1樓：南清秋
總體來講,北京、上海、廣州等大城市的交通還有充足的發展空間，也就是說第年再增加部分車輛的話，城市還能容得下，並不影響正常的交通秩序
廣州交通發展詳細歷史
廣州市道路狀況及改進意見調查
2樓：匿名使用者
廣州道路狀況是車多路窄,高峰時間,繁忙路段的堵塞嚴重!人們的遵章意識不夠.
廣州的道路交通現狀如何，存在什麼問題
3樓：家庭營養廚師
城市越來越大，人越來越多，車輛也越來越多，道路就顯得越來越擁擠。這還用問麼？
最好就是希望城市規劃的時候，道路最好能夠像深圳那樣寬，就好了。
廣州交通發展總公司怎麼樣？
4樓：愛企查
廣州交通發展總公司是1992-09-11在廣東省廣州市註冊成立的全民所有制，註冊位址位於廣州市沿江東路428號長河大廈b座二樓203-205號。
廣州交通發展總公司的統一社會信用**/註冊號是4401011301682，企業法人張重超，目前企業處於吊銷狀態。
廣州交通發展總公司的經營範圍是：代辦鐵路、公路、水路、航空的貨物運輸；公路工程及客、貨站、場工程的技術開發。代售機、車、船票業務、室內裝飾。
(依法須經批准的專案，經相關部門批准後方可開展經營活動)。本省範圍內，當前企業的註冊資本屬於一般。
廣州地理未來交通?
5樓：手機使用者
廣州未來數年內的交通發展方案 中國廣州網 廣州市規劃局向社會公布了未來數年內交通全方位發展方案，提出了科學、系統、人性和捷運的發展目標。據悉，這是廣州城市建設的系列規劃之一。從中可以看出廣州市的交通規劃已擺脫了「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的窠臼，真正貫徹了以規劃為龍頭，有效指導全市經濟發展的戰略思想。
鐵路：番禺要建火車站 廣州火車站每逢春運就被民工潮壓得喘不過氣來的現象，有望隨著四個火車站的改造和建設而得到極大緩解。 據悉，乙個城市擁有四個火車站在全國是首創。
全面建成後，廣州將形成以流花火車站為中心，東、西、北面都有火車站的鐵路站場網路布局。目前，除番禺火車站還在規劃中外，其他三個火車站的改造工程都在進行中。 流花站：
高階列車進出 改造後的流花站仍是廣州地區的中心火車站，主要用於高階列車進出，以廣州和北京、上海等商務活動較集中的大城市間的高速列車的終到始發為主。目前，流花站的改造工程已經動工，計畫覆蓋目前的4個站台，建設高架候車室，使候車面積擴大到30000平方公尺，將站台由4個增加到7個，將到髮線由7條增加到13條。 同時，在流花站北面、梓元崗一帶還將修建乙個廣場，把南北廣場打通，用於疏散南廣場的部分車輛和**，從而解決流花地區交通擁擠問題。
東站：沿海鐵路疏解 廣州東站將用於解決往東方向的鐵路疏解，主要是正在建設中的沿海鐵路，如到福建、浙江線路的始發終到，以及往深圳、香港的鐵路始發終到。 番禺站：
往西往南輸送 目前初步規劃，番禺火車站將修建在番禺市橋鎮以西約2至3公里的位置，作為廣州三個主要鐵路客運站之一。 番禺站將主要用於疏解往西和往南方向的客流。將來的廣深港高速鐵路將把番禺站作為始發終到站，所以會增加該站往深圳、香港發車的班次。
同時，往廣西、貴州、雲南、湛江等方向的列車將來也可能在番禺站始發終到。 北站：疏解民工客流 花都火車站已改名廣州北站，主要用於疏解北面的列車，包括廣州至長沙、武漢、北京的路線，以及從這些地區經過的列車。
從外來民工相對集中的省份來的、不需要直接進入廣州市區的列車，都將集中在北站始發終到，然後通過高速公路把民工疏解到廣東各地。 全國最大鐵路貨站 廣州的鐵路貨運站場發展已比較完善，目前東有石牌、南崗；北有大朗、江高、花都；西有三眼橋、廣州南站、石圍塘等。鐵道部要求在全國建6個貨櫃區域中心，廣州被指定為其中之一。
目前，區域中心選址初步定在花都軍田火車站和廣州北站中間的位置。據悉，該貨櫃站場總規劃用地5000畝，為全國最大。將來廣州地區所有通過鐵路的貨櫃運輸都將集中於此。
到香港不要1小時 有關部門已規劃修建第二條廣深線和京廣線。這兩條高速鐵路線建成後，乘火車從廣州到北京有望10小時以內到達；而從廣州到香港，將不超過1個小時！
廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃的上位規劃是什麼？
6樓：景阮律師
五年規劃屬於發改部門制定的五年計畫，上位規劃應該是廣州市城市發展第十三個五年計畫，廣州市城市規劃，廣州市城市綜合交通專項規劃。更上位還可以借鑑廣東省綜合交通發展第十三個五年計畫。
幫我找一些關於廣州交通發展的變化 10
7樓：匿名使用者
從最早的立交橋-大北立交,到現在的高架橋,從地鐵一號線到地鐵四線.廣州的交通翻天覆地的變化著,新白雲國際機場的客流量大2500萬超過北京的2000萬躍居全國第一.地鐵不斷延伸到2023年將達到9,10條,長度大255公里,廣珠輕軌2023年修成,廣州的軌道交通將達到255+160公里!!
8樓：
1元車無空調，發展為2元車有空調，再發展為2元車無空調。
廣州交通發展詳細歷史，廣州近代交通發展史
她7歲時的男友 這個問題可以參考廣州市的市志資料。交通規劃部門都是照這個東西寫材料的 幫我找一些關於廣州交通發展的變化 10 從最早的立交橋 大北立交,到現在的高架橋,從地鐵一號線到地鐵四線.廣州的交通翻天覆地的變化著,新白雲國際機場的客流量大2500萬超過北京的2000萬躍居全國第一.地鐵不斷延伸...
廣州市的交通評估公司有哪些，廣州市交通幹道都有哪些 10
謬圖張廖元彤 1 從省汽車站走約130米到市客運站總站 站內 坐市客運站 從化汽車站慢線 無站牌,揚手才停,下車先通知 到外語學院 白雲山西門 站下.往前走約340米到廣東外語外貿大學北校區 2 從省汽車站走約560米到廣州火車站總站坐805路永泰新村線 坐8站 529路 坐9站 805路集賢苑線 ...
廣州交通發展總公司怎麼樣，廣州交通投資有限公司怎麼樣？
愛企查 廣州交通發展總公司是1992 09 11在廣東省廣州市註冊成立的全民所有制，註冊地址位於廣州市沿江東路428號長河大廈b座二樓203 205號。廣州交通發展總公司的統一社會信用 註冊號是4401011301682，企業法人張重超，目前企業處於吊銷狀態。廣州交通發展總公司的經營範圍是 代辦鐵路...