員，都不可能自由自在的飛，這一點和外行人想象的不一樣，沒那麼浪漫，每次飛行都是有嚴格的計劃航線的。
7樓：匿名使用者
民航也有養成學生的，就是按照4年制本科專業讀下來的，70萬的訓練費都是航空公司出的，自己就交點學費跟住宿費，你要是成績還可以的話何必去考軍航呢。？考養成生也用不著自費學民航呀
8樓：金陵一夢
看咋比。單看工資的哈民航高，但綜合來說空軍飛行員的待遇遠高與民航飛行員
9樓：匿名使用者
樓上覆的都只是知道一點點制，它們各有優缺，無bai法說誰好誰壞，但是du若讓空軍的飛行zhi員選dao
擇的話，百分之90選民航（還有百分之十是領導）。
民航工資是軍航的6-8倍
考上的民航學員也不用交費
民航飛行員除了節假日辛苦一點，其他時間正常。軍航的全年都在忙，特別是一線部隊（共產黨的部隊哪能閒著，得時刻緊張，保衛祖國）
民航是次一點的法制，而軍航是實在的人治。
空軍飛行員和民航飛行員相比，哪個的前途好呢？
10樓：匿名使用者
論壽命民航飛行員可以幹到國家規定退休年齡，而部隊飛行員的要求就很高所飛機型不同而不同，通常在45-55歲。
11樓：江蘇海軍
一般民航飛行員都來自空軍，前途都不錯。
12樓：匿名使用者
待遇方面當然還是民航好了
13樓：匿名使用者
等你進了空軍，就不會問這種愚蠢的問題了
空軍飛行員與民航飛行員哪個好些？
14樓：匿名使用者
不能比較，空軍飛行員是軍人屬於軍事組織，民航飛行員是企事業單位職工。
福利待遇方面空軍飛行員會比民航飛行員好但是賺錢就沒有那麼多了。
空軍飛行員是軍人當然就要遵守軍隊的規章制度並且是全天候待命。而民航飛行員就自由的多。
15樓：匿名使用者
首先，“寒竹叢筱”兄說的嚴重失實。
是的，民航飛行員每週的飛行時間不會超過50小時。事實上，現在民航飛行員每個月的飛行時間，都是90小時左右。就這樣，還把我們的飛行員累的半死呢。
每週50小時，鐵打的漢子也受不了。現在民航局已經對飛行員療養不做強制要求了。也就是說，航空公司不一定會安排你去療養。
民航機飛行員。剛開始，一個月最多一萬左右。成為機長後，一般月收入都在兩萬到
四、五萬之間。能到
六、七萬的極少、極少。更不要說上十萬了。恐怕只有各公司少數幾個老總級的人物，加上****的錢，才能達到。
現在民航對飛行員英語的要求是越來越高了，但還遠達不到雅思、託福的水平。只要能過民航英語四級水平就可以。
空軍的飛行時間比民航要少得多。但很多我空軍的航醫同行對我說，民航飛行員的身體素質比空軍的好。因為，空軍特別是戰鬥機飛行員經常要做特技飛行科目，飛機在空中翻滾，做機動飛行對身體的傷害是很大的。
而且也很容易出事故。空軍的事故率是遠遠超過民航的。
待遇來說，空軍也沒法和民航比。大概只有民航飛行員的1/4吧。
總有些人說，空軍是保家衛國。比民航光榮，社會地位比民航高。這種窮兵黷武的思想，是要不得的。
和平年代，為國家的民航事業，經濟發展做貢獻。難道不光榮嗎？不值得去獻身嗎？
更何況，民航其實是空軍的預備役，真要到了戰爭年代，民航飛行員也要上前線，為保衛祖國去戰鬥。到時候，樓主可不要怕死哦。
16樓：匿名使用者
民航我不知道 空軍，這就不是工資的事了，畢業後授予上尉軍銜分配到崗位。 空軍飛行員妻子可無條件特招入伍授予軍官職位並安排住房。就憑這點女人任你挑。
單身的住飛行員公寓，設施齊全，子女讀書有照顧，考不上大學可優先錄入軍事院校，國生國養了。。 這可不是人間可以享受的待遇。而且，在部隊，工資就是純工資，一切生活費不用自理，連**都統一發放，你的錢就扔銀行別管他。
每飛行一小時都有額外補貼，而且空軍不像民航，空軍飛行員時間受國家調控，是規定不允許超過xx小時的，這是規定！高伙食標準，每年可健康療養一個月，純粹是享受。 簡直可以用脫胎換骨來形容，比起公務員， 比公務員還公務員呢。
要是在學校由於身體狀況停飛的，可轉到空軍地面院校繼續完成相關學業，畢業後分配到部隊任職。
但是畢竟飛行員是高危職業，會有戰況突發事件
17樓：寒竹叢筱
待遇當然是民航飛行員要好得多。出於航空安全的考慮每個星期的工作時間也不會太長，不會超過50小時，而且每年還有療養假。飛幾年後當上了機長每個月6.
