請將泰國那些東南亞國家近期的政治變化

時間 2021-07-04 14:03:47

1樓:sunny柔石

越南來、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸源、馬來西亞、bai新加坡、印度尼西du亞、文zhi萊、菲律賓、東帝dao汶等11個國家屬於東南亞。

其中寮國是東南亞唯一的內陸國,越南、寮國、緬甸與中華人民共和國陸上接壤,僅東帝汶不是亚细安成員。

東南亞(sea)位於亞洲東南部,包括中南半島和馬來群島兩大部分。中南半島因位於中國以南而得名,南部的細長部分叫馬來半島。馬來群島散布在太平洋和印度洋之間的廣闊海域,是世界最大的群島,共有兩萬多個島嶼,面積約243萬平方千公尺,分屬印度尼西亞、馬來西亞、東帝汶、汶萊和菲律賓等國。

東南亞地處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋的"十字路口"。馬六甲海峽是這個路口的"咽喉",戰略地位非常重要。馬六甲海峽地處馬來半島和蘇門答臘島之間,全長約900千公尺,最窄處僅有37千公尺,可通行載重25萬噸的巨輪,太平洋西岸國家與南亞、西亞、非洲東岸、歐洲等沿海國家之間的航線多經過這裡。

馬六甲海峽沿岸的國家有泰國、新加坡和馬來西亞,其中新加坡位於馬六甲海峽的最窄處,交通位置尤其重要,是溝通印度洋和太平洋的"十字路口"。

2樓:紫光

越南、寮國、柬埔bai寨、du

泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡

zhi、印度尼西亞dao、汶萊、菲律賓、專東帝汶等11個國家屬於東南屬亞。

東南亞(southeast asia)位於亞洲東南部,包括中南半島和馬來群島兩大部分。中南半島因位於中國以南而得名,南部的細長部分叫馬來半島。馬來群島散布在太平洋和印度洋之間的廣闊海域,是世界最大的群島,共有兩萬多個島嶼,面積約243萬平方千公尺,分屬印度尼西亞、馬來西亞、東帝汶、汶萊和菲律賓等國。

東南亞地區共有11個國家:越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊、菲律賓、東帝汶,面積約457萬平方千公尺。其中寮國是東南亞唯一的內陸國,越南、寮國、緬甸與中華人民共和國陸上接壤。

東南亞地處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋的「十字路口」。馬六甲海峽是這個路口的「咽喉」,戰略地位非常重要。馬六甲海峽地處馬來半島和蘇門答臘島之間,全長約900千公尺,最窄處僅有37千公尺,可通行載重25萬噸的巨輪,太平洋西岸國家與南亞、西亞、非洲東岸、歐洲等沿海國家之間的航線多經過這裡。

馬六甲海峽沿岸的國家有泰國、新加坡和馬來西亞,其中新加坡位於馬六甲海峽的最窄處,交通位置尤其重要。

3樓:三多堂**

東南亞地區共有11個國家:越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊、菲律賓、東帝汶,面積約457萬平方千公尺。

4樓:

越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊、菲律賓、東帝汶

5樓:匿名使用者

東南亞地區共有抄11個國家:襲越南、寮國、柬埔寨、泰bai國、緬甸、馬來西亞du、新加坡zhi、印度尼西亞、汶萊dao、菲律賓、東帝汶

世界各國習慣把越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸五國稱之為東南亞的「陸地國家」或「半島國家」;而將馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊、菲律賓五國稱之為東南亞的「海洋國家」或「海島國家」。2023年,東南亞地區出現了乙個「國家集團」,這就是「東南亞國家協會」(簡稱「亚细安」),發展至今已有10個成員國。

6樓:北方白水

東南亞(sea)位於亞洲東南部,包括中南半島和馬來群島兩大部分。

東南亞地區共有11個國家:越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊、菲律賓、東帝汶,面積約457萬平方千公尺。

東南亞指哪些國家或地區

7樓:匿名使用者

東南亞」指亞洲東南部,包括越南、寮國、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、 菲律賓、汶萊、東帝汶等國家和地區。面積約448萬平方千公尺。人口45000多萬。

