彈道飛彈和巡航飛彈有什麼不同,巡航飛彈和彈道飛彈有啥區別

時間 2021-08-11 17:49:46

1樓:匿名使用者

飛彈按空中的飛行軌跡可分為兩大類,即飛航式飛彈和彈道飛彈(也稱有翼飛彈和無翼飛彈)。飛航式飛彈在大氣層中飛行,彈體附有彈翼、尾翼和舵面。而彈道飛彈的飛行軌跡主要在大氣層以外,無彈翼。

巡航飛彈機動好突防強

巡航飛彈是飛航式飛彈中體積最大、射程最遠、惟一可裝核戰鬥部實施遠端戰略攻擊的一種。它實際上是一種飛機式無人駕駛飛行器。它能自動導航,利用噴氣發動機推進,靠氣動公升力支撐重量,能以最有利的速度和高度飛行。

具有突防能力強、機動性能好、命中精度高、摧毀力強等優點。

目前,世界上只有美國和俄羅斯裝備了可實施核打擊的戰略巡航飛彈。美國研製的bgm-109「戰斧」多用途巡航飛彈是世界上最著名的巡航飛彈,時速880公里,最遠射程達2500公里。海灣戰爭以來,這種巡航飛彈在美國發動的歷次區域性戰爭中得到廣泛應用,已成為美軍實現戰場「零**」構想的主力兵器之一。

俄羅斯遠端航空兵裝備的kh-55空地飛彈可對3000公里外的目標進行精確打擊。此外,英、法、中、印等國也都具備製造巡航飛彈的能力。

彈道飛彈速度快射程遠

彈道飛彈和巡航飛彈的最大區別在於飛行方式。彈道飛彈除一小段在大氣層中做有動力飛行並實施制導外,其餘時間均沿著只受地球重力作用的橢圓彈道飛行。彈道飛彈在起飛階段必須穿越大氣層,但平飛前高階段則主要是在空氣稀少的高空或外層空間,下降階段(一般距地面80公里左右)再入大氣層,此後利用慣性制導攻擊目標。

由於不在大氣層中進行長時間水平飛行,彈道飛彈不需要彈翼和操縱面,有的則連尾翼都沒有。其外形近似於普通炮彈和火箭彈,輕則幾噸,重則幾十噸乃至上百噸。彈道飛彈的發動機不能靠外界空氣工作,所以一般採用固體或液體火箭發動機以獲得足夠大的推力。

固體火箭發動機的結構較為簡單,其燃料燃燒迅速,應急發射能力強,目前已成為彈道飛彈的主要推進方式。

彈道飛彈的優點是飛行速度較快,飛行距離也較遠,按照射程,可分為短(1000公里以內)、中(1000至4000公里)、遠端(4000至8000公里)和洲際飛彈(射程一般為8000~13000公里)。洲際飛彈目前最大射程可達16.7萬公里,足以攻擊地球上的任何目標。而且基本都裝有核彈頭(當量為幾十萬噸至上千萬噸不等),是核戰略威懾力量的象徵。

朝鮮的「勞動」、「大浦洞」系列和伊朗日前試射的「流星-3」均屬彈道飛彈。

2樓:陣匠

當今軍備競賽雖然沒有明說,但是已一直在暗地裡進行著,許多剛開始接觸軍事的朋友肯定也對各種**分類感到迷惑,比如彈道飛彈和巡航飛彈之間到底有什麼區別呢?大家或許都知道飛彈,但是飛彈下面細分的這兩種門類可能還沒有搞清楚,我們今天就來看看吧。

巡航飛彈和彈道飛彈有啥區別?

3樓:匿名使用者

巡航飛彈和彈道飛彈有以下區別:

一、飛行方式區別:

1、巡航飛彈在發射飛行後直打擊目標都有動力進行推動飛行。

2、彈道飛彈在發射飛行後分為主動和被動2階段,在達到預定位置動力系統關閉後,會以自由落體的方式打擊目標。

二、助推動力區別:

1、巡航飛彈一般使用的是火箭助推器實現動力的飛行,以近於恆速、等高度飛行的狀態。

2、彈道飛彈一般使用是使用在火箭發動機推力作用下按預定程式飛行,在發動機關閉的情況下自由落體打擊目標。

三、打擊範圍區別:

1、巡航飛彈裡的洲際飛彈打擊範圍可覆蓋8000千公尺以上的飛彈。是搭載核**的重要組成部分,實現跨洲際的打擊。

2、彈道飛彈因其自身飛行方式原因加上不同飛彈頭的重量不同起覆蓋範圍較弱於巡航飛彈。一般作用與攔截**。

4樓:匿名使用者

巡航飛彈、飛航飛彈和彈道飛彈有什麼區別?

