1樓：匿名使用者
你好，長安很多的車都是皮帶的，鏈條的少。
長安科尚正時鏈條長了怎麼辦
2樓：
摘要。你好 機油黏度不對，也會導致鏈條拉長損壞，因為正時鏈條的液壓漲緊器需要油壓支援，特別有些車型的漲緊器沒有單向鎖齒，它需要在啟動車的瞬間來建立油壓，調整漲緊鏈條，機油太稠太稀，啟動車時就會有咔咔的異響，時間久了這個正時系統也肯定會出問題。
你好 很榮幸您的問題如果鏈條長了 就應該更換。
關鍵已經換了正廠的了。
更換還不到乙個月。
您的意思是換了原廠的，發現變長了 是嗎？
對。你好 鏈條松的過慧早快缺讓的原因最主要和鏈條的製造工藝有直接關係，因為一些鏈條所採用的材質在使用過程中很容易拉伏碧局長，鏈輪兒也容易磨損，所以就會出現鬆弛過快的現象。
還有一種可能是因為車輛的負重增加了，鏈條所承受的力也變大了肯定更容易鬆弛。
您好 您這跟原廠鏈條是在哪換的？
1，機油不足；2，正時漲緊器故障；3，正時鏈條導軌螺絲鬆動。
您先檢查一下以上三點。
你好 正時鏈條拉長以後，一稿態羨鍵拍般都會出現啟動困難、發動機異響或者抖動閉大費油這些現象，也有特別嚴重的，會直接導致車輛無法啟動。
親 還有什麼問題嗎？
好的 我已收到。
你好 您的機油選擇的合適嗎？
你好 機油黏度不對，也會導致鏈條拉長損壞，逗螞因為正時鏈條的液壓漲緊器需要油壓支援，特別有些車型的漲緊器沒有單向鎖齒，它需要在啟動車的瞬間來建立油壓，調整漲緊鏈條，機油閉耐太稠太稀，啟動車時就會有咔咔的異響，時間久了這個正時系統也肯定會轎指春出問題。
親 祝您生活愉快喔。
長安cm8正時皮帶斷了的後果
3樓：網友
<>日常汽車發動機工作過程：在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞公升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了乙個「橋樑」的作用。
侍指 <>
汽車發動機在曲軸的帶動下將動能傳遞給相應部件，當今許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶（但正時鏈也有端著，這裡暫不多講）。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。（車輛使用手冊）。
以前講過，「文物車主」。看您是不是的。。將使用手冊當「文物收藏」。。
既然正時皮帶的作用是起到承上啟下的作用，平時我們就不得不考慮橡膠件的磨損與使用年限，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件：如漲緊輪、張緊器和水幫浦等都會。
發生磨損或老化。都有可能磨損老化或是卡滯。。。故凡裝有正時皮帶的發動機，正確的維護與保養是必須的，不要想到皮帶要近十萬公里更換而不去考慮使用時間更短的其他部件。。。
正時鏈。<>
廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換洞鋒正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到8－10萬公里左右。各自有相一定的標準。相差不大。
正時皮帶斷裂後，可導致：熄火，氣門彎，活塞被頂壞。。。的可能。平時注意車輛的維護與保養，甚至有睦標準和要求，要比車輛的使用手冊上規定的時間或里程數相應縮短！根據不同。
的使用環境、氣候條件、行駛路況。。。
現在還有許多「文老顫配物駕駛員」、「文物車主」 真要好好學習下了。。
4樓：匿名使用者
您好，正時皮帶斷裂的話容易頂氣門，就需要正卜大修發動機了，建議按照保養手冊上規定蠢族的時間或者公里數按時更換正時皮帶。舉檔穗。
5樓：化工儀表交流
