1樓：匿名使用者
由於汽車門窗密封性較好，車內、車外的空氣很難進行對流，車子只有行駛的時候，空氣才能通過空調裝置產生對流，而在汽車停止時，空調還在執行，發動機產生的一氧化碳就很有可能聚集在車裡，讓人中毒失去知覺，嚴重時會造成死亡。
「嚴重的可以威脅生命呢。」急救中心主治醫生指出，每年夏季的急救患者中，都會出現開著空調在汽車內睡覺，最後導致一氧化碳中毒的病例。某市急救中心就接到9例一氧化碳中毒病例，大部分都是因為在車內開空調睡覺中毒的。
夏季市民容易在停放的車輛中開著空調打盹兒，這個時候，危險也許就正在一步步逼近。因為，車中的一氧化碳由發動機產生，在汽車正常執行時，發動機排出的廢氣中不會含有一氧化碳，而發動機一旦怠速空轉時，往往會產生大量的一氧化碳廢氣。
提醒有車的市民，在夏季一定要注意檢查車載空調排氣系統是否有漏氣處，發現有向車廂內滲漏廢氣，要及時排除。另外，如果在車內開空調睡覺，最好讓車窗留些縫隙，別把車窗關嚴實了，把危險引來。
2樓：匿名使用者
不會，空調不會產生廢棄物，發動機的廢棄物是排到車外
3樓：匿名使用者
……。首先發動機停止運轉後你再開空調是沒有什麼效果的。因為出的只是自然風而已。
製冷也好制熱也好，在空調裡的餘溫散後就都沒有效果了。充其量也就費點電。如果發動機打著火的情況下建議你把窗戶開條縫。
之前有發生過醉酒後在車內被悶死的事故。但不是因為空調中毒，而是車輛密封太好空氣不流通。所以一氧化碳中毒的問題完全不用擔心。
請問在車裡面睡覺窗戶沒開有事嗎
4樓：來自雙龍洞天真爛漫的板栗
是沒有關係的。
但是在「不開車窗在車裡睡覺」的大前提下，需要注意以下幾點：
1、開空調的外迴圈模式；
2、車停在空氣流通的地方；
3、車外溫度不適宜久留，如有陽光直射，溫度高的夏天路邊。
隨著工藝的進步，現在車輛門窗的密封效能良好，車內狹小的空間密不透風，即使停在空氣流通大的室外空曠場所，不開窗戶的話，車內也很難同車外進行空氣的交換，所以必須有空氣流通。
5樓：阿呆噥
有事，這是非常危險的做法。
1、車內空間密閉，不開窗睡在裡面，空氣不流通，時間長了車內容易缺氧。
2、車內空氣汙染危害大。汽車內部有甲醛、苯、二甲苯等車內飾釋放的毒氣，這些汙染物對**、呼吸、血液、心血管都有損害。
3、即使開著空調睡覺，空氣能流通，但也容易造成一氧化碳中毒。發動機怠速空轉，或轉速超過每分鐘3000轉時，都會產生很濃的一氧化碳。司乘人員在車內長時間休息、睡覺，氧氣過度消耗，就極易發生一氧化碳中毒。
安全開車「四要四不要」
「四要」
1.正常行駛中要經常開啟車窗，長時間開空調車窗要留點空隙。
2.使用專業的車內空氣淨化器。
3.定期對汽車進行全面檢修，檢查排氣系統是否漏氣。
4.一旦感到頭暈、四肢無力時應及時下車，呼吸新鮮空氣。症狀嚴重者到專業醫療機構**。
「四不要」
1.不要在密閉車庫內長時間開著發動機。
2.停駛時不要長時間開空調。
3.禁止在車內開空調睡覺，老年、兒童、體弱者尤應注意。
4.盡量不要在車輛過於密集的路段駕駛，避免其他汽車的尾氣進入車內。
6樓：哎呦傳雙魚
解析如下：
1、不開車窗，在車內睡覺的話，肯定是不好的，有時候會產生危險，極端情況下是會致命的，生活中也確實有這樣的案例發生。
2、隨著工藝的進步，現在車輛門窗的密封效能良好，車內狹小的空間密不透風，即使停在空氣流通大的室外空曠場所，不開窗戶的話，車內也很難同車外進行空氣的交換。
3、人不斷地消耗氧氣，呼出二氧化碳，氧氣濃度越來越低的同時，二氧化碳濃度越來越高，達到一定程度如6%左右時，人就有因缺氧和二氧化碳中毒而死亡的危險了。
4、在「不開車窗在車裡睡覺」的大前提下，需要注意以下幾點：
a、開空調的外迴圈模式；
b、車停在空氣流通的地方；
c、車外溫度不適宜久留，如有陽光直射，溫度高的夏天路邊。
7樓：一尾魚的海
在車裡面睡覺窗戶沒開容易窒息，開著發動機是非常危險的，不論是停在室內還是室外。
由於車窗及車門處有密封條，所以一般車的密封效能特別好。
汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。
在-40℃耐低溫實驗中，密封膠條不變硬，不發脆，依舊保持柔軟和膠條良好的粘結力，顯示了優良的耐寒效能。而120℃的高溫下，密封條的耐候性依然良好，保持彈性效能，形態、功能都未有受到影響。
封件材料的選擇決定了其具有永久的柔軟性和彈性，通過配方調整，提**燥後密封膠的柔軟度，使其在鈑金與膠條之間形成良好的密封層，丁基橡膠特有的高彈性，保證了密封膠易於從金屬鈑金上剝離，而不汙染鈑金。
8樓：渝車坊
門窗關閉，在車內睡覺，會有危險性嗎？
9樓：風雨答人
在車裡面睡覺窗戶沒開容易窒息。
10樓：
沒事，有車震過後直接睡著的經歷，次日除了睡的不是很舒服沒有其他不適。當然是夏天的時候。嘿嘿，求採納。
11樓：
車子沒熄火在停車的狀態下，關著窗戶在裡面睡覺是很容易一睡不醒的；車子在停車的情況下空氣流通狀況不佳，車子運轉所產生的尾氣中，有很多由於未完全燃燒而生成的無色無味的有毒氣體一氧化碳，在不知不覺中慢慢滲入到車子裡面，時間一長就會使人中毒，導致糊里糊塗地就永垂不朽了。這種情況跟燃氣熱水器中毒是一樣的，這是有很多真實案例的。
