1樓：流自死吧
ss是隔壁雪佛蘭的
道奇最有名的是2023年開始生產的charger 雙門v8跑車挑戰者則是同時期的另一款產品
後來2023年 charger變成了四門跑車 challenger則保留了雙門設計
srt是克萊斯勒公司旗下的效能改裝部門，道奇的車有些由srt進行設計（viper）
有些由srt推出高效能版 例如現在的challenger srt地獄貓是目前由srt推出的最高新能版 使用6.4-l v8 srt hemi mds 引擎 最高馬力707匹
challenger charger都有地獄貓版本
這隻貓你敢擼麼？道奇挑戰者地獄貓賽道改裝版渲染圖**
2樓：汽車之家
近日，外媒**了道奇挑戰者地獄貓的一組渲染圖。從外觀上看，新車總體造型非常激進，屬於重度改裝的戰鬥風格。前大燈、進氣格柵等都拿掉了，這就證實了這臺車賽道專屬的身份。
該車在車頭下部安裝了一個可調節的下擾流板和通風口，並全身以黑灰色塗裝視人，由於此次公佈的只是渲染圖，所以這臺車的動力部分我們不得而知，參考原廠的話，馬力要超過700匹，但這臺車如此重度的改裝後，動力應該遠不如此。
車身側面，該車也顯得非常修長，中部的一根線條很好地展現了車側的層次感。值得一提的渲染圖中的車輛前輪採用了半封閉式設計，而後輪則採用多輻樣式造型，使其擁有更好的姿態。
多年來，道奇挑戰者有幾個標籤是大家公認的。 緊隨流行的復古風格野馬之後，它在這個大排量銷聲匿跡的時代依然提供了足夠的效能。 此外，道奇一直致力於改善底盤和操縱效能，同時在引擎蓋下增加很大的輸出馬力。
挑戰者馬力瘋狂的頂峰發生在2023年，其中挑戰者srt地獄貓是707馬力（527千瓦）的肌肉車怪獸。 這次釋出的這組abimelec design的新渲染圖則是帶有所有賽道日固定裝置的地獄貓賽道車的設想。
道奇挑戰者渲染圖依然顯示了其標誌性設計，自2023年以來幾乎沒有改變過設計語言，其巨大的黑色後尾翼和擾流板造型十分誇張。 整個尾翼結構是由拉桿連線到後保險槓和行李箱頂部。 寬大的車輪和降低的避震使這臺車擁有更低和更寬的姿態，非常適合賽車場。
在車頭前部，這臺挑戰者渲染圖展示了一個黑色塗裝的車頭，與汽車其餘部分的灰色形成了鮮明的對比。 缺少大燈，以及許多格柵和較低的儀表板，作為賽車，額外的冷卻系統必不可少，缺少的這些應該是給更大的冷卻系統騰地方。 此外還有一個可調節的下前擾流板和通風罩。
就目前的訊息來看，賽道挑戰者僅是渲染圖，也就是針對賽道的一個假象設計。 道奇挑戰者的前途並不明朗。 有傳言說道奇或在2023年停產挑戰者，但該汽車製造商駁斥了這一猜測。
如果挑戰者的替代者並沒有出現的話，那麼地獄貓的魅力依然勢不可擋。
肌肉車的車型代表
速度與激情6裡面多姆開的肌肉車是 道奇daytona 還是普利茅斯superbird
3樓：哥跟你比耍酷
是道奇charger daytona，絕對不是superbird，它們
是姊妹車，仔細觀察，daytona的側面線條跟普通charger一樣，而superbird的側面線條跟普利茅斯road runner一樣，它們的尾燈也不一樣
4樓：匿名使用者
plymouth superbird
Mustang和道奇挑戰者同為美系肌肉車型，為什麼Musta
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