1樓：匿名使用者
信江大橋 信江大橋
發源於浙贛兩省交界的懷玉山南的玉山水和武夷山北麓的豐溪水，在上饒匯合後始稱信江，信江流經鷹潭後分兩支注入鄱陽湖。 為促進經濟的發展和方便交通，信江流經的上饒和鷹潭兩市紛紛在信江上饒架設橋梁。 信江流經的上饒曾經有二座鐵橋：
信江橋和前進橋，還有二座浮橋：上浮橋和下浮橋。相對於浮橋而言，上饒人習慣把鐵橋稱為「洋橋」。
解放前，信江河上原來沒有鐵橋，連線兩岸的交通是浮橋：上浮橋坐落在南門口，下浮橋坐落在下河街。而那時汪家園人進城是擺渡的，故此地稱為「渡口」。
信江大橋夜景
2023年6月（**31年），日寇入侵上饒，那年正值信江漲端午水，因戰亂和水患，位於現步行橋原址的下浮橋被毀。之後重新搭建的下浮橋移到汪家園渡口去了。 2023年5月3日上饒解放，但台灣尚未解放。
這年冬天，上饒專員公署接到華東軍區轉來的中共**電令：為了暢通浙贛閩三省交通運輸，支援解放台灣，限期建造自上饒到閩北邊境的信江橋和前進橋。上饒與福建僅武夷山一山之隔，上饒地理位置在戰略上素有「前線的後方，後方的前線」之稱，因而上饒洋橋的建造具有重要的戰略意義和經濟意義。
大橋從2023年12月開始施工，以解放軍工兵營為主，上饒、廣豐等縣民工配合。不到一年，這二座信江河和豐溪河上的鐵橋建成。鐵橋的欄杆是鋼鐵結構，橋面是厚實的枕木。
橋寬約4公尺，分為行車道和行人路，行車道是單行的，起初也沒有紅綠燈裝置，兩頭派人發通行訊號，北岸的車過完了，再讓南岸的車上路。橋的兩側是行人路，右道去水南，左道來城區，不得逆行。感嘆的是，向左走向右走，那時秩序井然。
2023年10月1日，與鐵橋平行的信江大橋建成通車。於是這座風風雨雨地走過半個多世紀的信江鐵橋也退役了，2023年10月命名為步行橋。大修後的鐵橋兩側的行人路因鏽蝕嚴重而拆除，橋面由木板換成鋼筋混凝土板。
步行橋規定僅供行人步行，禁止一切車輛通行，自行車推行，但一些市民偏偏不信這個邪，電單車、自行車時有開上橋面。
上饒的信江大橋是2023年10月1日通車的，橋址北岸位於西濠出口處，紅石河堤是一排矩形的花壇，河堤下是西濠沿埠頭，因地勢偏低，為建拱橋的需要，將西濠以南的沿城路至信江河邊這段路填高了5公尺，並破堤動工。橋址南岸是**山，山下有個2023年「深挖洞」時期挖的防空洞，山上有黃道烈士墓、上饒專區革命烈士紀念塔，因前進路（現在改名書院路）較窄，為建橋的需要將紀念塔的台階由一字形改為之字形。新建的信江橋引起了上饒人的極大關注，施工現場每天都有市民在河堤旁邊觀望，建設者將滔滔信江半截圍堰，澆注橋墩，引起上游尚在使用的浮橋半邊擱淺，人們難得一見的信江見底的場景在人們心中留下了難忘的記憶。
2023年6月，使用了30年的信江橋不再年輕，每天有萬人千車輾過，大橋要大修加寬到近20公尺，二車道變四車道，將於2023年春節前完工。 2023年1月1日，步行橋再次改造通行，橋面採用防滑花鋼巖，護攔採用波浪式欄杆，橋兩端改為台階，電單車是望而卻步了，但自行車還是可以輕車上橋的。 而那座位於湖潭頭的前進鐵橋，與信江鐵橋結構類似，年代同齡，所不同的是橋下流淌的是豐溪河。
2023年5月，與鐵橋平行的前進橋建成通車，於是這座鐵橋也廢棄了，僅留下10個光禿禿的橋墩。 鷹潭市目前正在夏埠新區修建跨越信江的信江大橋，工程於2023年10月28日啟動
2樓：粉雪櫻兒
長度82公尺，寬度23公尺
上饒信江河簡介
3樓：夜_點點星光
國江西省東部河流。又稱上饒江。發源於玉山縣懷玉山。上游經鷹潭後分兩支注入鄱陽湖。長312公里(194哩)。玉山以下可通航。
中國江西省五大河流之一。鄱陽湖水系五大河流之一。
發源於浙贛兩省交界的懷玉山南的玉山水和武夷山北麓的豐溪水，在上饒匯合後始稱信江。幹流自東向西，先後流經上饒、鉛山、弋陽、貴溪、鷹潭、余江、餘幹等縣市，收納了豐溪、瀘溪河、鉛山河、湖坊河、葛溪、羅塘河、白塔河等支流。在餘幹的八字嘴附近分為兩支：
主支經瑞洪至康山注入鄱陽湖，全長313公里；北支餘水河注入鄱江。全流域面積1.5 941萬平方公里，耕地26萬多公頃。
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