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在開啟狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動世讓則機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙滑信。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門佔據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受衝壓等。
因此，應該瞭解定期檢查、及時搜棚更換正時皮帶的重要性。同時，也應該知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
長安一四款cⅹ20發動機正時皮帶是皮帶還是鏈條
6樓：
摘要。這款車型的話它採用的是乙個正時鏈條的發動機的正時鏈條的發動機，按照要求這個免維護的不需要更換的，只要發動機工作是正常的沒有出現故障，而且用電腦檢測發動機的資料流也都是正常的話，這個正時鏈條就不需要更換。如果說這個正時鏈條需要更換的話，修理廠工時費包括材料費就是1000塊錢左右，如果去4s店的話，更換下來大概需要這個1500多塊錢，4s店材料費比較貴，公司費比較高一點。
長安一四款cⅹ20發動機正時皮帶是皮帶還是鏈條。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
這款車型的話它採用的是乙個正時鏈條的發動機的正時鏈條的發動機，按照要求這個免維護的不需要更換的，只要發動機工作是正常的沒有出現故障，而且用電腦檢測發動機的資料流也都是正常的話，這個正時鏈條就不需要更換。如果說這個正時鏈條需要更換的話，修理廠工時費包括材料費就是1000塊錢左右，如果去4s店的話，更換下來大概需要這個1500多塊錢，4s店材料費比較貴，公司費比較高一點。
長安二代怎麼對正時
7樓：壹路走來有點懵
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
長安車為什麼正時鏈條壞了換不住
8樓：
您好！<>
長安車正時鏈條壞了換不住的原因可能有以下幾個方面：1. 長安車並猜的發動機設計採用了非常緊湊的結構，位置擁擠，維修難度大，這樣就導致更換正時鏈條需要拆卸大量部件，耗費時間和精力較多。
2. 長安車的正時鏈條是一項重要的保養部件，如絕答型果沒有及時進行保養或更換，鏈條會變得非常鬆弛，並且容易出現斷裂或者脫落等問題。如果長時間忽視保養，可能就會導致正時鏈條無法正常更換。
正時鏈條是發動機內部的重要部件之一，其作用是保證發動機各氣門、活塞等部位按照正確的順序協調運轉，一旦發生故障，會導致發動機無法正常運轉，甚至會出現損壞的情況。因此，對於正時鏈條的保養非常重要，應定期檢查和更換。在更換正時鏈條時，建議選擇質量可靠的原廠配件，以保證更換後的使用壽命和效能。
另外，在日常使用中舉坦，也應注意發動機的保養，避免出現各種故障。
長安車為什麼正時鏈條壞了換不住
9樓：
親，您好，很高興為您服務~<>
長安車正時鏈條壞了換不住，是沒有安裝正確，1. 準備好更換的新正時鏈條和其他必要的工具（如扳手、油尺、甲乙丙丁等）。2.
首先將發動機轉到頂死點，即第一缸第一行汽缸、曲數或軸和凸輪軸都位於上止點的位置，以充分伸展正時鏈條3. 確認凸輪軸和曲軸的定位和同步情況。然後解除原有的正時鏈條，同時要記下原先的繞組方向。
這一步需要有灶畢螞一定的專業知識和技能，建議尋求專業人士的幫助4. 插入新的正時鏈條，根據標準繞組方向順時針或逆時針旋轉鏈條，將鏈條固定好，並隱埋確認鏈條牢固。5.
拆解過程的相反動作來重新裝回其餘部件。
鈴木雨燕1 5不是正時鏈條的嗎，為什麼我還可以看見皮帶？就在發動機旁邊
gt改裝 那些皮帶有水泵和發電機還有空調的共有兩條皮帶，正時鏈條你直接目測是看不見得只有開啟氣門室蓋你才能看見鏈條 首先你搞錯了一個概念，並不是你看到的那個發動機前面的皮帶就是正時皮帶，這個皮帶是發電機或壓縮機的皮帶，只起動力傳遞作用，不起正時作用。正時皮帶一般都要罩上正時皮帶殼的，你不拆開是看不到...
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