7萬，如果是波音747這中大飛機的機長 又飛幾次國際航班的話10多萬也很正常。
空軍飛行員是為戰鬥培養的，所以很嚴格。安全係數也不如民航的高。
但是現在民航飛行員對英語的要求很高，出國學習飛行技術及考駕照要先過託福和雅思，不過為了那些工資也是值得的。
ps：樓上的 東航飛行員集體返航事件 絕不是簡單的待遇問題，不知道就別亂說，而且在空中亂飛？你認為這可能嗎？你不知道民航還些人 叫做空中交通管制員 麼？
18樓：匿名使用者
空軍=民航
大多民航飛行員 都是部隊退伍的 要這樣的人 經驗好 不用太多的訓練
19樓：匿名使用者
民航自由點 相對工資也高
軍隊飛行員 一般一輩子都會在部隊服役
因為培養一個飛行員要好幾個億 部隊不會讓你這麼輕鬆回去的
20樓：匿名使用者
看你愛好了。你想保家衛國，時刻準備為國家利益付出犧牲，還是平淡度過著一生。
空軍飛行員好還是民航飛行員好？
21樓：匿名使用者
名航飛行員好，錢比空軍多不過做了空軍後。你出來，名航會搶著要。
22樓：匿名使用者
我感覺你先去部隊當幾年飛行員，再去民航，這樣會比較吃香，
23樓：匿名使用者
空軍 犧牲了自由 得到了您能得到的民航 犧牲了想要的 得到了部分您想要的
24樓：匿名使用者
民航飛行員巴。。純屬個人意見。。
空軍飛行員和民航飛行員 100
25樓：love你餓不餓
空軍的體檢是最嚴格的，舉個列子，你的半月板間隙比正常值大於2毫米，你就會被淘汰。
民航的體檢相比空軍能寬鬆一些，如果你想掙錢的話，進民航比較好一些，但是你要有過硬的關係。
民航進去之後，首先會讓你國內上半年的理論，然後出國學飛行，時間大概1年到1年半，回國之後，你關係過硬，就能立馬隨飛，能積累小時數，快的話，5年之內能升機長。
進民航第一個月的工資就幾千塊錢，你職位高了，工資就漲了。
民航每年都會招生的，每個城市不一樣，這就要你自己留意了。
進民航你英語最好能過6級，這樣會輕鬆一些。
26樓：牧時芳勾君
空軍的可以轉為民航的；空軍的要求比民航的嚴格；空軍的比較忙碌而且停飛率高於民航；但是空軍的收入低於民航；空軍的節假日多於民航；空軍的前途肯定大於民航；但是空軍從開始到結束都是免費的，民航的現在沒有免費的，需要學員承擔數十萬的培訓費用，而且有霸王合同。
民航飛行員和空軍飛行員有什麼區別？
27樓：匿名使用者
空軍飛行員，即為航空兵，航空兵和民航飛行員的區別如下：
一、性質不同
民航飛行員：民航飛行員是從事民用航空事業的飛行員。
航空兵：航空兵是在空中執行作戰任務的兵種。
二、地位不同
民航飛行員：民航飛行員是民航事業的主力軍。
航空兵：航空兵是空軍的主要作戰力量。
三、分類不同
民航飛行員：民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級。
航空兵：航空兵分為轟炸航空兵，殲擊轟炸航空兵，強擊航空兵，偵察航空兵，運輸航空兵和反潛航空兵等。
四、標準不同
民航飛行員：民航飛行員的標準主要是對飛行安全的嚴格考核。
航空兵：航空兵的標準除了視力、鼻、口腔、耳部等身體素質外，更要擁有良好的心理素質。
28樓：居照靖弘懿
這位同學你好!我是空軍飛行員50期的學員，2023年我招飛成功錄取，我是過來人了,你說的沒錯空軍招飛的標準是要嚴很多，不光是身體政治審查也要嚴很多，但也是有他道理的，空軍飛行員大多數開的是戰鬥機，高空高速，身體長時間處在極端的條件下沒有好的身體後果可想而知，民航要求底點，一是身體條件好的已經被空軍招飛招一部分，另外最重要的一點是民航飛機不同戰鬥機，就好比一個開f1一個開家轎。關於心率的問題我建議你到大點的醫院聽聽專家的意見!
祝你成功!
29樓：匿名使用者
歷史上的原因，我國採用軍民合一的體制，空軍飛行員退役後或轉調到民航部門，進行再培訓後獲得證書方可駕駛民航機。現在各大航空公司自己培訓飛行員，但還有相當數量飛行員是從空軍飛行員轉過來的。二者在招飛標準上沒有什麼差別，在培訓上差別較大，民航機飛行員科目更多，時間也更長，花費也更大。
樓上的不懂就不要亂說了。
30樓：匿名使用者
但我個人認為開殲10的難度肯定比開波音的難度高多了.至少他不僅要駕駛飛機直線飛行,而且要學會飛行陣形,**,躲避敵機,鎖定目標.以及高難度的飛行等等.
還要學會使用飛機上的各種**,戰機上的裝置至少比民航的多.而且空軍飛行員遇到的應急情況肯定比民飛的多很多.他要學的處置方式肯定比民航的複雜的多.
所以我個人認為空軍飛行員肯定比民航的高個檔次.
31樓：匿名使用者
空軍的要求更嚴格,選上了就相當於參軍了;
民航的相當於給你作飛行培訓,如果不和它簽訂服務時間合同的話,讀其航空技術專業是要交學費的.
空軍飛行員要求，空軍飛行員招收標準
有關係 自身又差不多就行。否則你也別當飛行員，先得去長飛院 現在叫基礎基地 基礎訓練2年零6個月，然後才能去二航院 現在叫空軍航空大學本部 航理系，一般沒關係的或身體一般的都被刷下來了，我在本部上大學時那幫航理系的天天慌里慌張的，一個不小心就被隊長給刷了，還得始終巴結著他們，明白了吧 空軍飛行員招收...
中國空軍飛行員年薪是多少翱，中國空軍飛行員年薪是多少啊？？
嚶嚶怪傢伙昂 首先空軍飛行員基本工資剛畢業是三千多，三年以上的飛行員工資就到5000 11000元。中國空軍飛行員要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那麼工資在4000 這是對的。但是還有飛行小時補助，這個補助根據你所飛的飛機而定，飛直升飛機和運輸機一般是每小時60 300...
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