12樓：卿靜白
不開空調，車不處於啟動狀態就可以。否l
13樓：笑談人生
有沒有事要看你車的密閉性如何，不過可以肯定的是如果你車子是處於發動狀態且開著空調，那就比較危險，猶其是當車子周圍通風性很差的情況．
14樓：此賬號被登出
你想呢？在乙個密閉的空間，當車內氧氣在不但減少時，人會緩慢的進入昏迷狀態，慢慢的，人會失去知覺，你還不醒的話，就危險了
15樓：
發動機不開就沒有事。
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
16樓：凝住今日怎樣
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機製冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
擴充套件
資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上公升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
17樓：単聲噵鎝瞹眛
冬季氣溫低時，開暖風油耗的會費油。氣溫越低就越費油。
開啟暖風後，發動機的散熱量加大，發動機需要噴更多的油來維持水溫。另外，開暖風後，水溫往往會低一些，這對汽油的汽化多少會有一點影響。與此同時，發動機水溫降低，發動機的熱效率也會下降。
綜合以上原因，在冬季氣溫比較低的地方，開暖風的確會費油一些。但相比夏季開冷氣，油耗影響還是要小一些。
空調的維護：
1、更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換乙個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2、外迴圈風道殺菌
市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，開啟空調並把空調置於外迴圈擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外迴圈風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，汙物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後，最好將灰塵濾清器更換，車內出風口就會吹出清新的空氣。
3、送維修站清理
更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是，風箱一般安裝在車的儀表台下，維修工作量很大，費用也較高。
4、使用臭氧殺菌
利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據了解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前最環保的殺菌物質。
擴充套件資料
空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上公升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的乙個沉重負擔，而發動機本身就是乙個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。
因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
一氧化碳中毒作文，一氧化碳中毒作文600字？
星期五，媽媽下班回家後，告訴我一件令人十分傷心的事情，遠在山東的姥姥 姥爺因為在家生爐子不小心一氧化碳中毒了，兩人都被送往醫院 聽了媽媽的話我特別傷心，真想一下子飛到山東老家去看看我的親人。我的姥姥是最疼愛我的，我從小都是她照顧我，每天接送我上學 放學，她是上個月底剛剛離開南京的，不想就發生了這樣一...
一氧化碳中毒了怎麼辦，一氧化碳中毒怎麼辦
將熱水器安裝在浴室裡或密閉空間，燒炭燒煤取暖時不注意通風 這些行為在不知不覺中會成為安全隱患。一氧化碳中毒 也就是 煤氣 中毒 嚴重者可以致殘，造成終身痛苦，甚至奪去人的生命。如預防得法，則完全可以防患於未然，即使發生了中毒，如果搶救及時，措施 得當，也會轉危為安。從事急診工作多年的北京大學第三醫院...
一氧化碳是什麼，什麼是一氧化碳
一氧化碳是什麼？解析 一氧化碳，一種碳氧化合物，化學式為co，化學式量為28.0101，通常狀下為無色 無臭 無味的氣體。物理性質上，一氧化碳的熔點為 205 難溶於水，不易液化和固化。化學性質上，一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發生氧化反應 歧化反應等，同時具有毒性，較高濃度時能使人出現不同程度...