1樓：匿名使用者
melodygc、 like181818這兩位仁兄的分析很專業。
是剛構，非鋼構。連續剛構，主要指墩樑固結，無支座。
這種分法是材料兼結構分法，主要是以受力體系來劃分的。
連續剛構體系中不僅樑要受彎矩和剪力，橋墩也要承受較大彎矩和剪力，這個是主要區別。這種橋的受力體系是超靜定剛架受力體系。
詳看《結構力學》中：位移法解超靜定剛架 那一章。
至於預應力砼是指預先張拉橋樑樑體中的預埋預應力鋼束或鋼筋，預先在主筋處施加一個壓應力，以便在通車承載後抵消荷載產生的拉應力。詳見《混凝土結構設計原理》
2樓：知之我不吱
組合結構的，鋼樑＋預應力混凝土樑、板
大型橋樑（估計還得是公鐵兩用的）才用得到吧
3樓：匿名使用者
3跨以上的墩樑固結樑橋，可以稱為連續剛構。主要跟連續樑不同的就是墩與樑是固結在一起而不是設定支座。
4樓：匿名使用者
不是剛構？？？
鋼構應該是材料。
剛構是懸臂樑橋
預應力混凝土是給混凝土樑橋施加預應力。
連續樑橋是超靜定結構。
受力特點是負彎矩明顯降低了正彎矩。
5樓：匿名使用者
連續剛構橋是連續樑橋與t形剛構橋的組合體系，也就是墩樑固結的連續樑橋，一般用於大跨徑橋樑，可有效減小跨中正彎矩從而增大跨越能力
“預應力混凝土連續剛構橋”和“預應力混凝土連續樑橋”是一樣的嗎？
6樓：匿名使用者
不是一樣的。
連續樑橋是指上部結構連續，上部結構與下部結構通過支座來傳遞荷載。
連續剛構是指上部結構連續，上下部結構固結的橋樑形式（橋墩無支座）。
兩者的是有區別的.
1、力學的區別是預應力混凝土連續剛構橋的橋墩要承受彎矩,連續樑的橋墩不承受彎矩；
2、從結構上來說,預應力混凝土連續剛構橋的樑和墩柱是固結的,鋼筋混凝土澆築在一起的,預應力混凝土連續樑的樑體和墩柱之間是通過支座傳力的,彼此是分離的兩個結構；
3、採用掛籃施工時,連續樑需要在墩頂位置設定臨時固結,合攏後接觸臨時固結,而連續剛構這沒有這個工序.
兩者相似點
1、都可採用掛籃懸臂澆築施工；
2、樑在墩頂位置都承受負彎矩.
或者說：
1、連續樑：墩頂設支座，跨徑15~50米不等，我國江蘇蘇通大橋已做到（5×75）米，一般3~5跨一聯，最長已做到11跨一聯的。
2、連續鋼構：墩樑固結，無支座，跨徑可比連續樑大，最大跨徑已做到268米，更適用於內陸河道通航的河道。
預應力混凝土連續剛構橋為什麼適用高橋墩
7樓：2015tjtm8班
你好，樓上的回答有誤。連續剛構橋在溫度荷載作用下縱向變形會很大。如果採用剛性橋墩，縱向的位移將會給橋墩帶來很大的彎矩；高墩柔性大，抗推剛度小，墩頂發生較大位移時墩內產生的彎矩較小，對結構受力有利。
這也是為什麼連續剛構橋一般修在河谷這些地方，因為這些地方才有機會修建高墩。
8樓：索色印象
預應力混凝土連續剛構橋是墩樑固結形成剛構，樑體在荷載作用下發生撓度變形，這個變形產生的力傳遞到墩樑固結處即形成一個強大的扭矩，假如橋墩剛性較大，這個扭矩就會對墩樑剛結點產生破壞作用，高橋墩作為柔性結構，能有效釋放該扭矩帶來的應力，避免結構破壞。因此，預應力混凝土連續剛構橋都是採用薄壁柔性高墩。
假如我的回答對你有所幫助，請給予採納！！
9樓：匿名使用者
因為可以使用掛籃，高墩基本上不可能用支架現澆
預應力混凝土連續剛構橋 和 預應力混凝土連續樑橋 是一樣的嗎
10樓：索色印象
兩者的是有區別的。
1、力學的區別是預應力混凝土連續剛構橋的橋墩要承受回彎矩答，連續樑的橋墩不承受彎矩；
2、從結構上來說，預應力混凝土連續剛構橋的樑和墩柱是固結的，鋼筋混凝土澆築在一起的，預應力混凝土連續樑的樑體和墩柱之間是通過支座傳力的，彼此是分離的兩個結構；
3、採用掛籃施工時，連續樑需要在墩頂位置設定臨時固結，合攏後接觸臨時固結，而連續剛構這沒有這個工序。
兩者相似點
1、都可採用掛籃懸臂澆築施工；
2、樑在墩頂位置都承受負彎矩。
預應力混凝土連續梁橋 100分
在預應力混凝土連續橋梁中，1 橫樑 就是垂直於縱樑的梁 所用的材料一般為 長石條 鋼梁 農村也有用 木頭 的。2 端橫樑 就是橋墩處的橫樑 作用 主要是承受並起到一部分分散 縱樑 上的負荷 所以此處的 橫樑 材料要求可簡單一些，以節省成本。3 中橫樑 就是橋墩之間的橫樑 作用 也是承受並分散 縱樑 ...