從飛彈在空中的飛行彈道來說,可將飛彈分成兩類:飛航式飛彈和彈道飛彈,也可稱有翼飛彈和無翼飛彈,巡航飛彈在彈道特徵上和彈體外形的操縱面控制上都具有飛航式飛彈的特性,所以應作為飛航式飛彈中的一類,而不能單獨分類。

飛航式飛彈是在大氣層中飛行的飛彈,所以彈體要有彈翼、尾翼和舵面。彈翼主要用於在大氣層中飛行時產生一種流體公升力,用這種公升力來平衡飛彈的重量。尾翼主要用於保持飛彈飛行姿態的穩定性,以減少外界的干擾。

舵面則是用來控制飛彈飛行姿態和彈道的調整。飛航式飛彈所選用的發動機都要依靠空氣進行工作,主要有渦輪噴氣、渦扇噴氣和沖壓噴氣三種。飛航式飛彈的飛行距離較近,一般為幾十公里或幾百公里,個別可達上千公里。

飛航式飛彈大都是戰術飛彈,絕大多數裝常規戰鬥部,有的也裝核戰鬥部。飛航式飛彈的長度、彈徑和重量較小,因此飛機、艦艇、潛艇和車輛均可作為發射平台。

巡航飛彈是飛航式飛彈中一種體積最大、射程最遠、唯一能裝核戰鬥部進行遠端戰略攻擊的飛彈。巡航飛彈實際上是一種飛機式無人駕駛飛行器,它能自動導航,利用噴氣發動機推進,靠氣動力面支撐飛行,以最有利的速度和高度飛行,進行超低空突防,實施攻擊。它比較確切的定義應該是:

飛行器的重力與公升力平衡,發動機的推力與飛行器的阻力平衡,在某一最經濟的飛行高度和速度上較長時間航行。

彈道飛彈飛行彈道具有這樣的特徵:它的起飛階段必須是在大氣層內,但平飛前高階段則主要是在空氣稀少的高空或外層空間,它的下降階段又要再入大氣層。彈道式飛彈因不在大氣層中進行長時間的平行飛行,所以不需要飛航式飛彈那樣的彈翼和操縱面,有的則連尾翼都沒有。

彈道飛彈的發動機不能靠外界空氣工作,所以一般採用固體火箭發動機和液體火箭發動機,兩種噴氣式發動機助燃所用的氧氣都已經被固化或自帶氧化劑。由於空氣阻力小,飛行速度自然快,飛行距離也就較遠,所以彈道飛彈基本都能進行洲際攻擊,射程8000~13000公里不等,而且基本都裝有核彈頭。為了提高摧毀能力,核彈頭還可做成子母式,乙個彈頭內能分出十幾個子彈頭,分別導向目標。

參考資料:http://ebook.

5樓:匿名使用者

彈道飛彈是乙個國家的殺手剪,它是具有威脅性的攻擊性**,一般來說,彈道飛彈

可以攜帶常規彈頭和核彈頭,而且,現在世界主要大國裝備的彈道飛彈一般都是可以

在飛行過程中進行分出許多彈頭的,其中有些是假的彈頭,這樣就可以避免被象美國

***或nmd,的擊毀,而巡航飛彈,則是一般的,攻擊性**,也可以帶核彈頭,但不能進行在飛行中分頭.

其實,彈道飛彈和巡航飛彈區別很多很多,首先,彈道飛彈,它的體積和重量都要比

巡航飛彈大的對重的多.,第二,彈道飛彈攻擊目標主要是國家的大城市,國家主要

經濟,政治,文化,中心,比如說首府!更可怕的是,彈道飛彈的攻擊效果幾乎是廢滅性的,而巡航飛彈是乙個戰術飛彈,一般打擊在戰鬥中比較難廢滅的建築物或者**.

第三.彈道飛彈的精度不如巡航飛彈.彈道飛彈的精度現在世界上最好的也只是

精度到90公尺左右,中國的最好的精度為200公尺左右,而巡航飛彈的精度可以精度到10公尺.比如美國的戰斧巡航飛彈.據說,中國的紅鳥巡航飛彈的精度為20公尺左右,

第四,彈道飛彈的載體一般分為,固定式和移動式的.固定的就是說彈道飛彈埋藏在地下掩體裡,移動的,就是說,彈道飛彈的載體是移動的,比如安放在重型汽車上,而前蘇聯就放在火車上發射!據說現在**還有!

而巡航飛彈一般的載體為飛機或者戰艦!

第五,彈道飛彈的飛行速度和飛行距離都比巡航飛彈要大,彈道飛彈的飛行速度一般都是在音速的10倍以上,距離一般都為5000公里以上,而巡航飛彈,速度為0.9音速,

距離一般在2000公里以內!回答的好記得給分謝謝!

