1樓：匿名使用者
當讓可以，有快拆會更方便，沒有的話也能調
所有的死飛自行車都不能調龍頭和座椅的高矮麼，修車師傅也不能改麼
2樓：米湯熬電影
不是的部分可以調
主要看前叉的立管高度
以及與把橫的連線中間是否是活動的把立
死飛自行車的車頭可以調高嗎？ 100
3樓：匿名使用者
不可以調，只能調座掎。
4樓：匿名使用者
嗯嗯，可以。(ง •̀_•́)ง
死飛車頭高度怎麼調 5
5樓：開心快樂獻愛心
死飛自行車的車把一般升不了多少高度，如果感覺趴著騎車太累的話可以把車座適當降低一些；由於死飛的外觀設計是參考歐美人的體型設計，所以並不太適合國人的駕駛習慣。
車把調整方法：
用六稜扳手把車把螺絲擰鬆，然後往上提，看著感覺差不多的時候對好角度擰緊螺絲。
車座配合調整方法：
用扳手把車座固定螺絲鬆開後上提車座，感覺合適後對好角度擰緊螺絲就行。
6樓：哎_幹嘛呢
墊圈可以提高把立的高低，把立高了或者低了，車把自然就高或者低
7樓：匿名使用者
加減墊圈或者調整把立位置
死飛自行車座椅總往後翹怎麼辦？
8樓：匿名使用者
自行車鞍座向後翹的原因還是座椅螺絲不緊。
由於死飛自行車的坐姿是身體重心向前，所以屁股容易向後壓，如果螺絲不緊就會造成翹頭。
解決方法：
1、調整鞍座高度後可以先把車座下面的螺絲先擰緊；
2、然後在緊固螺桿兩頭各再加上一個螺母；
3、然後再次擰緊後備螺母；
一般這樣就能防止因鞍座螺絲不緊受力不均勻而翹頭了。
死飛自行車的座墊可以調的嗎
9樓：
可以，稍微好點的應該都是快拆的，不是快拆的也可以調，只是比較麻煩，要鬆一個螺絲
10樓：匿名使用者
完全可以，現在都是快拆的了
11樓：匿名使用者
可調但注意車架的尺寸選擇
不可過大
否則不安全
死飛自行車座椅總往後翹怎麼回事,弄也弄不緊
12樓：匿名使用者
自行車鞍座向後翹的原因還是座椅螺絲不緊。
由於死飛自行車的坐姿是身體重心向前，所以屁股容易向後壓，如果螺絲不緊就會造成翹頭。
解決方法：
1、調整鞍座高度後可以先把車座下面的螺絲先擰緊；
2、然後在緊固螺桿兩頭各再加上一個螺母；
3、然後再次擰緊後備螺母；
一般這樣就能防止因鞍座螺絲不緊受力不均勻而翹頭了。
13樓：匿名使用者
仔細觀察坐墊下面有固定螺絲，橫向的。你要把它收緊才行。
14樓：匿名使用者
車座固定螺絲如果是橫杆，兩頭都有螺母的，一個反絲，一個正絲，所以一個反擰一個正擰
死飛自行車可以改用加高款燕把嗎?
15樓：匿名使用者
原則：高速度取向，用直、平（抬升不超過10mm）的把橫。 高操控取向，用帶有明顯抬升角度的把橫（燕把）。
用640-50mm左右的直把合適。600mm過短。現在直把常見長度是680mm，兩端印有刻度，可以截短（用截管器，sata/世達的就可以）。
把橫長，利於車頭轉向操控（但雙臂過肩寬，不利於高速騎行的發力）。 短，利於高速踩踏的發力（但低速時的車頭轉向不如長的靈活）。
燕把有抬升15mm、20mm、25mm大致三種高度。越高，車頭就越高，騎姿越偏於“坐姿”，舒適，但不利於高速度騎行的發力踩踏、直且平特別是無抬升的直把，相對而言降低了車頭，騎姿偏於前趴，利於發力踩踏（看公路車的騎姿都特別趴就是這個道理）。
死飛自行車座椅總往後翹怎麼辦，死飛自行車座椅總往後翹怎麼回事,弄也弄不緊
自行車鞍座向後翹的原因還是座椅螺絲不緊。由於死飛自行車的坐姿是身體重心向前，所以屁股容易向後壓，如果螺絲不緊就會造成翹頭。解決方法 1 調整鞍座高度後可以先把車座下面的螺絲先擰緊 2 然後在緊固螺桿兩頭各再加上一個螺母 3 然後再次擰緊後備螺母 一般這樣就能防止因鞍座螺絲不緊受力不均勻而翹頭了。死飛...
自行車變速死飛和公路車的差別，公路自行車和死飛自行車的區別？
自行車變速死飛是一個非常矛盾的詞。死飛車用的是單速的死飛輪如果改裝加了變速功能後就不叫死飛了。經過改裝加了變速功能的死飛自行車效能可以和公路車接近。如果死飛車架和公路車接近，輪組同公路車一樣的話他們的效能基本相同。 公路和死飛的區別並不是車把，公路車也有平把的，公路和死飛的區別很大，就像單反相機和長...
可以告訴我保養自行車的常識嗎
好靜不好動 自行車日常維護與保養 自行車運動是半機械化運動專案，運動員依靠與自行車合作，取得優異成績。因而，自行車成為每個自行車運動員在訓練和比賽中的親密伴侶，取得優異成績的戰鬥 日常對自行車維修 保養得好，是保證訓練和比賽正常進行的重要條件。每個自行車運動員，應該象愛護自己的眼睛一樣愛護和保養自行...