地理上包括中南半島和南洋群島兩大部分。

世界各國習慣把越、老、柬、泰、緬五國稱之為東南亞的「陸地國家」或「半島國家」;而將馬、新、印尼、文、菲五國稱之為東南亞的「海洋國家」或「海島國家」。群島區和半島的南部屬熱帶雨林氣候,半島北部山地屬**帶森林氣候。礦物以錫、石油、天然氣、煤、鎳、鋁土礦、鎢、鉻、金等為重要。

東南亞是檸檬、黃麻、丁香、豆蔻、胡椒、香蕉、檳榔、木菠蘿、馬尼拉麻等熱帶栽培植物的原產地,盛產稻公尺、橡膠、香料、柚木 、木棉、金雞納霜及熱帶水果。

2023年8月,印尼、泰國、新加坡、菲律賓四國外長和馬來西亞副總理在曼谷舉行會議,發表了《曼谷宣言》,正式宣告東南亞國家協會成立。這就是「東南亞國家協會」(簡稱「亚细安」)。發展至今已有10個成員國。

除新加坡外,均屬發展中國家。

東南亞各國都是多民族的國家。全區有90多個民族,東南亞地區又是世界上華僑、華人最多的地區。全區約有華僑、華人2000多萬,另有200多萬印度人,100多萬其它國家的外來移民。

今天的東南亞是當今世界經濟發展最有活力和潛力的地區之一。在未來新的世界政治、經濟格局中,東南亞在政治、經濟上的作用和戰略地位將更加重要。

8樓:匿名使用者

東南亞地區10國簡況

國家 人口(百萬人) 面積(萬平方公里) 首都印度尼西亞 207 190.4 耶加達

越南 78 32.9 河內

菲律賓 77 29.9 馬尼拉

泰國 62 51.3 曼谷

緬甸 48 67.6 仰光

馬來西亞 23 32.9 吉隆坡

柬埔寨 12 18.1 金邊

寮國 5 23.6 万泉

新加坡 4 0.06 新加坡

汶萊 0.3 0.57 斯里巴加灣

現在中國與東南亞各國關係是如何的?

9樓:薊州江湖

自2023年中國與亚细安確立21世紀睦鄰互信夥伴關係以來,雙方的合作日益緊密。2023年11月18~11月23日,新加坡總理吳作棟訪問中國。吳作棟認為,中國領導人了解許多國家對中國的崛起感到擔憂,這不僅是中國經濟快速發展所帶來的挑戰,還包括中國日益強大的政治影響力。

基於這個認識,中國已積極向各國伸出友誼之手,讓各國感覺到興旺的中國是一股和平和有利的力量。人們感覺到中國與亚细安合作「脈動」的加速。

中國參與東南亞區域合作,第乙個大動作就是積極推動「亚细安與中國(10+1)」方案。

與亚细安的交通合作則可說是第二個大動作。

《21世紀》:從周邊安全和發展的態勢看,中國目前跟東南亞發展經貿關係最適宜。

丁學良:上次講的那些話,是我今年9月5日在泰國法政大學作報告時———那是為了配合apec年會———對泰國公眾的解釋。

我們觀察中國經濟,首先看到區域發展的不平衡:一些貧困地區處於工業化初級階段,極少數沿海都市區處於工業化後階段(主要發展it產業),大部分地區則屬於工業化的中級階段,資源消耗極大。在這個架構下,中國要維持較高的發展速度,對外部資源的依賴程度會越來越高,須拓展資源的國際市場。

其次,就國內市場而言,中國很多地方生產能力已經趨於飽和,這就要增加出口———中國已經從加入wto中獲益良多,雖然也遭遇到其他國家的「**戰」反擊———同時必須走企業跨國經營之路。發達國家多年前面臨類似問題時,早就這麼做了。

從安全和發展的前景及地緣優勢來看,東南亞既可以成為中國的資源**地,也是潛在的產品銷售地。

《21世紀》:中國可從東南亞取得哪些原料?

