1樓:大師體壇
滬牌猛增4萬張,均價近10萬,為何滬牌一直那麼貴?
1、這幾年上海的車牌越來越貴,私家車越來越多,堵車越來越多。上海的一系列限制性政策也已出臺。現在上海道路上行駛的車輛有三種:
外地牌照,滬c,不是滬c,外地牌照高峰時段不能高架,滬c牌照任何時候都不能進外環。所以現在只有第三種方式可以在上海自由駕駛,導致越來越多的人走滬牌。大家的卡勝率也低很多。
說到這裡,我需要提一下這個良心品牌國拍,就是它在不加價的情況下,為那麼多人拿下了滬牌,而且是在惡劣的環境下。另一方面,現在拍牌普遍很貴,因為上海牌。
難度大,**高。上海牌子這麼貴主要是因為以下兩點。
2、上海是中國的經濟中心,越來越多的外省人湧入上海,希望在這個發達的城市獲得更好的收入,有更多的機會提公升自己。人才的湧入讓上海越來越繁榮,上海的交通也讓人們更加方便。現在上海的交通系統很發達,但也有弊端,比如人太多,不夠靈活。
許多上班族每天通勤時間超過小時。歲胡扮此外,公共運輸系統經常擁擠,相對擁擠。很多人都是帶著美好的心情去旅行,但是看到擁擠的地鐵,心情瞬間消失。
同時,按照目前上海牌的成交價,上海牌本身也有幾十萬元的價值。
3、上乎灶海買車的人數在迅速膨脹,但是修路的速度永遠趕不上買車的速度。據統計,10年來,上海道路長度和麵積增長了108%和142%,但機動車數量增長了470%。是的,在有更好的控車方式之前,車牌拍賣也是無奈之舉。
而且現在的發牌機構越來越多,有的是黃牛,有的不靠譜。找到更好的品牌,就是人們所說的國做桐拍。這完全是碰運氣的事。
後來有了限行,對車輛進行了一定效果的控制,大家出行更方便了。
2樓:大事發生的
車牌漏迅這麼貴的主要原因就在於這是乙個身份的象徵,而且便利性也特別的想,尤其這是上海不會要求的,迫於壓力,也就導致他們是必須要擁有的價值的笑靨,以及現行畢搜搜政策都手歷導致了上海車牌一直都是非常貴的。
3樓:南歌
因為這州扒個地方的人口肯定就是比較多的,而且車輛也是特別多的,所以的話想要辦理也是比較麻煩的,因此才會特別貴,悔侍而且消費水平也是比較高冊前昌的。
4樓:是顧言吖
因為買車的越來越多,但是修路卻沒有那麼快,為了限制買車的人數就拍賣了車牌。這也導致車牌越來越貴。
滬牌會漲到20萬嗎
5樓:餘佳
舉兩個例子吧。
2011年我老婆嫌我車破,又是浙a的,給她開去上班也不方便,於是自己買了輛車,然後搞了個滬牌。當時的**是四萬多,8年多過去了,你說**是漲吵跡敗了還是跌了?上海面積大,市區雖然地鐵線路密集,但是偏一點的地方地鐵就沒那麼多了,所以開車對不少上班族來說公升顫是剛需。
再加上外來人口多,中高收入人群多,購車者的基數大,僧多粥少,所以滬牌依舊是一牌難求。在這樣的情況下,滬牌拍賣**很難說不會再漲上去。除非政策有很大的改變,不過可能性目前為止不大。
第二是新加坡的擁車證,可謂世界上最貴的鐵皮。貴到什麼程度呢?2019年9月的擁車證**是a類(小排量)31000新幣,b類(大排量)37000新幣,e類(公開組)40000新幣。
新幣與人民幣約為1比5,所以一張證起碼15萬人民幣。而且新加坡的擁車證是有有效期的,只有10年,過期後必須再來州脊過。所以跟新加坡的車牌成本比,上海現在還是小巫見大巫呢!
滬什麼牌照最值錢
6樓:汽車百科說
上海滬牌照除了滬c,其它都是同樣值錢的,因為滬c牌照車輛只能在上海外環以外行駛。
現在上海本地人都不願使用,其它字母的牌照都是同樣值錢的,因為上海牌照是需要拍賣得來的,乙個牌照都需要八,九萬,價值連城,所以你在上海外環以外會燃銷早發現乙個奇怪的現象,好多豪車皮雀都掛著滬c牌照,但有些中檔車卻掛著上海市區牌照。
上海牌照之所鬥老以那麼難拍到,主要還是因為在北上廣這類城市,道路交通太多擁堵,牌照費高昂+上很難拍到,在一定程度上限制了通行,另外一方面由於上牌難且少,為了平衡稅收,只有通過**牌照的方式彌補。
這並不是解決擁堵的辦法,隨著車輛的增多,上個外牌照樣能在市區駕駛,只不過在規定時間內不能夠上高架而已。
曾一牌難求的滬牌為何不再那麼搶手
7樓:魚小魚偏愛娛樂
曾一牌難求的滬牌為何不再那麼搶手的原因如下:
一方面,由於上海本地政策的改變,購買滬牌車輛需要滿足一定的條件,而這些條件對於一般的購車者來說可能比較難滿足,所以搶手程度下降了。
另一方面,隨著科技的發展,新能源品牌車輛的效能越來越好,消費者的偏好也越來越偏向於新能源品牌車輛,買家更願意購買新能源品牌車輛。
此外,當前滬牌的政策,其實更多的是因物悉哪為在於**的新能源汽車政策的引導性更強,大家更有傾向去購買新能源汽車,而不是去購買更加高昂的滬牌。
關於上海車牌拍陸虛賣的規定:
上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》第十三條個人客車額度與單位客車額度分場、定期拍賣。個人客車額度拍賣採用無底價方式,單位客車額度拍賣採用有底價方式,底罩碼價為同月個人客車額度拍賣成交均價。拍賣通過網路、**等進行。
第十四條受託拍賣機構應當按照有關管理規範和技術標準,結合實際情況,做好網路拍賣系統的日常管理和安全維護等工作,保障系統穩定和拍賣工作正常有序開展。
受託拍賣機構應當建立網路拍賣系統安全狀況日常檢查工作制度,定期對系統的安全狀況、安全保護制度及措施的落實情況進行檢查和評測。
上海年內新增4萬張滬牌,將會帶來哪些利好?
