1樓：匿名使用者
在烏托邦pub演唱時被唱片公司發掘。
具體是那個鎮陵衫猛唱片公司我就不御塌戚太清楚了，也許是他們現工作的唱片公司 華研國際**。
火車的動力**？
2樓：劉方貓
如果是內燃機車牽引，靠柴油來提供能源。還有是電力機車以架空電纜或第三軌提供電力來推動電動馬達。牽引動車是8節車廂為一組，5動3拖。
即每8組車廂中有5節是有動力的，有3節是拖行的。
3樓：為誰為誰為
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
以動力的單位千瓦（kw）除以能夠牽引的重量公噸（ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
牽引動能比由小排到大依序為：（客運飛機、電單車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全掛拖車、）蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車組、高鐵動車組、電力動車組（客輪、漁船、油輪）。
若考慮單位燃料或是單位動力的成本來營運軌道車輛，是以組來做區間運轉有最佳能量使用經濟效益，也就是4車一編組。每站都停的通勤電聯車最具效益。
交直流電傳動機車動作原理。
機車蓄電池供96v啟動，80kw啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機執行，45kw的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電，（當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機執行發出110v恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助裝置，另外再給機車蓄電池充電），同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六臺直流牽引電機，最後，機車啟動。
4樓：匪我
一是內燃機車，另一種是電力機車，蒸汽機車基本全部淘汰了。
內燃機車裡面是一臺大功率柴油機，靠它來帶動同步主發電機發電，然後利用這些電來驅動牽引電動機，火車在每個軸上有一部牽引電動機，就是靠電機來驅動火車行駛，所以內燃機車是靠交—直流傳動，而不是象汽車那樣發動機直接作用在車輪上。
電力機車構造相對簡單，裡面就是大的變壓器，靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內，通過變壓器變壓再提供給牽引電機，一般是交流傳動的，電力機車的電是來自於發電廠，在鐵路上空架設著電力接觸網，上面一般都是25kv或者的高壓直流電。
5樓：網友
現代的火車動力基本有兩種，一是內燃機車，另一種是電力機車，蒸汽機車基本全部淘汰了。
內燃機車裡面是一臺大功率柴油機，靠它來帶動同步主發電機發電，然後利用這些電來驅動牽引電動機，火車在每個軸上有一部牽引電動機，就是靠電機來驅動火車行駛，所以內燃機車是靠交—直流傳動，而不是象汽車那樣發動機直接作用在車輪上；
電力機車構造相對簡單，裡面就是大的變壓器，靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內，通過變壓器變壓再提供給牽引電機，一般是交流傳動的，電力機車的電是來自於發電廠，如果你見過電氣化鐵路就會明白了，在鐵路上空架設著電力接觸網，上面一般都是25kv或者的高壓直流電，這些電來自於變電所，變電所的電還是來自於發電廠。電力機車上面有有個受電弓，就是靠它把高壓電引到機車內，所以說只要接觸電網有電，機車就可以行駛了。
動力火車是哪的人？
6樓：匿名使用者
額，他是祖國寶島臺灣的歌手。
木星是怎樣被發現的
廣西師範大學出版社 如果以離太陽由近至遠的順序排列，木星排第五。木星是太陽系的八大行星中體積和質量最大，它有著極其巨大的質量，是其他七大行星總和的2.5倍還多，是地球的318倍，而體積則是地球的1，321倍。同時，木星還是太陽系中自轉最快的行星，所以木星並不是正球形的，而是兩極稍扁，赤道略鼓。木星是...
想了解動力火車的高音，個人感覺他們的嗓子並不是很高啊，懂的人進來
看開您是不太瞭解火車的 請慎重發言.臺灣高音裡除了張雨生，就是動力火車 18度音域.請多聽聽動力火車的經典之後再下結論.謝謝 高音比得上估計除了張雨生和楊培安估計基本沒了 百搜百問 你可以聽聽 不死心還在 中的 那句尤秋興的 沒盡頭才精彩 很高很高的 音厚 不是那種很尖的那種 來自內蒙古呼和浩特的老...
動力火車 電源絕塵俠 能配上四核的機子嗎
絕塵俠電源，我只找到乙個，絕塵俠j 42n，最大350瓦的，額定不知道，按國產電源的一貫習慣，估計是額定230瓦的。按轉換率70 算，230 耗電大戶是cpu和顯示卡兩個，四核的cpu，i5或者速龍4核都是90瓦左右的，羿龍四核是125瓦。如果不上顯示卡，用集顯，是夠的 估計也沒人會配羿龍4核用集顯...