1樓：小未來
我覺得應該讓自己保持工作的狀態。因為在鐵路局經營工作是一種比較不錯的工作狀態。
很多人從事乙份比較不錯的工作之後，仍然讓自己擁有一種比較迷茫的感覺。而且在工作的過程中，也會讓自己產生想要辭職的想法。從而會讓自己無法擁有一種比較好的工作狀態。<>
應該保持自己工作的狀態。
之所以這樣說，主要是因為16年進行畢業在鐵路局進行工作，相對來說工作時間是比較長的，而且經驗是比較豐富的。帆團而且在鐵路局進行工作相對來說是比較不錯的工作，這種工作不僅會擁有比較不錯的福利待遇。而且在工作的過程中也會擁有比較好的發展前途。
所以我覺得應該端正自己的工作態度，並且在工作的過程中能夠擁有一種念轎橘穩定的狀態。<>
不要輕易做出辭職的選擇。
而且我個人覺得在進行工作的過程中，永遠都不要讓自己輕易做出辭職的選擇。因為辭職之後只會讓自己面對更多的不確定，甚至在進行找工作的過程中，無法讓自己擁有乙份比之前工作更好的崗位。從而就會讓自己內心產生一種比較後悔的狀態。
所以無論從事任何工作，仔團都應該讓自己擁有努力工作的狀態。而不是輕易讓自己做出自己的選擇。<>
我個人的看法。
最後我個人一直覺得在鐵路局進行工作的過程中，如果能夠讓自己擁有一種努力工作的狀態。通常都會得到上級領導的認可與肯定，從而就能讓自己在工作的過程中能夠擁有一種被提公升的狀態。而且為提公升之後，一般都會讓自己所擁有的這種待遇進行提高。
最主要的就是在鐵路局進行工作，到了退休的年紀之後通常都會擁有相關的退休金額。
2樓：王芳芳麼麼噠
可以選擇辭職，裂悉局好像就沒肆讓有必要將就可以創業，可以去自己開乙個店面，可以開超市，可以加盟飲品店，都很掙錢。陸銀。
3樓：愛情來了擋不住
自己可以先找一找，有沒有其他自己感興趣的工作，在找到其他工作之後再進行辭職。
4樓：撒的謊
你要想好，因為現在疫情特別嚴重，找工作特別難，我建議你還是要在這個單位堅持棚廳下去，畢竟這是國企信吵，你有鐵飯碗，不用為滑和侍了生計發愁。
鐵路局為什麼有那麼多辭職的？
5樓：鐵路小青工
按照以前鐵路用人基本塌橡上沒有辭職的。
但是自從對大學生開放以後，辭職變的多了。
基本上應聘10個人，能辭團兄旁6個左右。
主要還是塵賣大學生思想問題。
6樓：快樂的小晴天
因為累啊得不到休息呀，還有的不是正式工是派遣工是沒有公升職空間的，所以有好多人辭職，望。
7樓：飛a鯊
鐵路人你只能幹活，賺那點不死不活的薪水。能走的儘快走吧，歲數大的就得混到退休，舉個例子：你想業餘時間創運鬧業，旁埋罩要單位給你開個證明，證明你是鐵路某個單位的職工，在鐵路有工資的時候，你就死翹翹了，不給你開，在根上遏制你，其他的你液納就細品吧。
8樓：交流快樂
我咋不知道有很多人辭職？幹一輩子了，沒想過，也沒聽到過！
鐵路工作經常熬夜，應該選擇辭職嗎？
9樓：杜鵑的彩妝時代
首先你是鐵路哪個工種，如果是機務算了，機務進去容易出來難。其實鐵路上沒有什麼好的工種，工務沒夜班，但是風吹日曬，又不受待見。車站上外表風光，夜班熬人，整天檢查不斷。
供電，千伏高壓，工作危險，調車，不輪風吹日曬，下雨還是冰雹，命令下來就得幹。鐵路上班，就是操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢，辭職與否，看你自己咯，反正工作這東西，去哪都不見得輕鬆，輕鬆的不賺錢，賺錢的不輕鬆。
鐵路工作辛苦眾所周知，心理高度緊張，勞動強度大，輪班制常熬夜， 距離住家遠，所以想辭職，只要有能力，肯定能找乙個不熬夜，掙錢多的工作。
可那真的不好找，看看有幾個醫生願意子女讀醫學專業的，有幾個程式設計師不掉頭髮的，連法官都要辭職下海，都認為自己工作不好，都想換工作，那有什麼工作光喝茶，不辛苦工作？連王思聰還要開公司做專案掙錢，並且還設定小目標，你難道不為自己想想退路。
