1樓：依依很美的
非常不錯。車內的空間是非常大的。就算長時間開車也不會感到疲憊。使用的感受還是很好的。
2樓：不著急上課
我覺得途安這款車很不錯。效能非常的好，是值得入手的。
3樓：木小控
感謝邀請，途安l這款車還是比較熟悉的，以前出過幾臺二手車，非常的搶手，我也像親戚朋友推薦過2臺，還是那句話，喜歡就買，這次不會讓您後悔，就目前緊湊型mpv市場來說，15萬級的不二之選，無論駕乘感受，還是經濟性，保值率等等方面，都要比通用的那兩款3缸機好太多，非常適合家用的一款車。
其實大眾途安真的不用多說，十幾年的口碑都是很不錯的，它適合比較務實的車主，定價方面雖然和速騰，凌渡這些車型差不多，但是年輕人很少會喜歡它，選它的車主基本上都是已婚有寶寶的消費者，主打空間需求，自仔者己開著舒服還能照顧家庭成員的出行。
簡單說一下優點吧，首先是操控不錯，這個價位談操控有點扯了，但是同價位的mpv橫向對比幾行戚和乎沒有比它更優秀的了，轉向精準底盤整裝，現在的日常也夠用，唯獨就是滿載起步能感到略微疲軟，跑起來這種感覺就沒有了，我們之前收的一臺，回來跑高速，110km/h發動機轉速2000轉多點，想要超車一腳油門下去也不費勁，這臺7速雙離合表現依然檔盯出色，瞬間降檔響應速度沒得說，高速平均油耗表顯為，在濟南市區開的話，特別擁堵基本上也能控制在9l以內，一般就8l左右作為一臺噸的mpv已經很不錯了。
缺點，原來途安要說缺點，首先就是**偏高，現在丐版的途安優惠完也不到13萬了，**上沒得說，該有的配置也都有，非要挑毛病也是無關緊要的，比如外觀和內飾方面，都沒有多大的驚喜，或者個別版本的配置，還是低點了，轉向稍微重一點，後排空間小等，其實這個價位以上的槽點我都能接受。
總體來說途安還是非常值得關注的，這個級別我開過最好開的mpv，乙個是途安，另乙個就是進口起亞的佳樂了，底盤調校的都非常好，空間也出色，特別是三排和二排放倒就是個小床，自駕遊最舒服，而且途安後期用車成本也不高，如果有合適的話，二手的價效比更高，但是這車比較搶手，市面上6/7座的途安並不多，5座居多。
途安和途安l那個好看
4樓：網友
途安和途安l分別是大眾旗下的兩款車型，它們各自具有獨特高檔的優點和設計風格，因此很難說哪一款更好看。以下是針對途安和途安l的設計特點和個人看法，供您參考：
途安：途安強調的是戚拍亂穩健、實用，外觀設計比較中庸和保守。沿用了大眾家族式的設計元素，整體形狀更賀拿加偏向傳統老派風格，沒有過多花哨的裝飾和曲線，設計是非常樸實而不失大氣的，適合有追求實用和耐用性的消費者。
途安l：途安l則更加強調時尚、動感，並且在設計上更加年輕化。其外觀採用了更犀利的線條和更流暢的曲面，整體更突顯運動感和時尚感，外觀和內飾分別注重效果與質感的提公升，使得途安l更適合年輕和追求動感的消費者。
總之，最好的選擇是根據自己的喜好和用車需求進行選擇。如果更注重實用性和功能性，則途安是個不錯的選擇；如果您更關注時尚、年輕化的外觀和內飾，以及效能方面的提公升，則途安l更適合您。
5樓：網友
答案：途安和途安l那個好看？個人觀點來說，途安l更好看。
解釋：途安和途安l都是上汽大眾推出的suv車型，外觀風格有所不同。途安l採用了更加流暢的線條設計，車身更啟圓加修長，更符合現代審美；而途安則更加註重實用性，車身更為飽滿，適合家庭出行。
因此，從外觀上來看，個人認為途安l更好看。
拓展：當選購車毀和型時，除了外觀外，還需要考慮車輛的效能、配置、**等因素。途安和途安l在這些方面也有所不同，消費者可以根據自己的需求進悄餘塌行選擇。
買途安的是傻子？開途安的都是什麼人
6樓：瀕危物種
首先，大眾途安的劣勢是多年來過時的外觀，不知道大眾那些年的設計師們都在幹嘛。幾經改動，途安的外觀一直沒有改進，脫離家族式風格。如果途安的前臉有現在途安或者 帕薩特 的設計，至源兆少會吸引無數的目光。
途安的保養費用也很高。以保養費用為例，途安單次小保養的人工費並不貴，100元左右，但是材料費很高，600元左右，一次小保養總費用700元左右，不便宜。
途安售價萬萬。這個價位以下的商用車太多了，對途安造成了太多的**威脅。而途安的外觀加上這個**，很多消費者都不願意買。
頂配**差不多能買 別克gl8 ，低配**基本能買自主品牌的頂配車型。
途安搭載了發動機，這的確輪裂閉是當時途安的亮點，動力表現幾乎可以媲美發動機。但從目前來看，與目前的競爭對手相比，這款發動機的動力較弱。
上汽大眾試圖重振途安，這在邊肖看來沒問題。畢竟現在途安l的銷量並不樂觀，和途安l形成差異化產品線搶佔15萬以內的mpv市場。但如果真的是搭載老款發動機，匹配5速手動變速箱，**低於14萬左右，我想也不會有太臘裂多傻子願意上鉤。
買途安的是傻子？開途安的都是什麼人
7樓：老周漲知識