丁學良:像橡膠、木材、有色金屬等資源,還有多種農產品。中國日益依賴國外能源———而陸地輸油管道,無論是從中亞還是從俄羅斯過來,都很難搞定,則中國進口石油主要靠海路,東南亞海域成為中國輸油的必經之道。

除極少數國家外,東南亞大部分經濟體系是市場體制,且發達程度不高,中國與她們拓展經貿關係比較方便。

《21世紀》:在推進中國-亚细安自由**區過程中,迄今有了哪些進展?

丁學良:我們要明白:這個到2023年大致成形的自由**區意味著什麼?

那是乙個十多個國家17億人口的大平台!在這個範圍內,先是產品和技術、逐步地是資本和人員越來越自由的流動;這對我們的創造力和發展潛力,提供了很大的空間和多樣化的可能性!21世紀上半葉的中國,會因為這個大平台而跳出非同以往的「發展舞」來。

中國參與東南亞區域合作,第乙個大動作就是積極推動「亚细安與中國(10+1)」方案,中國決心作為亚细安長期的對話與合作的夥伴。當然現在「亚细安10+1」變成了「亚细安10+3」,加上了日本和南韓。

日本的工業化走在中國的前面,而她的自然資源比中國更缺,國內的生產能力比中國更趨於飽和;對東南亞原料和產品市場的需求,日本比中國更為迫切。所以在這件事上,日本不甘於只看著讓中國與亚细安「攜手共舞」。

就目前對東南亞的投資以及「二戰」前日本殖民主義的經驗而言,日本跟東南亞關係的廣度、深度均甚於中國,日本經營東南亞的原料和產品市場的經驗也勝過中國。所以,日本不會甘於在該地區排在中國之後。這是乙個長期性大競爭的格局。

《21世紀》:日本作為亞洲侵略者的歷史,也許使得亞洲國家對其深有戒心。

丁學良:雖然東南亞大部分國家有過被殖民者欺負的歷史,但在東南亞,有些國家的歷史經驗跟中國不同;有的對歐洲殖民者更仇恨,有的對日本殖民者更仇恨。像印尼對日本殖民者的印象,就好過對歐洲殖民者的印象;在泰國也有類似的情況。

在東南亞國家一些重要的圈子中,許多政治、知識、傳媒和工商界的精英們,對美國的政策和作風很不滿。他們認為,美國對這個區域的關注,只出於戰略安全動機,對東南亞本身的福利毫不在乎。有時日本對東南亞倒是做了一些實在的事情,像2023年金融危機時的援助。

這種感受在泰國相當強烈。

《21世紀》:據悉,中國與亚细安的合作,包括水陸交通、農業、金融、環保、人力資源開發、非傳統安全和文化等很多領域。

丁學良:中國推進與亚细安的合作,在東南亞做了幾件好事———第一件是2023年不貶值人民幣———引發了良性互動。中國—亚细安自由**區的倡議,在東南亞國家有熱烈的反響。

大部分國家的大部分行業的反應是正面的,也有部分國家的部分產業的反應是擔憂。他們覺得,自由**區一開,亚细安能賣到中國去的產品,比不上中國賣到亚细安的產品有競爭力,因為中國勞工便宜。他們還認為,亚细安產品賣到中國市場所遇到的障礙,遠勝於中國產品賣到亚细安國家遇到的障礙。

舉例來說,現在中國開放「個人出境旅遊」。在泰國,很多中國旅遊者去的時候,是以旅遊作機會當國際「倒爺」,他去泰國帶著很多中國商品,在路邊擺攤。他只要能賣掉,不但掙回旅遊費用,還能賺一筆。

但泰國的旅遊者到中國來,就不可能這麼做,因為中國工商管理部門不會允許他們在中國的馬路上擺攤。

《21世紀》:據悉,中國、寮國、泰國和亞行三國四方合作的昆曼公路即將開工。中國還提出了「亞洲公路網」方案。在亚细安確定「泛亞鐵路」東線方案後,中國將改造境內線路。

