二十四橋的來歷是什麼?為何取這名字

時間 2021-08-30 09:14:15

1樓:悸68429畔匠

說法很多。有人說,盛唐時,揚州城中有二十四座相鄰的橋; 有人說,唐代揚州有座吳家磚橋,傳說有二十四位美人曾於橋上**……不管誰是誰非,現代設計師卻以自己獨特的匠心,精心設計了這座名聞遐邇的建築。 從橋下拾級而上,至橋頂正好二十四級,每邊橋欄,六根豎柱,合起來也是二十四根。

從假山處起步到橋前,正好二十四步……登上橋頂,俯視橋下,河水清清,人影依稀,一輪圓月從藍天上躍入水中,在圓圓的橋孔中盡情沐浴嬉戲,“天上的月亮在水裡,水裡的月亮在天上”,天然的景緻與巧妙的人工設計相得益彰,令人驚歎不已,留連忘返。 黃橋名稱的來歷 明初泰興有位縣令姓黃,兩榜出身,一身正氣,疾惡如仇、執法如山,深得民之稱頌,尊為“黃公”。其時里人正在永豐西門建石橋,公議將橋命名為“黃公橋”,在橋側鐫“黃公橋”三字以頌黃縣令之德。

豈料好事多磨。地方一班地痞訟師因恨黃縣令之剛正無私,屢屢攪其“好”事,使之不能隨心所欲,為非作歹,遂聯名誣告,謂黃縣令自大,連橋上也刻名頌德,使百姓“只知有黃公,不知有皇上”,犯了欺君大罪。皇上命嚴查。

里人得知,不知所措,暗悔好事反而害了黃公。一老秀才曰:“無妨 ,但將橋石三字中間公字鑿去,使其成‘黃橋’,便無把柄可抓。

” 受命查辦的欽差亦是一位正直的監察御史,一路微服訪處,盡聞讚頌黃公之聲,待及永豐西門,但見石橋“黃橋”二字赫然入目,全無惡棍所告“黃公橋”之影。欽差心明肚知,連贊“黃橋好!”據實上報。

皇上聞奏,龍顏大悅,破格升七品黃縣令為四品黃堂。 從此“永豐鎮”便改稱“黃橋鎮”流傳至今。杭州-斷橋殘雪 西湖十景之一。

位於白堤東端。關於其名稱來歷,是因起自平湖秋月的白堤到此中斷,故稱斷橋。宋代叫寶橋。

元代因橋畔住著一對以釀酒為生的段姓夫婦,又稱為段家橋。明代又有“短橋”之稱,與另外一座“長橋”遙相對應。現在的斷橋為2023年改建,系一座單孔淨跨6.

1米石拱橋。橋東有“雲水光中”水榭和“斷橋殘雪”碑亭。斷橋殘雪是西湖冬季的一處獨特景觀。

斷橋背城面山,處於外湖和北里湖的分水點上,視野開闊,每當瑞雪初晴,在太陽直射下,橋頂向南的積雪會首先融化,倘若這時站在寶石山上俯視整個斷橋,只見橋的陽面已是冰消雪化,“雪殘橋斷”;而橋的陰面卻還是皚皚白雪,“斷橋不斷”。斷橋和長橋、西泠橋同為西湖三大情人橋。中國四大民間故事之一《白蛇傳》中的有關場景就發生在斷橋。

半步橋的來歷 近日《京韻》版載:《自新路和半步橋》一文。文中說“據說因京師第一監獄北門外有一條明水溝,溝上面鋪設幾條石板而成為橋。

因走這個橋的大多數是罪犯,帶腳鐐的罪犯只能半步而行,故而稱為半步橋”。 回答者: 碧海藍天

2樓:第351天

揚州城裡原有二十四座橋,所以叫"二十四橋"

橋的名稱的由來

3樓:

