1樓：
這裡要說的是空降兵跳傘的情況.
空降兵都有兩個降落傘,一個主降落傘一個備用傘,主傘不是自己拉開的,備用傘是自己拉開的.
要空降時將主降落傘的牽引掛鉤掛到飛機的鋼絲滑道上,利用人跳出飛機的動力把主降落傘的牽引小傘拉出利用牽引小傘把主傘拉出.
備用傘是在主降落傘沒開啟的情況下自己拉動備用傘的拉鎖是備用傘拉出.
2樓：匿名使用者
傘兵跳傘是傘包上有一根繩，在跳傘前要掛在飛機的鋼索上，跳離飛機時這根繩將傘拉開。
飛行員的傘包在屁股底下座位上，傘包的拉開繩與座位相連。飛機遇險飛行員跳傘時，座椅下的彈射裝置將座椅與人一起彈射出去，而後座椅與人分離，傘自動開啟。
3樓：龍禳
傘兵開傘方法:
1.自動開傘法(跳傘前將掛鉤掛在飛機鋼纜上,當傘兵離機時掛鉤將傘拉開)
2.手拉延遲跳傘法(傘兵離機後用手將降落傘拉開)3.第三代戰鬥機都裝備零-零彈射座椅,此座椅的工作程式是 啟動座椅火箭》人和座椅離開飛機》人椅分離》降落傘開啟
4樓：
貌似有2個拉環
一個是開傘拉環
一個是備用拉環
一拉氣流就回把傘吹上去
跳傘時為什麼不一開始就開啟降落傘？
5樓：宋少
傘兵圓傘都是出機艙就自動開，因為傘繩是系在機艙裡的，跳出去就自動拉開了。這樣是為了防止傘兵互相干擾，如果自由選擇開傘時機，跳的早的開傘早了，跳的晚的開傘晚了，就有可能撞到一起。而都出艙開傘就不會，所以能很密集的降落。
但傘兵也有自由選擇開傘時機的，就是先跳出去，自由下落一段時間再開傘。這種情況特種兵這種小股部隊用的多。雖然這種就不能跳的太密集，但好處是比較容易控制落點，而且降下的速度快，不容易被發現。
傘開啟後就受風的影響太大，而不開傘，可以靠身體姿態有所控制。這種一般配合滑翔傘而不是圓傘，進一步提高傘兵控制落點的能力。
如果是一般的民間跳傘者，很多要的體驗就是自由落體，所以不太早開傘，更何況不開傘的時候能玩很多花樣，花樣跳傘的花樣都是不開傘的時候做的。
6樓：匿名使用者
晚跳傘一會 你就離目標幾公里傘不是自己開啟的 是被氣壓衝開的如果在53-4秒時主傘沒有開啟，那時候才要拉開副傘的
7樓：匿名使用者
它需要一個下落的過程的，這樣做便於降落傘的開啟
8樓：匿名使用者
還有一點漏掉了！這樣可以得到更精確的著陸點
9樓：匿名使用者
要有一定速度…有一定氣壓才行吧…你可以感覺到速度越快風越大…風大了才能把傘吹起來
跳傘時，降落傘是由人控制開啟，還是自動靠風力開啟？
10樓：全國卷的你
一般有三種開傘法：
強制開傘：傘鉤掛在艙內鋼纜上，離機瞬.間傘即拉開，傘兵常用此法，優點，開傘確實，開傘時間一致。
手動開傘：由傘員自己掌握開/傘時機，有較長的下墜距離。常見於縮短留空時間或完成空中特技。
自動開傘：有氣壓式、計時式自動開傘器。在規定的高度或時間自動開啟，常作為手動開傘的保險措施。 傘衣靠空中相對運動產生的強大氣流，張開並漲滿。
11樓：匿名使用者
你好我是空降兵特種大隊隊員，有兩種情況de
1：掛鉤式，機艙內有掛杆，傘包上有掛繩，立即後自動拉開傘包開傘。
2：手拉式，傘包右側有拉栓，根據自己目測和離地面安全高度視情況拉傘，這種一般有一百次跳傘經驗才能用。
12樓：極品
當然是人控制開啟.然後風才能把它吹開.
13樓：翔大跳傘俱樂部
降落傘第一種開啟方式為：人為開啟。
降落傘第二種開啟方式為：自動開啟。降落傘有自動開啟裝置
14樓：匿名使用者
下降過程中設有自動開傘裝置！
男子高空跳傘卻點燃降落傘，他是要輕生嗎？
15樓：toffifee心理情感專家
如今，很多的極限運動事故頻繁，究其根本原因，就是嘗試者過高的評估了自己的實力，其實自己的實力未必就是真的非常強。即便是非常厲害，也沒有專業的教練厲害，一些教練也是會出現意外，而意外身亡的。因此，最安全的就是按部就班的去運動，對於極限運動在保護周全的時候再去嘗試的好。
16樓：射手座的
不是輕生。是為了尋求刺激，雖然點燃了降落傘，但後面又開啟了備用傘，平安落地了。
17樓：說教育
我覺得他可能是想要輕生，畢竟高空跳傘非常的危險，居然在空中把自己的降落傘點燃了，那這不就是不想活了嗎？
18樓：禾禾說影視
他不是要輕生，他準備了備用的降落傘，他這樣做極有可能是為了追求刺激，只是追求刺激還是要注意安全呀
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