丁學良:中國與亚细安的交通合作可說是第二個大動作。這裡有乙個歷史淵源,就是構思一百多年的「歐亞大動脈」:

起自新加坡港,穿過東南亞,進入中國———從西南邊境進來,從西北邊境出去———再經過中亞、**,一直到歐洲的鹿特丹港。

這條構想的鐵路,在大部分國家的大部分地區,都有現成的鐵路線。現在要做兩件事,一是要把已經老化的鐵路線現代化,二是把尚未連線的路段接起來。歐亞大動脈鐵路經過很多國家或地區,都牽涉到那裡的政治、軍事和民族關係等等。

所以這條鐵路線尚沒有全盤落實。

東南亞交通網的另乙個專案倒是做得很實在,這就是作為大湄公河次區域合作的要道———昆曼高等級公路(昆明-曼谷)。這條路在泰國境內基本上是現成的,只需拓寬加固。在中國境內,昆明-玉溪段的公路已經很好,西雙版納段的公路正在建成。

最難的就是從元江到墨江一段,這一段經過地勢險峻,施工艱難危險,是昆曼公路的瓶頸。現在,這段路正在非常艱難地一寸一尺地往前推進,預計2023年通車。面對巨大的自然險阻和技術困難,中國建設者們的堅忍不拔,令人感動不已!

昆曼公路要通過寮國,而寮國的經濟發展程度低,不甚積極。為此,中國提出為寮國段建設出資3000萬美元,包括無息貸款和贈款,並且出技術出人力幫助建路。

《21世紀》:中國與東南亞之間的經濟互補性到底有多強?

丁學良:目前對中國產品有需求也有支付能力的國家,主要有泰國、馬來西亞、菲律賓,再加上越南、緬甸和印尼的區域性地區和部門。這個市場也有2億人。

如果把跨國交通網引發的綜合經濟社會效應考慮進去,就很可觀。

東南亞因為經濟發展程度與中國相當,所以對中國工業產品的競爭力擔憂。我對泰國方面建議說:鑑於中國的地區差異大,他們的有些產品,像香公尺,在中國東南沿海地區更易賣;而對中西部地區就不適合。

再如東南亞的熱帶水果,對中國的大中城市是非常好的消費品,因為那裡沒有這些品種;而在中國的欠發達地區,很多人就買不起。我還建議:東南亞的服務業在中國可以發展。

《21世紀》:深化中國-亚细安合作,文化領域的合作有些什麼進展?

丁學良:東南亞國家很重視與中國產品的競爭,但他們大多數——除了新加坡——對中國的情況了解不細緻不及時。我建議他們加強對中國的研究;中國如此巨大,且變化迅速,他們應該在中國西部——昆明、成都、重慶、西安——選幾所比較好的大學,同東南亞比較好的大學,定期交換學生和教師,合作培訓工商和法律方面的人才。

雙方的經濟水準和生活費用差不多,交換合作易行,而且會產生綜合效益。泰國現在把泰北的「皇太后大學」選作研究中國的基地,曼谷的「法政大學」和「朱拉隆功大學」也有研究中國的機構。

現在已有重要的中文**,開始在東南亞國家設點。國內的新聞機構在這方面很努力,與對方的**機構建立夥伴關係,以增加東南亞對中國的了解。

對中國的崛起,東南亞國家感到「經濟戰」的威脅。中國的大部分產品科技含量不高,東南亞國家的產品也是同等水平。有研究顯示,中美之間產品出口重複率約為6%左右,經濟戰打不起來;中日之間的產品出口重複率約為10%,經濟戰也難打起來。

但中國和東南亞國家之間產品出口重複率高達60%上下,確實存在著爭奪市場的狀況。

所以在這方面,中國應該不斷地推出重要的舉措,以緩解他們對中國發展的擔憂。中國已經讓他們的多種農產品首先自由地進入中國市場,這種姿態本身就非常「溫暖人心」。今後,中國如果注意用這種方式和他們相處,將對「中國經濟威脅論」起到很大的稀釋作用。

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