做什麼工作不辛苦？作為鐵路人，最讓人難接受的是拉幫結派，搞小團伙，提職評先多數是平常和領導走得近的那些。
說是人性化管理，下個現場檢查，動不動就三百五百的扣，我想問一下換作是你來幹工人你能做到多高的標準？「狐假虎威」的那些人，離開鐵路你們什麼都不是！剛入職的同學，如果有更好的選擇的話，個人建議不要來鐵路。
你覺得你自身學歷技能還不錯，腦子不笨又年輕肯學，那還是早辭職吧。說說我心裡話，夜班和熬夜真不是一般的痛，內心和身心損傷較大，熬夜晚上不睡覺對人的一生是巨大傷害，是無法用金錢能彌補回來的。
況且當今社會你上的再多夜班得到的也不可能超過領導的工資的，你一辭職立馬就會有新人來填坑，當今社會就不差人。你熬夜對身體不好，失眠多夢萎靡頹廢，精力不集中、早衰、脫髮等等一系列疾病後期或老了等著你投錢治病，最主要還是短壽致命的。
再說回來如果你沒什麼技能歲數大學歷低，安於現狀，那還是去掉辭職的想法吧，也可以私下先去多找找其他機會去面試競聘其他公司不上夜班的崗位，找好了再辭職最好，接續上五險一金，最起碼不上夜班熬夜是對自己最好的補償。
10樓：房間號
當然不應該選擇辭職，因為鐵路工作的待遇都是非常好的，而且補貼也都非常多，如果你的身體因為熬夜出現了問題，那麼就應該辭職。
11樓：南歌
如果經常熬夜的話，你自己受不了了的話，那麼我建議你還是辭職吧，因為身體的話更重要，身體健康比什麼都重要。
12樓：史蒂芬斯
當然應該了，如果你覺得這種工作方式不太適合自己的話，還是應該要選擇適合自己的工作。
13樓：侯安浩星
熬夜工作就是燃燒生命，根據自己的身體健康量力而行吧。
14樓：責任永健
我從小生長在車務段站點，父母親經常上夜班，尤其是春運期間特別忙，團圓飯就是個夢！因為鐵路上每隔十分鐘就有列車出入站。
15樓：煽情是很累的事
不知道能不能幹到60退休，希望多給鐵路職工一些關注。
鐵路局辭職流程
16樓：杜曉霞
鐵路局辭職也是按勞動法進行。辭職方式：只需要提前30天以書面形式向用人單位勞動人事部門遞交辭職報告〔切記：
要求用人單位在你的「勞動者送達、移交(文書、材料)簽收單」簽上姓名和日期〕，不需要徵得用人單位的同意。繼續上班滿30天，在第31天就可以中止工作，有權要求用人單位辦理辭職的手續，用人單位應該予以辦理(《勞動法》第31條、《勞動合同法》第37條)，同時一次性付清工資(《工資支付暫行規定》第9條)，給臘笑你出具解除勞動合同證明(《勞動合同法》第50條)，否則用人單位就是違法。
一、辭職後公司會有賠償嗎？
勞動者提出離職分三種情況，只有第1種情況有補償：
1、用人單位存在《勞輪態含動合同法》38條的情況，勞動者書面提出解除勞動關係後可以立即走人不需要用人單位的批准，並可以要求支付剩餘的工資及經濟補償金(每工作1年支付1個月工資)及辦理離職手續等；
2、依據《勞動合同法》37條，勞動者提前30天提出的書面離職，不需要用人單位批准就可以離職。其中，試用期提前3天書面提出；用人單位有義務結清工資辦理離職手續。
3、沒有提前30天提出離職，用人單位也不存在《勞動合同法》38條的情況，勞動者直接提交辭職信就走人，這個時候就是勞動者違法，給用人單位造成的直接經濟損失、招聘該勞動者產生的費用，用人單位可以要求承閉肢擔。
勞動者可以通過快遞或**信郵寄給用人單位解除勞動關係的通知(也就是通俗說的辭職信、辭職報告)，這樣便於保留證據。用人單位不支付勞動者工資或不為勞動者辦理離職手續，可以通過申請勞動仲裁解決；
二、辭職。是指職工根據勞動法規或勞動合同的規定，提出辭去工作從而解除勞動關係。辭職一般有三種情形：
一是依法立即解除勞動關係，如用人單位對職工有暴力或威脅行為強迫其勞動、不按合同約定支付工資等，職工可以隨時向用人單位提出解除勞動合同的要求；二是根據職工自己的選擇，提前30日以書面形式通知用人單位解除勞動合同關係；三是向用人單位提出申請，雙方協商一致解除合同。