1.盧溝橋

盧溝橋位於北京城西南。關於這座橋名的由來,民間流傳著這樣一個故事。

從前,這裡沒有盧溝橋,只有一個渡口,有個姓盧的山西人在渡口附近經商,生意非常興隆。一年秋天,他帶著錢財,搭乘田氏的擺渡船準備回老家探親,誰料田氏見盧錢財不少,頓起歹心,將盧氏翻入永定河中淹死,將銀元據為己有,也經起商來。

次年,田氏生個兒子,兒子10歲時,每天要打田氏三個嘴巴,不讓打就哭鬧不止,田氏十分懊惱,求教於老和尚。老和尚對田氏說,你這兒子是被害死的盧氏轉世而來的,與你算賬。田氏一聽,驚惶失措,求老和尚開恩救命,老和尚說:

“救你不難,只要你把劫走的錢財都拿出來修座橋,讓過路行人不再受你們這些人的坑害就行了。”田氏聽了老和尚的話,請了不少工匠修起一座橋,橋修好後,田氏又向老和尚討教橋名,那老和尚微笑著說:“你這是還盧氏的賬,我看就叫盧溝橋吧 ”盧溝橋的傳說就這樣流傳至今。

2.瀘定橋

大渡河水流湍急,兩岸都是高山峻嶺,只有一座鐵索橋可以通過。這座鐵索橋,就是紅軍北上必須奪取的瀘定橋。

——《飛奪瀘定橋》

瀘定橋東岸的《御製瀘定橋碑記》記載道:“橋成……繪圖來上,深愜朕懷,賜橋名瀘定。”原來,“瀘定橋”是清朝康熙皇帝所賜之名。

“瀘”指瀘水,“定”是安定之意,意思是說,橋建成後瀘水一帶老百姓的往來就可以安定了。其實,大渡河與瀘水是兩條河流。康熙皇帝弄錯了。

當然,康熙的錯誤也是事出有因,當時四川能泰並未實地瞭解情況,相信民間傳說,認為大渡河就是諸葛亮《出師表》中所說的瀘水。建橋之前,他在給朝廷的奏摺中說:“瀘水三渡口,高崖夾峙,一水中流,雷奔矢激,不可搖舟行,行人援索懸渡。

”後又上奏摺說:他與提督嶽升龍曾察看過地形,在距化林營八十餘里的地方,地勢稍平坦些,準備在此處建一座鐵索橋,以便民眾行走,並提請皇帝賜橋名。康熙根據奏摺中所說的情況,把大渡河誤當做瀘水,便取了一個與事實不相符的橋名。

3.二十四橋

關於二十四橋的由來,版本很多,大抵有以下幾個版本,一是曾經在二十四橋上有二十四個美女在這邊**,相當於現在的演奏會的樣子,吹的很好,而後來這二十四個美女都因為情感問題紛紛徇情,那麼這座無名的小橋立即披上的浪漫忠貞的色彩;第二個版本是,這坐橋有二十四米長,二點四米寬,第三個版本是這座小橋有二十四個臺階

4.斷橋

位於西湖白堤的東起點,裡湖和外湖的分水線上,何時建造不詳,但唐代張祜的詩中,已有“斷橋荒蘚澀”之句。其名由來,眾說紛紜,一說孤山之路到此而斷,故名。一說段家橋簡稱段橋,諧音為斷橋;一說古石橋上建有亭,冬日雪霽,橋陽面冰雪消融,橋陰面仍然玉砌銀鋪,從葛嶺遠眺,橋與堤斷之感,得名“斷橋殘雪”。

傳說白娘子與許仙斷橋相會,確為斷橋景物增添了浪漫色彩。

盧溝橋 位於北京廣安門西南10千米。建於2023年,是一座聯拱石橋,長約265米,有241根望柱,每個柱子上都雕著獅子。

中國十大名橋

廣濟橋 位於廣東潮洲東門外,是我國古代一座交通、商用綜合性橋樑,也是世界上第一座開關活動式大石橋,有“一里長橋一里市”之說。

五亭橋 位於楊州瘦西湖內。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩;橋身為拱卷形,由3種不同的卷洞聯合,共15孔,孔孔相通,亭亭之間的廊相連。

