1樓：天使小姝穎
同乙個空氣開關出來不同兩路電源的零線可以接到一起。
對於不考慮漏電保護的電路，所有的零線均可接在一起，因為它們是同電位的，尤其是採用接零保護的系統。
對於目前常用的帶漏電保護的系統，零線就不能隨意的接在一起，只有同一漏電保護開關後面的零線能接在一起，非同一漏電保護開關後面的零線就不能接在一起，否則就會跳閘。
2樓：餘額太多
可以拼線，注意兩條路的零線和火線必須判斷正確，否則，易引起事故。
另外，二個空氣開關控制同乙個電路，電流被分流，如果線路產生過載，難以起到保護作用。謹慎使用。
3樓：砸碎鐵飯碗
你好：1，在任何情況下，開關（包括空氣開關）只能控制自己的負載，兩路出線不能拼線在一起的。
2，空氣開關的觸頭也存在內阻的，空氣開關的容量也可能不一樣，會出現意外跳閘的故障，可靠性極差
4樓：北方之劍
相序一致，可以並接在一起，但額定電流不一定等於兩個空氣開關之和，同時閉合、斷開瞬間，兩個空氣開關仍然有先後動作，不採用兩路空氣開關併聯使用。
5樓：魯步德本
兩路空氣開關線可以拼在一起，但接的時候兩路線要分別用絕緣膠布纏開，注意拼在一起不安全。
6樓：匿名使用者
兩路空氣開關出線是分別控制一路電路的，只有在佈線直徑過小、不能執行用電較大電器時（比如5匹櫃機空調、16a），才能無奈地拼線在一起的。
7樓：匿名使用者
這是不可以的，這樣對開關不好，如果跳閘的時候，就不知道是誰了。
8樓：貫壯
可以將兩路出線拼線在一起。
9樓：網友
接操作規範是不可以，因為這樣接浪費乙個空開。
空氣開關邊上兩根小線是做什麼的
10樓：匿名使用者
應是分勵脫扣器的連線導線。
分勵脫扣器是一種遠距離操縱分閘的附件。當電源電壓等於額定控制電源電壓的70%-110%之間的任一電壓時，就能可靠分斷斷路器。分勵脫扣器是短時工作制，線圈通電時間一般不能超過1s，否則線圈會被燒斷。
塑殼斷路器為防止線圈燒毀，在分勵脫扣器串聯乙個微動開關，當分勵脫扣器通過銜鐵吸合，微動開關從閉合狀態轉換成斷開，由於分勵脫扣器電源的控制線路被切斷，即使人為地按住按紐，分勵線圈始終不再通電就避免了線圈燒損情況的產生。當斷路器再扣合閘後，微動開關重新回到閉合位置。但萬能式dw45產品在出廠時要由使用者在使用時在分勵脫扣器線圈之前串聯一組常開觸頭。
關於兩路供電的問題，機房如何實現雙路供電
這要看你要求供電切換的時間控制在多少？如果是很重要的負荷，要求電源切換時間很短，應當把切換開關放在低壓側，平時高壓電源通過降壓變壓器將備用電源一直送到低壓切換開關處，一旦正常電源故障，立即聯動備用電源開關和尚備用電源。這種方式叫做 熱備用 其特點是電源切換快，且避免變壓器投入電源時可能因為湧流而跳開...
兩路到高廟村坐輕軌怎麼走
幻之四樓磨菜刀 駕車路線 全程約194.9公里 起點 兩路街道 1.從起點向正西方向出發，行駛110米，左轉 2.行駛30米，左轉 3.行駛230米，直行進入渝航路 4.沿渝航路行駛160米，左轉進入雙鳳路 5.沿雙鳳路行駛1.2公里，右轉 6.行駛190米，左前方轉彎進入雙鳳橋立交橋 7.沿雙鳳橋...
控制板系統供電的兩路電源怎麼自動切換
超人影視娛樂 不間斷供電是來自市電或者後備電源經ups向負載供電 當市電或者後備電源故障時，ups仍能在一定時間內繼續向負載供電 當ups自身故障時，ups具有負載轉移的能力，可以將負載轉給市電或者其它ups。電源是將其它形式的能轉換成電能的裝置。電源自 磁生電 原理，由水力 風力 海潮 水壩水壓差...