法律依據：《中華人民共和國勞動合同法》第三十六條 用人單位與勞動者協商一致，可以解除勞動合同。
現在在鐵路局做正式工，想辭職了，有什麼好的建議？
17樓：聊生活的小廢
鐵路系統在中國所有行業中從上下留所涉及到的行業是非常廣闊的，因為擁有自己的醫院、學校，甚至是公檢法。
所以能夠帶動的就業人數是非常多的。而在裡面工作的人和許多的央企和事業單位一樣，螺絲釘。
效應是非常明顯的。因此，許多人雖然是進入到了在圈外人看起來非常體面，想要進入的國國企，但是其中的一些難言之苦，可能只有自己才能夠體會。許多人在鐵路系統工作了一段時間後就想辭職，建議還是要仔細的考慮清楚。
首先，作為鐵路局。
的正式工，一定是有正式的編織的，如果辭職之後自己能否甘心放下由於正式編制帶來的那些福利？畢竟由於鐵路局許多工作性質的限制許多人在鐵路局工作都會覺得沒有成就感，感覺沒有自己那些在私企的同學混得好，然後就在對比之中會產生辭職的想法或者是衝動。如果目前處於這種心態，應該先冷靜下來，理性的思考自己辭職帶來的後果自己能否承擔。
其次，雖然已經有了辭職的想法，但是仍然還是要做好自己本職工作，在完成自己分內的工作同時還可以考慮一下自己除了在鐵路局做這份工作之外，在出去之後還能夠做什麼工作，自己與別人相比競爭優勢是什麼？，能否取得比現在鐵路局的正式編制更好的待遇？如果自己對這些問題都還沒有考慮清楚，那麼一定要剋制住辭職的衝動，可以一邊工作一邊找自己。
可以做的其他職業。如果自己沒有競爭優勢，又真的想要離開的話，就可以在工作之餘學習一些新的技能和工作，充實自己的能力，迎合企業對人才的要求，為自己跳槽做充分的準備。<>
最後，可以反思一下自己想要辭職的原因，是不喜歡環境還是不喜歡現在所做的工作，畢竟所有的工作之所以存在都是有自己的道理。而每乙份工作，只要做到精湛的地步，都能夠取得一定的樂趣和成就。可以調整一下自己的心態，磨鍊自己的工作技巧，爭取在這個領域做出一定的成績，然後努力的向上公升遷，擺脫現在的困境，或許心態就會改變，而不想著辭職了。
18樓：放手的田園
我個人認為如果你想辭職的話，一定要做好內心的相關統籌安排，要明確自己的發展定位，如果沒有更好的發展，可以繼續留在鐵路局做正式員工。
19樓：簡簡單單百事通
在辭職之前應該提前找好工作，應該好好的規劃一下，未來千萬不要太過於盲目，不要衝動，即使辭職了也應該和同事打好關係。
20樓：生活達人徐胖妞
可以選擇去自主創業，也可以選擇做一些靈活就業的工作，還可以選擇到一些企業裡面，會有特別好的發展。
21樓：木已成舟
建議不要！你這個是鐵飯碗為什麼要離職呢？近兩年受疫情原因影響，很多小型企業都倒閉了，就算換工作也不一定會滿意，所以還是堅持下去！
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黑心？黑心的是那些大官們 那個單位大官不黑心啊 我們這些一線的鐵路工人，天天忙來忙去的，還得不到你們乘客的理解 我們很悲哀吧 只是以前鐵路工人素質，文憑普片較低，沒有人會來網上叫苦罷了 首先，歡迎你畢業，來鐵路這個大家庭 鐵路分很多工種 車務段 管轄車站的行車，客運，貨運 客運段 列車上的客運工作人...
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寂寞的草 工務段啊，責任很重大的單位，一般鐵路出事故第一個處理的就是工務段和機務段，但風險高，收入也是挺高的了，剛參加工作的話，每月2700 2800左右吧！記住一定要幹技術，但不知道你學什麼專業的，工務段就是兩個方向吧，一個就是幹線路，鐵路線，鋼軌，搗固什麼的？理解吧，另外就是幹橋樑！你可以去問問...