6樓:匿名使用者

巡航飛彈

巡航飛彈——它是依靠噴氣發動機的推力和彈翼的氣動公升力,主要以巡航狀態在大氣層內飛行的飛彈,曾被稱為飛航式飛彈。它可從地面、水面或水下發射,攻擊地面,水面固定目標或移動目標。

世界上第一枚巡航式飛彈是德國的v—1飛彈。第二次世界大戰期間,德國曾向英國發**10500枚v—1飛彈,但落在]英國本土的只有約3200枚。戰後,美、蘇借鑑v—1的技術,分別研製了本國的第一代巡航飛彈,它們大都比較笨重、體積大、速度慢、飛行高度高、命中精度低,機動性差,易被對方發現和攔截。

但大都裝備了核彈頭。

70年代後,誕生了以美國的「戰斧」式為賭注高效能新型巡航飛彈,其特點是體積小,重量輕、雷達波有效反射面小,可超低空機動飛行,不易被發現和攔截,既能在地面、空中發射,又可從水面、水下發射,命中精度高,既能核裝藥又可常規裝藥。2023年渡海灣戰爭中,美國向伊拉克的重要目標發**數百枚「戰斧」式巡航飛彈,大都準確擊中了目標。

彈道飛彈

「彈道飛彈」航天 火箭是指在火箭發動機推力作用下按預定程式飛行,關機後按自由拋物體軌跡飛行的飛彈。這種飛彈的整個彈道分為主動段和被動段。主動段彈道是飛彈在火箭發動機推力和制導系統作用下,從發射點起到火箭發動機關機時的飛行軌跡;被動段彈道是飛彈從火箭發動機關機點到彈頭**點,按照在主動段終點獲得的給定速度和彈道傾角作慣性飛行的軌跡。

彈道飛彈按作戰使用分為戰略彈道飛彈和戰術彈道飛彈;按發射點與目標位置分為地地彈道飛彈和潛地彈道飛彈;按射程分為洲際、遠端、中程和近程彈道飛彈;按使用推進劑分為液體推進劑和固體推進劑彈道飛彈 ; 按結構分為單級和多級彈道飛彈。

彈道飛彈的主要特點是:①飛彈沿著一條預定的彈道飛行,攻擊地面固定目標。②通常採用垂直發射方式,使飛彈平穩起飛上公升,能縮短在大氣層中飛行的距離 , 以最少的能量損失克服作用於飛彈上的空氣阻力和地心引力。

③飛彈大部分彈道處於稀薄大氣層或外大氣層內。因此,它採用火箭發動機,自身攜帶氧化劑和燃燒劑,不依賴大氣層中的氧氣助燃。④火箭發動機推力大,能串聯、併聯使用,可將較重的彈頭投向較遠的距離。

⑤飛彈飛行姿態的修正,用改變推力方向的方法實現。⑥彈體各級之間、彈頭與彈體之間的連線通常採取分離式結構,當火箭發動機完成推進任務時,即行拋掉,最後只有彈頭飛向目標。⑦彈頭再入大氣層時,產生強烈的氣動加熱,因而需要採取防熱措施。

⑧飛彈無彈翼,沒有或者只有很小的尾翼,起飛質量和體積大,結構複雜。⑨為提高突防和打擊多個目標的能力,戰略彈道飛彈可攜帶多彈頭(集束式多彈頭或分導式多彈頭)和突防裝置。⑩有的彈道飛彈彈頭還帶有末制導系統,用於機動飛行,準確攻擊目標。

彈道飛彈能按預定彈道飛行並準確飛向地面固定目標,主要是由制導系統實現的。其制導方式有無線電指令制導、慣性制導、星光-慣性制導等。無線電指令制導是早期彈道飛彈採用的制導方式,它易受無線電干擾,地面裝置複雜,不能滿足現代作戰使用要求。

因此,自20世紀50年代以來,各國研製的彈道飛彈絕大多數採用慣性制導。慣性制導屬於自主式制導。它採用慣性測量元件,不受外界干擾。

按照慣性測量裝置在飛彈上的安裝方式,慣性制導可分為平台式慣性制導和捷聯式慣性制導。平台式慣性制導的慣性測量裝置具有測量精度高、計算機運算較簡單、利用平台本身還可進行元件誤差分離、發射時調平和瞄準也較簡單等優點。因此,被廣泛採用。

與平台式慣性制導相比,捷聯式慣性制導的慣性測量裝置受彈體振動的影響較大,測量精度受到一定限制,對計算機的要求較高,隨著微型計算機的發展,正日益受到重視。慣性制導技術的不斷發展,使彈道飛彈的命中精度有很大提高。例如60年代初期,美國研製的"民兵"ⅰa洲際彈道飛彈,射程8000千公尺,命中精度(圓概率偏差)為1.

8千公尺;70年代研製的"民兵"ⅲ洲際彈道飛彈,射程13000千公尺,命中精度已提高到0.185千公尺。星光-慣性制導是在慣性制導的基礎上,增加了星光測量裝置,利用宇宙空間的恆星方位來判定初始定位誤差和陀螺漂移 , 對慣性制導誤差進行修正,進一步提高了飛彈命中精度。

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