1樓：我本嬌荷
這個用語言描述較為繁瑣，還是圖表更清晰直觀。
下圖是現行交通運輸行業標準jtg b01-2014《公路工程技術標準》6.0.2的規定：
下圖是現行交通運輸行業標準jtg d60-2015 《公路橋涵設計通用規範》1.0.5的規定：
從上面兩圖可以看出，兩個標準是一致的。
2樓：匿名使用者
公路橋涵設計通用規範 jtg d60-2004 上規定，特大橋：多孔跨徑總長》1000米， 單孔跨徑<150米； 大橋：100米≤多孔跨徑總長≤1000米，40 ≤米單孔跨徑≤150米；
中橋：30米《多孔跨徑總長<100米， 20≤單孔跨徑<40 米；
小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米， 5≤單孔跨徑<20米；
涵洞： ， 單孔跨<5米。
鐵路橋涵設計基本規範 tb 10002.1-2005 j 460-2005 中規定，
特大橋： 橋長 500米以上；
大橋 ： 橋長100米---500米；
中橋 ： 橋長20米---100米；
小橋 ：橋長20米及以下。
公路驗收標準上的特大、大、中、小橋的劃分標準具體是什麼？？？
3樓：匿名使用者
特大橋：多孔跨徑總長l>1000m,單孔跨徑lk>150m；
大橋：多孔跨徑總長1000m≥l≥100m,單孔跨徑150m≥lk≥40m；
中橋：多孔跨徑總長100m＞l＞30m,單孔跨徑40m＞lk≥20m；
小橋：多孔跨徑總長30m≥l≥8m,單孔跨徑20m＞lk≥5m；
涵洞：單孔跨徑5m＞lk；
els：elevation side
elc：elevation center
4樓：匿名使用者
橋樑按橋長分類為：
小橋——橋長２０ｍ及以下；
中橋——橋長２０ｍ以上至１００ｍ；
大橋——橋長１００ｍ以上至５００ｍ；
特大橋——橋長５００ｍ以上。
注：樑橋的橋長係指橋臺擋碴前牆之間的長度；拱橋的橋長係指拱上側牆與橋臺側牆間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋的橋長係指剛架順橋跨方向外側間的長度。
哪些規範、標準要求大型公路橋樑必須進行橋樑荷載試驗 30
5樓：劉良付
《 公路橋樑承載能力檢測評定規程》（jtg／t j21-2011）
請問高速公路上有，橋樑，隧道，收費是不是很貴?有標準嗎?
6樓：張韋韋
高速公路上橋樑，隧道，一般不另行收費，遇到有的特大型橋樑，隧道是要另行收費的，而且，費用不會太低，像秦嶺隧道收費50元，湖南矮寨大橋收費30元,！
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
2023年7月21日，通過對高速公路的功能、特點和資金保障進行的充分調查、研究、論證後認為，高速公路按照“用路者付費”的原則，實行長期收費是合理的。
大中小橋的劃分標準時什麼？
7樓：我的行雲筆記
橋樑按橋長分類為：
小橋——橋長20m及以下；中橋——橋長20m以上至100m；大橋——橋長100m以上至500m；特大橋——橋長500m以上。
注：樑橋的橋長係指橋臺擋碴前牆之間的長度；拱橋的橋長係指拱上側牆與橋臺側牆間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋的橋長係指剛架順橋跨方向外側間的長度。
特大橋、大橋、中橋、小橋的劃分是根據公路工程技術標準（jtj 001_97）定的，根據現行公路工程技術標準（jtg b01-2003）其劃分為：
多孔跨徑總長l m 單孔跨徑lk m
特 大 橋 l>1000 ； lk>150
大 橋 100≤l≤1000 ； 40≤lk<150
中 橋 30
擴充套件資料：
按跨徑分類
按跨徑分類是一種行業管理的手段，並不反映橋樑工程設計和施工的複雜性。以下是我國公路工程技術標準(jtj001-97)規定的按跨徑劃分橋樑的方法。
1、特大橋：橋樑總長l≥500m，計算跨徑l0≥100m。
2、大橋：橋樑總長100m≤l<500m, 計算跨徑40m≤l0<100m。
3、中橋：橋樑總長30m4、小橋：橋樑總長8m≤l≤30m,計算跨徑5m≤l0<20m。
按跨越方式分類
按跨越方式分類，可分為固定式橋樑、開啟橋、浮橋、漫水橋等。
1、固定式橋樑：指一經建成後各部分構件不再拆裝或移動位置的橋樑；漫水橋。
2、開啟橋：指上部結構可以移動或轉動的橋樑。
3、浮橋：指用浮箱或船隻等作為水中的浮動支墩，在其上架設貫通的橋面系統以溝通兩岸交通的架空建築物。
4、漫水橋：又稱過水橋，指洪水期間容許橋面漫水的橋樑。
8樓：匿名使用者
橋樑按橋長分類為：
小橋——橋長２０ｍ及以下；
中橋——橋長２０ｍ以上至１００ｍ；
大橋——橋長０ｍ以上至５００ｍ；
特大橋——橋長５００ｍ以上。
注：樑橋的橋長係指橋臺擋碴前牆之間的長度；拱橋的橋長係指拱上側牆與橋臺側牆間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋的橋長係指剛架順橋跨方向外側間的長度。 特大橋、大橋、中橋、小橋的劃分是根據公路工程技術標準（jtj 001_97）定的，根據現行公路工程技術標準（jtg b01-2003）其劃分為：
多孔跨徑總長l m 單孔跨徑lk m
特 大 橋 l>1000 ； lk>150大 橋 100≤l≤1000 ； 40≤lk<150中 橋 30 涵 洞 —— ； lk<5 9樓：匿名使用者 見《工程地質手冊》第四版p726。 中國現代橋樑史，以及都有那些著名的橋樑？ 遠望著陌生的你 設計彎沉是和標準荷載累計軸次密切相關的，累計軸次越高，設計彎沉越小。反之。水泥板不採用彎沉作為控制指標，而是採用抗彎拉疲勞強度進行控制，只要在標準荷載作用下，水泥板彎拉應力低於抗彎拉疲勞強度就可以了。路基一般230 250。不同交通量路面結構不一樣。水泥路面就只算到基層，瀝青路面面層... 名稱 sh600012 皖通高速 sh600020 中原高速 sh600033 福建高速 sh600035 楚天高速 sh600106 重慶路橋 sh600269 贛粵高速 sh600350 山東高速 sh600368 五洲交通 sh600377 寧滬高速 sh600548 深高速 sh601107... 伊咦以奕 大約能經常通過前軸重7t，後軸重13t的大型雙軸貨車，或者偶爾通過三軸以上的55t汽車。公路1級和公路2級汽車荷載區別是計算圖式採用的荷載標準值不同，公路2級車道荷載的均布荷載標準值和集中荷載標準值按公路1級車道荷載的0.75倍採用。公路1級和公路2級汽車荷載採用相同的車輛荷載標準值。車輛...公路二級荷載標準，公路橋梁設計荷載為公路2級，最大能通過多少噸位的載重汽車？
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