1樓：超級九色鹿
按用途不是這麼分。按照用途，以標準名稱基本分為：乘客電梯（不管什麼住宅、辦公賓館等），載貨電梯，醫用電梯，雜物電梯，以及其他電梯（非商用汽車電梯、船舶電梯、防爆電梯等）
冷軋板主要用在電梯的廳轎門、轎廂等部分，如果一台全淨重5噸電梯，那麼冷板大概佔到約不到2噸。
以我們北京為例 13萬台電梯，乘客電梯約9萬。載貨電梯1萬左右。剩下的為其他種類電梯。
2樓：匿名使用者
沒有看過統計，目前住宅火爆的情況下：
住宅電梯60%，辦公賓館20%，自動扶梯15，其他5%左右，差不多這個比例
3樓：勤奮的珠寶女
電梯分模擬例：住宅電梯60%，辦公賓館20%，自動扶梯15%，其他5%。
乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。
自動扶梯
醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、檔案、食品等設計的電梯。
觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。
光電梯船舶電梯，船舶上使用的電梯。
建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。
其它型別的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
4樓：匿名使用者
乘客電梯＞載貨電梯＞自動扶梯＞特種電梯
電梯有哪些分類，哪些品牌好？
5樓：匿名使用者
電梯分模擬例：住宅電梯60%，辦公賓館20%，自動扶梯15%，其他5%。電梯分類大致有：
乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。自動扶梯，常見的商場內載人上下的電梯。
醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、檔案、食品等設計的電梯。觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。船舶電梯，船舶上使用的電梯。建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。
其它型別的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。 品牌建議的話，住宅電梯和商用電梯有些不一樣，兩者做的都好的，都是一些國際知名的品牌，例如：沃克斯(volkslift)、通力電梯(kone)、瑞士迅達(schindler)、上海三菱(shanghai mitsubishi)、日立(中國)電梯(hitachi)、西子奧的斯(xizi otis)等，僅供參考。
電梯的種類有幾種
6樓：九五是寵兒
根據電梯驅動方式分類，可以分為6類交流電梯、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯、
1、交流電梯
用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。
2、直流電梯
用直流電動機作為驅動力的電梯，這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
3、液壓電梯
一般是指利用電動幫浦驅動液體流動，由柱塞使轎廂公升降的電梯。
4、齒輪齒條電梯
將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂公升降的電梯。
5、螺桿式電梯
將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝於油缸頂，然後通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂公升轎廂上公升或下降的電梯。
6、直線電機
直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。另外說明，電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現已基本絕跡。
7樓：匿名使用者
一、按作用分類
1. 乘客電梯。
2. 載貨電梯。
3.客貨兩用電梯。
3. 病床電梯。
5.雜物電梯。
這是一種常用的分類方法，但由於電梯有一定的通用性，所以按用途分類在使用中用得較多。但實際標準不很明確。
1.乘客電梯
用於運送乘客為主，兼以運送重量和體積合適的日用物件。適用於高層住宅、辦公大樓、賓館或飯店等人員流量較大的公共場合。其轎廂內部裝飾要求較高，執行舒適感要求嚴格，具有良好的照明與通風設施，為限制乘客人數，其轎廂內面積有限，轎廂寬深比例較大，以利於人員出入。
為提高執行效率，其執行速度較快。派生品種有住宅電梯、觀光電梯等。
2.載貨電梯
用於運送貨物為主，並能運送隨行裝卸人員。因運送貨物的物理性質不同，其轎廂內部容積差異較大。但為了適應裝卸貨物的要求，其結構要求堅固。
由於運送額定重量大，一般執行速度較低，以節省裝置投資和電能消耗。轎廂的寬深比例一般小於1。
3.客貨兩用電梯
主要用作運送乘客，也可運送貨物。其結構比乘客電梯堅固，裝飾要求較低。一般用於企業和賓館飯店的服務部門。
4.病床電梯
用於醫療單位運送病人，醫療救護器械。其特點為轎廂寬深比小，深度尺寸≥2.4m，以能容納病床，要求執行平穩，雜訊小，平層精度高。
5.雜物電梯
這是一種專用於運送小件品的電梯，最大載重量為500kg，如果轎廂額定載重量大於250kg應設限速器和安全鉗等安全保障設施。為防止發生人身事故，嚴禁乘人和裝卸貨物將頭伸入，為此限制轎廂分格空間高度不得超過1.4m，面積不得大於1.