安平橋 位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成,橋頭有六角五層磚構宋塔一座,為中國古代最大的樑式石橋,有“天下無橋長此橋”之譽。

趙州橋 位於河北趙縣的河上,是一座單孔石拱橋,橋面寬10米,兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋 位於山西太原市晉祠內。橋樑為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐,柱頂有柏木斗拱與縱、橫樑連線,上鋪十字橋面。

風雨橋 位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座,可避風雨。整座橋樑不用一根鐵釘,精緻牢固。

鐵索橋 位於四川瀘定縣的大渡河上。全長136米,寬3米,由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板,就是橋面,另外各2根在橋面兩側,就是扶手。

每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋 位於河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側裝有方解石欄板126塊,敲擊能發出奇妙的聲音。

玉帶橋 位於北京頤和園。用白石建成,拱圈為蛋尖形,橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌,兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。

4樓:楚儂頓又青

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線(如道路、鐵路、水道等)或者其他設施

(如管道、電纜等)跨越天然障礙

(如河流、海峽、峽谷等)或人工障礙

(高速公路、鐵路線)的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊,又或者起在地上升高,檻過下面的河或者路,讓下面交通暢通無阻。

“橋”原本是一種高大的樹(參見喬木),因為夠高大,砍下來就夠長放在河面,可以連著兩邊岸,即獨木橋。啟閉式橋樑給大船通過的空間。另有文學作品,電影,體操術語和滑板術語等以此為名

5樓:昔祺俟柔懷

趙州橋,因為地處

趙縣,趙縣又名

趙州,所以叫趙州橋

6樓:我y幻想

不是“趙洲橋”,是“趙州橋”!

洲橋又名安濟橋(北宋皇帝賜名),位於河北趙縣城南,一孔石橋飛跨皎河之上,因趙縣古稱趙洲所以通稱趙洲橋,有史記載:“趙郡皎河石橋匠李春工跡也製造奇特人不知其所以為”。

州橋已經建成1400週年。趙州橋歷經8次大的**而不倒,54次大的洪水而不垮,千百年來歷經無數次戰亂而不毀,歷久彌堅。趙州橋本身在橋樑史上的地位加之圍繞在它身上的神話傳說,都賦予了趙州橋獨特的神祕色彩。

因此,趙州橋一直被後人尊稱為——神橋。

解說:(小放牛歌曲)

膾炙人口的河北民歌《小放牛》已經傳唱了幾百年了,匠師李春在歌中被喻為"魯班",加之趙州橋建築巧奪天工,所以自宋元以來,廣泛流傳著魯班修橋,上帝派"天工""神丁"暗中相助,一夜成橋的神話故事,增添了趙州橋的神奇色彩。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“詳細介紹趙州橋的建造原理和構造”

解說:著名建築學專家樑思成曾撰文寫到,“這千數百年前的結構所取的方式,對於工程力學方面,竟有非常的瞭解。這個偉麗驚人的隋朝建築原物,真是可驚異的表現出一種極近代化的工程精神”。現代橋樑專家的驚異換算成一千多年前普通大眾的理解,也只能賦予具有浪漫主義色彩的神造過程。

趙州橋可稱為“神橋”而趙州橋的建造者李春則可喻為“橋神”。神橋、橋神,讓我們從這個神奇的角度領略趙州橋的魅力。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“詳細介紹趙州橋的天神締造的傳說”

解說:關於建造趙州橋的傳說有許多版本,剛才工作人員講的只是其中之一。而如今正是這些傳說給趙州橋以更多的魅力。

採訪:同期 趙縣文物研究專家

“驢踢印、車轍的故事由來”