禪昌廳 大眾途安早已經淡出我們的世界，現在市場在售的是途安l，也就是途安7座車。是的，途安定位為商務車，卻不是我們熟知的多數7座商務車，而是5座商務車。慘淡的銷量早已經迫使大眾停產了途安，不過根據訊息，上汽大眾有意復活途安低配車型，從而來拉低售價，吸引消費者目光，但是大眾真當買途安的是傻子？
首先大眾途安的缺點是過氣了很多年的外形，也不知道那幾年大眾的設計師是在幹什麼，途安經過幾次改款，外形上都沒有進行改進，更是脫離家族式的風格。如果途安的前臉有著現在途昂或者帕薩特的設計，至少吸睛無數。
途安的維修成本也很高，拿維護保養的費用來說，途安單次小保養的工時費並不貴，大概在100多左右，但是材料費很高，大約在600元左右，一次小保養花費總共在700元左右，並不便宜。
途安售價萬萬，這個價位以下的商務車太多，對途安造成**威脅太多了。並且途安的外形加上這個**，很多消費者是不肯買賬的。頂配的**幾乎可以買到別克gl8，低配的**基本可以買到自主品牌的頂配車型。
途安搭載了發動機，在當時來說這個發動機的確是途安的亮點，動力效能從資料上幾乎媲美的發動機。但是以現在的角度來說，途安與現在的競爭對手相比，這款發動機動力偏弱了。
上汽大眾試圖復迅鋒活途安，在看來是沒有問題的，畢竟現在途安l的銷量也是非常不樂觀，與途安l組成差異化產品線，搶佔15萬以內mpv市場。賀隱但是如果真的搭載老款發動機，匹配5速手動變速箱，售價低於14萬左右的條件，我想真的沒有太多傻子願意上鉤。
大家覺得途安l怎麼樣？
8樓：網友
挺好的。
詳情：途安l全新途安l長寬高分別為4527×1829×1659mm，軸距達到了2791mm。相比上一代車型，全新途安l長度增加132mm、寬度增加了35mm，軸距則增長了113mm。
除此之外途安l還提供了6大增值選裝包，其中包括了全景天窗、七座佈局以及整合式兒童安全座等備受關注的配置。
新車途安l在分別搭載發動機基礎上根據配置的差異化共計推出七款車型，並提供五座及七座版本以供消費者選擇。
外後視鏡加熱、自動防眩目、倒車下翻以及電動摺疊等功能將在新車上出現。頂配的豪華版將使用17英吋輪圈外，其餘中低配車型將採用不用樣式的16英吋輪圈。同時全景天窗在兩款舒適版車型上為選裝，而在其餘三款更高配車上為標配。
總體效能還是不錯的，可以根據個人情況選擇配置。
9樓：網友
我覺得途安l還是很值得購買的，這款車最讓我驚喜的地方是它的外觀，相比於以往的三代，全新途安l的外觀就好比回孃胎重造了一次，從乙個外形不突出的實力派，一下子跳到了「花瓶」的路線，你應該也知道，途安l採用的是最新的fashion harmony設計理念，這就賦予了該車更加年輕時尚、和諧動感的外型，再加上流暢立體的車身線條，還有星耀氙氣大燈，另外還提供七種車身配色與三種內飾配色的充足選擇，能夠滿足我們更加個性化的需求，這些都非常值得稱讚的 。
10樓：水滴汽車
全新途安l雖然是一款全球車型，但是對中國家庭用車的空間需求理解得十分透徹。
途安這款車怎麼樣？
11樓：網友
作為家用車，還是可以的。
效能完全不行，只能作為買菜車。
12樓：網友
拉人空間大，拉貨也夠用，很適合家庭用。
13樓：汽車修理大師白師傅
個人建議不要買。
大家途安早早已退出這個世界，如今市揚在售的是途安l，也就是途安7座車。是的，途安精準定位為商務車，卻沒有大家瞭解的大部分七座商務車，只是5座商務車。蕭條的銷售量早早已驅使大眾停產了途安，但是依據資訊，上海大眾有心復生途安標配車系，進而來拉低市場價，吸引住顧客眼光。
途安L的動力怎麼樣？大眾途安的L動力表現如何？
途安l總共推出和兩種排量車型，發動機是大眾ea211和ea888。技術上採用了缸內直噴 可變氣門正時等，其最大功率為132kw，最大扭矩300nm 傳動部分，使用7擋雙離合 dsg 變速箱。其中，車型對應乾式，而1.8t對應濕式。這兩種動力都很充沛，如果你平時用車只有你說的這些情況的話，是完全夠用的...
大家覺得途安l怎么樣，大家覺得途安L怎麼樣？
挺好的。詳情 途安l全新途安l長寬高分別為4527 1829 1659mm，軸距達到了2791mm。相比上一代車型，全新途安l長度增加132mm 寬度增加了35mm，軸距則增長了113mm。除此之外途安l還提供了6大增值選裝包，其中包括了全景天窗 七座布局以及整合式兒童安全座等備受關注的配置。新車途...
大眾途安l放兩個星期全車沒電了咋回事？
兩種可能 1，平時因為開車少導致電瓶本身就虧電 2，車有自放電存在需要做個靜態放電檢測。鎖車的時候，收音機，室內燈沒關吧！還有可能車漏電。大眾汽車放久沒電怎麼辦 找個電瓶或是再找個車用電瓶線正極對正極，負極對負極，連著後出去跑半小時以上讓發電機自行充電，沒多大問題。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業...