中汽協 9月汽車產銷同比延續快速增長勢頭，還有哪些資訊值得關注？

1樓：link專注休閒娛樂

值得關注的資訊是，9月汽車產銷同比延續快速增長勢頭，值得關注的資訊就是我國對於新能源汽車的產業佈局。

中國品牌新能源汽車抓住了產業變革的創新發展機遇，加上國家推動品牌向上發展戰略，進一步縮小了與國外優勢汽車企業之間的差距。特別是在新能源領域，中國品牌更是成為絕對主力，領先國外，中國是唯一擁有電池，電動車，風電，太陽能產業鏈的國家，電池技術歸根結底是新能源和電動車帶動的。

一，我國擁有後發優勢。

好的領域以前都是日本獨大，現在都是中韓爭霸，和圍棋很像，比如造船，家電，手機，動力電池等等，只要和改滲中國一起起跑的產業，日本都不是中國的對手。餘差。

中航有很多的磷酸鐵鋰專利，有很多積累。未來五年到十年是磷酸鐵鋰的天下，松下這方面為0，松下未來五年是生存問題很麻煩，而中航沒有生存問題，日本人總是選錯方向。

不過要注意的是，車規級晶元**不僅**大幅核毀脊**，且**依然緊張，即便在**鏈企業加快生產供給節奏的前提下，部分晶元短缺和錯配的風險依然存在。

而且新能源汽車生產成本壓力較大，受動力電池原材料**持續**影響，產業鏈成本壓力向下遊傳導，造成新能源汽車售價被動上調，影響了車企與消費者兩端，不過通過國家的調控，這些都可以解決。

二，我國家新能源汽車未來銷售量會一直上公升。

新能源乘用車產銷分別完成萬輛和萬輛，同比增長和倍：純電動汽車比重依然是最大——產銷分別完成萬輛和萬輛，同比均增長倍。

2樓：馮人就誇

值得關注的就是我們今年的新能源逐漸的突破，創造了新的高度也越來越好，在世界上也有了一定的地位。

3樓：一張不夠花歲月

它的銷量增長非常快，發展的也是非常不錯，前景比較廣闊，能夠獲得很多利潤。

4樓：踏敵

目前增長的情況，汽車銷售的比例，哪個品牌的汽車佔比比較大，銷售的模式。

中汽協9月份汽車銷量同比下降19.6%，還有哪些資訊值得關注呢？

5樓：撒的謊

說明禪讓了銷售同比下降了很多，與往掘簡年的9月相比，失色不少，受到國家能耗雙控的同時，受到煤炭**短缺，煤電**倒掛的影響，導致企業生產判襲褲受到了影響，還有就是受晶元**短缺的影響，汽車行業的壓力很大。

6樓：耐心且柔潤的行家

中汽協8月份汽車銷量下降了約15%左右友中，9月份的銷量依舊在下降，這個說明整體的銷量呈仔臘下降趨勢，由念告滑於汽車行業存在需要晶元的情況，所以這個下降幅度應該是比較正常的。

7樓：番茄味雞腿堡

哪些品牌受皮核肆損比較嚴重，8月份的銷售量也是下降的，這件事情給汽車銷售行業帶來怎樣的打燃轎擊，會不會影響到**，各個企業有什麼應對措施，會不氏叢會繼續保持下降。

8樓：帳號已登出

汽車的銷售量不是很高，而且兆賣每一款汽車的數帆逗量不多，有很多品牌都出了新的車態猜賣子，每款車子的外表動力都有了很大的變化。

中汽協：上半年汽車銷量預計完成1200.2萬輛，同比下降7.1%

9樓：八戒說車

集微***，7月6日，中汽協發文雹鎮稱，根據重點企業上報的週報資料推算，2022年6月，汽車行業銷量預計完成萬輛，環比增長，同比增長；2022年1-6月，銷量預計完源冊粗成萬輛，同比下降。

同日乘聯會也發文稱，初步統計，6月全國乘用車零售量約為萬輛，同比增長22%，環比增長42%；批發量為萬輛，同比增長37%，環比增長33%。乘聯會同時**特斯拉6月銷量為萬輛，同比增長135%，環比增長142%。根據估算，6月全國新能源乘用車銷量預計為萬輛，同比增長130%，環比增長30%。

而從全球看，目前汽車晶元短缺的影響仍在，汽車行業資料**公司auto forecast solutions(afs)最新報告顯示，截至7月3日，由於晶元短缺導致今年全球汽車市場累計減產量約為250萬輛。

afs估計，歐洲仍是因缺少晶元所致的汽車減產量最大的地區，減產量達萬輛，北美洲的減產量僅次於歐洲，約為萬輛，姿叢中國以外亞洲地區的減產量，從萬輛增至萬輛，中國大陸的減產量，從萬輛增至萬輛。

校對/james）