1樓：匿名使用者
要看你用什麼東西砸，還有在車裡還是車外。
在車外用比較重的磚頭或者鐵棍，成年人一般都會比較容易砸碎車窗，但是在車裡的空間比較狹窄，並且不容易找到硬物，因此在車裡比較難砸開車窗。而且車窗的結構特點，如果你用小的東西，比如手錶之類的，砸車窗正中間，受力會分散，即使用了比較大的力氣也不容易砸碎，這個時候需要敲擊車窗的四個角，這樣容易砸開車窗，這也是車子不慎落水後比較好的自救方式。而且由於合格的車窗比較結實，車內可以防止乙個小型安全錘以備不時之需。
2樓：幼稚求粉
根據車輛的不同車輛擋風玻璃也不一樣 現在大部分車輛的前擋風都是夾膠玻璃 很容易碎裂但是不會破洞 夾膠玻璃安全性高，由於是中間層的膠膜堅韌且附著力強，受衝擊破損後不易被貫穿，碎片不會脫落，與角膜緊緊地粘合在一起。與其他玻璃相比，具有耐震、防盜、防彈、防爆的效能。 所以承受多大的力不可以一概而論、要看接觸面面積等諸多因素。
3樓：江楠之楓
這個倒真不好說，先是棍子不同，所用的力氣不同，再就是不同的車，同一輛車的不同的窗，打碎所需的力度也相差很大。
還有就是，有沒有貼防爆膜，貼的什麼防爆膜，都是影響比較大的因素。
我一同學的豪車，有一次停在路邊，因車上有一手包忘記攜帶，被賊人見到了，狂砸了一通，硬是沒砸碎，只是裂了。
4樓：網友
這個可能還真的沒有誰認真的去測量過，這個通常會與木棍還是鐵棍等等，也就是說與棍子的材料有一定的關係與使用者的利器技巧，當然也有關係，另外我們知道玻璃有些地方是比較容易擊打碎裂的，所以跟擊打的部位也有一定的關係，所以這裡面很少可能有人去真真正正的測量過吧。
需要多大的力氣才能用拳頭打碎汽車擋風玻璃
5樓：匿名使用者
要看衝擊點的面積，你的拳頭要想打碎鋼化玻璃，恐怕碎的是你的拳頭。
不過前擋風很容易打碎。
6樓：沿著時光行走
前擋風玻璃你用拳頭是打不碎的，只有車門玻璃用拳頭才可以打碎，建議手上帶些金屬之類的利器。
用多大的力量才可以打破車窗玻璃？
7樓：匿名使用者
汽車玻璃你就是用錘子砸幾十下，也是不會裂的，頂多有小印子而已。
但是你動雨刮連桿機構，挨到一點汽車玻璃的邊，玻璃肯定裂，而且裂痕非常大。
公交車車窗用逃生錘砸，需要多大力氣的人多久能砸開？
8樓：網友
經過實際的測試，公交車上的車窗玻璃在使用逃生鎚破窗時，在成年人使用逃生錘以全力集中擊打正確的破窗部位（玻璃邊角位置）需要20~30下擊打才能破窗，因此在緊急狀況下，沒有經過專門訓練的人使用逃生鎚破窗並不是一件容易的事情。
9樓：大風大浪
當遇到車門無法開啟的情況下，還可用安全錘擊打玻璃逃生。安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石，公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，經過試驗，四角和邊緣是最薄弱的，擊打玻璃邊沿比較容易將玻璃擊碎，中間相對困難。估計當時的人員慌亂之中使用不得法吧。
一厘公尺厚鋼化玻璃要多大力量可以打碎
10樓：___七戒
鋼化玻璃承受壓力在70mpa至100mpa之間，也就是每平方厘公尺700-1000公斤的撞擊力。不過這個並不直觀，直觀點說，就是你用全力掄起大錘砸，可能打碎，也可能打不碎。你拿鐵鎚用力往玻璃上釘鐵釘，可能打碎也可能打不碎。
拳頭要多大的力氣才能打碎一塊普通的玻璃。 5
11樓：dfgdfggf雙子
具體得看什麼玻璃，玻璃的厚度。
12樓：燕子王五
光有力氣不一定能打碎，必須還要加上速度，爆發力等於速度加力量，只有配合速度才能將全力聚於一點，擊破目標。
汽車鋼化玻璃的硬度是多少?是個什麼概念啊？人一拳能打碎嗎？
13樓：匿名使用者
胳膊的衝擊力不夠，腿的還差不多，緊急情況下用身體找到支撐點用腳底踹，b級以落車型應該能踹開，太高階的車用一般小工具也未必能打碎。
14樓：匿名使用者
不行的，只能用錘子、
汽車擋風玻璃有多厚？為什麼被乙個賣西瓜的單手砸碎，專業人士看下，得要多大的力氣才能用拳頭砸碎
15樓：魏晉越
要的猛勁！成年人隨便就砸碎了！沒撒稀奇 的。
16樓：靜靜的乖寶
汽車玻璃為雙層裡面有一層膠，基本是不能砸碎的，頂多會裂掉。我親身試過。
用什麼工具能比較輕鬆地把汽車玻璃打碎？
17樓：禾生七七
用戒指，高跟鞋的金屬鞋跟，剪刀，錘子上的凸點去撞擊都可以輕鬆砸碎汽車玻璃。
堅硬帶尖的 方便用力的幾乎都能打破。關鍵是擊打方法，汽車兩側的玻璃大多是強化玻璃，整體面是很結實的，尤其是中間最硬。
用金屬硬物那一菱角硬點去撞擊玻璃的邊角即可。
現在一般轎車玻璃都是鋼化玻璃夾層塑料膜貼，破裂後不會粉碎。
但檔次較低的車輛玻璃比較差，用帶尖端的錘子猛擊就會粉碎。還可以用玻璃刀劃過之後，用小錘輕敲即會破掉。
18樓：吔許茹菓
偷竊？ 玻璃刀應該有用，好的比較貴罷了…
19樓：晴天娃娃
錘子啊，那種尖尖的，啥意思？去開窗探寶嗎？
哪位知道救護車車窗上的毒蛇纏繞在一根棍子上的圖案代表什麼意思啊
能逆睹也 藍色生命之星 star of life 是美國任職於全國高速公路交通安全署，緊急療救護部門主管，leo rschwartz 先生，於 1973 年所設計的 美國之緊急醫療就 ems act亦於同年頒訂 在此之前美國緊急醫療救護的標誌大多數以白底橘色十字為代表，由於該圖與紅十字會之標誌類似，...