解說:趙州橋,南方的優美與北方的粗獷並蓄一身,是一座堪稱完美的橋。它在連通南北的交通要道上工作了近2023年,為了保護趙州橋這一千年古蹟直到上世紀八十年代,才不再承擔交通功能,但其迷一般的魅力成為千年守望者。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“橋基的考察,原以為修了一個圓,落出水面的橋身是圓的一部分,但橋基卻小的出人意料。”

解說:如此巨大的石拱橋,基礎到底有多大?千百年來,人們給了各種各樣的猜測,就連現代工程界的一些人士也猜測橋臺必然是既深又大的後座型,基礎結構也應是很複雜的。然而,建造者又一次讓人們出乎意料,驚歎不已。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“橋基很小,當時就運用了現在施工的原則,。。。。。。。”

解說:關於趙州橋的建造者,也有許多傳說。但千百年來人們都相信趙州橋是“魯班爺”修的。而能找到的史料中,離建橋的隋朝最近的記載只有唐朝中書令張嘉貞的《安濟橋銘》。

其中有這樣記述:趙州洨河石橋,隋匠李春之跡也;製造奇特,人不知其所以為。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“講述李春建橋的故事”

解說:正是這句“製造奇特,人不知其所以為”的記載,致使當地鄉鄰對於魯班兄妹造橋的傳說,至今口口相傳。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“魯班兄妹造橋的故事”

解說:之所以在這裡講述小石橋,是因為在小石橋之後鮮有與趙州橋相似的橋樑。此後歷朝歷代的橋樑建設中,李春的建橋技術似乎失傳。這更增添了趙州橋的神祕性。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“小石橋的基本特點”

解說:趙州橋最突出的技術成就,是建立了世界上第一座敞肩圓弧拱。在歐洲直到2023年,才揭開建造大跨度敞肩拱橋的序幕,比趙州橋晚了近2023年。

採訪:同期 趙縣文物旅遊局工作人員

“被國際評為十二大建築奇蹟之一”

解說:有人說,文物古蹟本身就是一本刻畫著歲月的書,在它的身上記載著許多歷史故事。俄著名作家果戈裡曾這樣說:“建築同時還是世界的年鑑,當歌曲和傳說都已經緘默時,它還在說話呢!”

採訪:省文聯副主席

“趙州橋的現實意義”

解說:千百年來,許多文人雅士都曾用大量詩文詠頌趙州橋。今天我們就借用宋朝的詩人杜德源的詠橋詩做個結尾吧!

趙州橋久聞天下,製造奇巧地勢高。

百丈虹飛吞藻澗,半輪月轉展波濤。

不問仙際傳古今,路上行人費貶褒。

寄語留心題柱客,高乘駿馬任遊遨。

因為它位於趙縣城南五里的清水河,所以叫趙州橋

趙州橋,又名安濟橋,也叫大石拱橋,座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋,也是當今世界上第一座石拱橋。唐代文人讚美橋如"初雲出月,長虹飲澗"。

這座橋建於隋朝公元605年至618年,由一名普通的石匠李春所建,距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中,雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次**的考驗,卻安然無恙,巍然挺立在清水河上。

李春設計的趙州橋,橋身長50.82米,寬9.60米,大拱的淨跨度長37.37米,拱高7.23米。

他考慮,為使橋面坡度小,將橋高與跨度呈1:5的比例,這樣既便於行人來往,也便於車輛通行;拱頂高,又便於橋下行船。他又在大拱的兩肩上,各做兩個小拱,使得整個橋型顯得格外均衡、對稱,既便於雨季洩洪,又節省了建築材料。

其結構雄偉壯麗、奇巧多姿、佈局合理,多為後人所效仿。李春設計的橋面坦直,共分三股,中間走車馬,兩旁走行人,不僅可使秩序井然,且又能防止交通事故的發生。可見,在1300多年前,在技術十分落後的情況下,一個普通石匠李春有這樣高超的技術,實為難能可貴。

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