25m2，深度不得大於1.4m。
其他特種用途的電梯還有汽車電梯，船舶電梯等。
二、按速度分類
電梯的額定執行速度正在逐步提高，因此按速度分類的國家標準正待頒布。目前的習慣劃分為：
1.低速電梯
這種電梯額定速度≤0.75m／s。
2．中速電梯
這種電梯額定速度≥1m／s～2.5m／s。
3．高速電梯
這種電梯額定速度＞2.5m／s～4m／s。
4．超高速電梯
這種電梯額定速度＞4m／s。
三、按拖動電動機型別分類
1.交流電梯
採用交流電動機拖動的電梯。其中又可分為單、雙速拖動，採用改變電動機極對數的方法調速。調壓拖動，通過改變電動機電源電壓的方法調速。
調頻調壓拖動，採取同時改變電動機電源電壓和頻率的方法調速。
2.直流電梯
這是一種採用直流電動機拖動的電梯。由於其調速方便，加減速特性好，曾被廣泛採用隨著電子技術的發展，直流拖動正被節省能源的交流調速拖動代替。
四、按驅動方式分類
1.鋼絲繩驅動式電梯
它可分成兩種不同的型式，一種是被廣泛採用的摩擦曳引式。另一種是捲筒強制式。前一種安全性和可靠性都較好，後一種的缺點較多，已很少採用。
2.液壓驅動式電梯
這種驅動式電梯歷史較長，它可分為柱塞直頂式和柱塞側置式。優點是機房設定部位較為靈活，執行平穩，採用直頂式時不用轎廂安全鉗及底坑地面的強度可大大減小，頂層高度限制較寬。但其工作高度受柱塞長度限制，執行高度較低。
在採用液壓油作為工作介質時，還須充分考慮防火安全的要求。
3.齒輪齒條驅動式電梯
它通過兩對齒輪齒條的嚙合來執行；執行振動、雜訊較大。這種型式一般不需設定機房，由轎廂自備動力機構，控制簡單，適用於流動性較大的建築工地。目前已劃入建築公升降機類。
4.鏈條鏈輪驅動式電梯
這是一種強制驅動型式，因鏈條自重較大，所以提公升高度不能過高，執行速度也因鏈條鏈輪傳動效能侷限而較低。但它在用於企業公升降物料的作業中，有著傳動可靠，維護方便，堅固耐用的優點。
其他驅動方式還有氣壓式，直線電機直接驅動，螺旋驅動等。
五、按控制方式分類
目前電梯技術的發展使電梯控制日趨完善，操作趨於簡單，功能趨於多樣，控制方式正向廣泛應用微電子新技術的方向發展。目前常見的控制方式有：微機集選控制（按鈕操縱）；門微機併聯、梯群控制（按鈕操縱）；繼電器訊號控制和手柄控制（手柄或按鈕操縱）。
除上述常見的分類外，目前還有按機房位置、鋼絲繩傳動型式等分類方法。
8樓：
看你這怎麼分了：
1 按用途分類
1.1 乘客電梯, 為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
1.2 載貨電梯, 主要為運送貨物而設計, 通常有人伴隨的電梯。
1.3 醫用電梯, 為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
1.4 雜物電梯, 供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、檔案、食品等設計的電梯。
1.5 觀光電梯, 轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
1.6 車輛電梯, 用作裝運車輛的電梯。
1.7 船舶電梯, 船舶上使用的電梯。
1.8 建築施工電梯, 建築施工與維修用的電梯。
1.9 其它型別的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
2 按驅動方式分類
2.1 交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。
2.2 直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
2.3 液壓電梯,一般利用電動幫浦驅動液體流動，由柱塞使轎廂公升降的電梯。
2.4 齒輪齒條電梯, 將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂公升降的電梯。
2.5 螺桿式電梯, 將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝於油缸頂，然後通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂公升轎廂上公升或下降的電梯。
2.6 直線電機驅動的電梯,其動力源是直線電機。
3 按速度分類
電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。
3.1 低速梯，常指低於1.00m/s速度的電梯。
3.2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
3.3 高速梯，常指速度大於2.00m/s的電梯。
3.4 超高速，速度超過5.00m/s的電梯。
4 按操縱控制方式分類
4.1 手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上公升、下降、平層、停止的執行狀態。
4.2 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
4.3 訊號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
4.4 集選控制電梯，是一種在訊號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與訊號控制的主要區別在於能實現無司機操縱。
4.5 併聯控制電梯，2～3臺電梯的控制線路併聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
4.6 群控電梯，是用微機控制和統一排程多台集中並列的電梯。群控有梯群的程式控制、梯群智慧型控制等形式。
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