1樓：直播小王子喔
1,要看使用條件，是外圈固定還是內圈固定，例如車輪，內圈固定在軸上，則軸用h7配合，使他在軸上有微量的移動，不至於固定在一點磨損。
2,變速器或工具機主軸，要求外殼有微量移動，軸用過渡配合或緊配合，一般有精度要求的都用過度配合。
拓展資料：
配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。
孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小；配合公差帶大小和位置=配合性質。
2樓：匿名使用者
肯定是過盈配合。
軸承內圈和軸之間不允許出現相對運動，內圈和軸實際上是通過過盈配合固定在一起。
無論多大的公差也必須是過盈，不允許間隙配合。所以將軸承安裝在軸徑上，需要預先加熱軸承再安裝，冷卻後內圈收縮，與軸緊固在一起。
3樓：鋁合金蝴蝶
根據西工大《機械設計（第八版）》350頁內容，選擇配合時要考慮軸承轉速和工作溫度。一般來說，當工作載荷方向不變時，動圈（對於轉軸和傳動軸來說通常是內圈）的配合應當比不動圈緊。當轉速高，載荷大，振動劇烈時，宜採用過盈配合。
當使用對開式外殼與軸承外圈配合時，宜採用過度配合。具體的配合要求建議根據具體設計內容參考《機械設計手冊》
4樓：一笑而過
5樓：匿名使用者
普通使用為：間隙配合是指具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。也就是說，相配合的孔的尺寸減去軸的尺寸之差為正值，此差值為間隙，通常以s來表示。
軸承使用過盈配合的話，會引起轉不動，抱軸，軸承咬死
為什麼軸承與軸的配合要選用過渡配合？
6樓：夏日絕
過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。 過渡配合主要用於孔、軸間的定心聯結。
孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最鬆狀態；
孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。
軸承軸承(bearing)是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。
7樓：匿名使用者
軸承內圈通常與軸一起旋轉，為防止內圈和軸頸的配合面相對滑動而產生磨損，影響軸承的工作效能，因而要求配合面間具有一定的過盈。
由於軸承內、外圈都是薄壁零件，如果過盈太大容易變形。
所以採用過渡配合。
8樓：
採用其它配合，軸和軸承就快速損壞。無法維修
9樓：匿名使用者
軸是要帶著軸承一起轉的，所以間隙配合首先排除，由於軸在使用過程中，是有受到徑向力的，這個徑向力可以提供很大的摩擦力。所以軸和軸承之間並不需要過盈配合就能保證他們的轉動。。
所以選用過渡配合，專配的時候比較方便，而且軸承更換的時候也好拆卸。。
請問軸和軸套一般是什麼配合，間隙還是過盈配合
10樓：匿名使用者
間隙!這是肯定的.
軸的外直徑一般都是負公差.
孔的內直徑一般都是正公差.
11樓：
要看軸套在這裡起什麼作用了
如果只是定位作用，那肯定是間隙、
如果軸套上還裝其他工件就要過盈配合，過盈量根據力的大小和軸的尺寸來定
12樓：
一般是間隙獲過渡配合，主要是看是起什麼作用
軸承和軸的配合選用的詳細標準是什麼
軸承匠人 軸承配合公差配合公差 是指組成配合的孔 軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。配合公差的大小 公差帶的大小 配合公差帶大小和位置 配合性質。...
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