8樓:休閒娛樂小達人小吳
能態穗夠在購買電動汽車上面進行補貼,而且能夠放寬指標,能夠讓更多的人享受雀磨購車頃閉斗的資格。能夠減少購置稅。並且能夠進行二手車的限遷。
9樓:小麥梗
利好汽車行業和經濟復甦等。因為多了仿源4萬張滬牌,直接推動了汽車行業的銷售;而更爛銀多人買備歷態車了,消費了就會帶動更多經濟的復甦。
5月滬牌成交均價91465元,再上海拍車牌有多難?
10樓:不扎褲腰帶
在上海拍乙個車牌究竟有多難呢?我想從我身邊的人的親身經歷來說起。我的表姐是乙個海歸,多年前學成回國,選擇在上海安家落戶。
順利的買房,結婚,生子,卻卡在了買車上。
車牌不是你想拍,想拍就能拍啊!
就算是有競拍資格,也是要搖號競拍的!天啊,知道上海拍車牌難,不知道竟然這麼難!
但是有出行需求啊!怎麼辦啊,只好千里迢迢的回到哈爾濱老家,順利的買了輛車,上了個黑龍江的車牌,再一路南下開回上海。<>
但是這也是乙個非常折中的辦法啊,外地車牌在早晚高峰都是限號的,所以平時就是我舅舅開車,接個孩子上學放學什麼的。那也比沒有代步工具強啊。就這樣,一邊等著幸運之神眷顧到他們,能有資格拍車牌,一邊開著外地牌照的車,就乎著過著。
上海的車牌可能是全國最難拍的了吧!我們平時光看新聞就覺得夠誇張了,真的生活在上海的人可能更是感觸頗深的吧。而且我感覺上海的生活壓力也很大。
生活成本也很高。雖然教學資源、醫療資源、就業資源在全國都位居前列,但是每天疲於奔命的生活真的讓人感覺非常的累。我也不是吃不到葡萄就說葡萄酸的狐狸心理,是真心的覺得我不會選擇在這麼高強度、高壓力的城市中生活,感覺透不過氣。
但是每個人的想法都不盡相同,有的人覺得在大城市中才能更好的施展自己的拳腳。有的人是雖然累點、辛苦點,但是認可自己付出的努力和得到的回報成相應的比例。確實,在上海這種繁華的大城市中,可能只要肯吃苦,就比在老家賺的多得多。
但是身體也逐漸被耗垮了啊。加班、熬夜……長時間的睡眠不足,總是會摧毀乙個人的。
所以,冷暖自知吧。
11樓:邢暄
這就是上海!如果門檻低,人人都能在上海安營紮寨,那還叫啥上海呢?
12樓:網友
非常的困難,因為上海擁有的汽車非常多,而且每天都有非常多的人在申請車牌。
13樓:左然學姐
想要得到上海的車牌,一是有上海的戶口,二是因為上海的車牌一牌難求,所以說你不僅要有錢,還要有點關係。
14樓:撒的謊
特別的難,因為上海的人數其實非常的多,所以想在這個地方,擁有自己的車牌號就非常的難。
滬牌比普通車都貴,如何能拿到上海牌照?
15樓:大超說教育
可以選擇拍賣車牌,不過上海車牌的中標率很低,一切看運氣。
16樓:小新妹妹
像襲燃配這種一線城市限牌是很嚴重的,拍指首先一定要有上海戶口,才能夠去申請搖號搖牌,郊區的應該會比較好上牌一點,市區就沒段唯那麼好拿了。
17樓:情感諮詢師半暖陽光
可以找人購買,有些人願意**他手上的上海牌照。
滬牌會漲到20萬嗎
18樓:
首先,要了解滬牌**的背景。滬牌是指上海市機動車輛拍賣系統中的車牌,它是購買上海市機動車的必要證件之一。由於上海市機動車數量眾多,滬牌供不應求,液備敏因此滬牌**一直較高。
2019年,滬牌**已經突破10萬大關,成為全國最貴的車滾好牌之一。但是,滬牌**能否漲到20萬還需要考慮其他因素。首先,**可以通過鬧枝政策調控來控制滬牌**。
例如,可以增加滬牌數量或限制滬牌轉讓等方式來降低滬牌**。其次,如果經濟形勢惡化,購車需求減少,滬牌**也可能下降。
滬牌怎麼拍?上海怎麼拍滬牌
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