1樓：謇元瑤諶慕
這裡說的意思就是你的正時安裝的不正確，建議你重新檢查一下正時巧返機構。孝舉飢【答稿汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：堅香菱亢心
你好，更換曲軸位置感測器吧，位置都是固定的，應該是訊號不對。
3樓：汽車大師朱喜
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解物坦決方案及解決方法！您的提問長城c30相位感測器安裝不當如果報出這個故障碼，第一就是曲軸位置感測器或者凸輪軸位置感測器訊號錯誤，導致識別到曲軸和凸輪軸位置的一缸上止點位置不準確，第二就是最大可能的正時出現偏差，正時如果偏差，就會報這個故障碼，如果動了正時出現的，建襪數議檢查您的正時是否有偏差，如果沒有動過什麼，可以先檢查正時記號是否完整，是否標準的，如果正時沒有問題，就需要換乙個凸輪軸位置感測器，不過我判斷正告螞首時偏差可能性最大，希望我的能給您帶來幫助，祝您生活愉快。
比亞迪g3相位感測器對地短路怎麼辦
4樓：陌路情感諮詢
檢查連線時應注意，插頭表面連線雖然沒問題，但內部的端子有鬆動的可能，還要檢查到線路中其它的相關聯結器有沒有出現鬆動的情況。最簡單可以用手去人為晃動懷疑有故障的連線線路使故障重現。
比亞迪g3的特點。
比亞迪g3外形很有特點，延續了家族的傳統設計，駕乘很舒服很舒適，造型夠新意，厚重感也不錯。用料可以說是同級別的上乘水平，所有的設計元素都在展示著這輛車的魅力。
比亞迪g3各方面做工精良，堪稱最良心的汽車，操控很順手，轉向是沒得說的，動力已經很不錯了，非常的夠用，無論是駕駛座椅還是乘客座椅都非常的舒適。
5樓：神偷奶巴
搭鐵故障了 相位感測器是檢測發動機配氣相位的感測器，通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。相位感測器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的lc 迴路處於諧振狀態，輸出電壓u 為最大。當有金屬物體靠近探。
6樓：網友
相位感測器對地短路，說明相位感測器的輸出訊號一直是低電平； 對電源短路說明順出訊號一直是到電平； 一般來說，汽車各種感測器的訊號輸出電平範圍就是在0到車輛供電系統的最高電源之間變化，如果感測器損壞或鏈結線路出現對地或對電源短路的情。
7樓：皇族龍哥之父
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢？
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
比亞迪f3報相位感測器訊號電壓過高
8樓：
摘要。比亞迪f3報相位感測器訊號電壓過高親，您好！很高興為您服務解答，我是汽車問題解決達人，您諮詢的問題，我做出如下的存在以下原因如下：
1,相位感測器內部元件損壞，引起短路。2.線路搭鐵，形成迴路，造成相位感測器電壓過高。
3.與之相關電器部件損壞，造成電壓過高。相位感測器是凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器的統稱，用於發動機點火時刻的判斷重要依據。
從結構和波形來區分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的感測器為正弦波輸出，霍爾式的感測器為方波輸出。
好的。比亞迪f3報相位感測器訊號電壓過高親，您好！很高興為您服務解答，我是汽車問題解決達人，您諮詢的問題，我做出如下的存在以下原因如下：
1,相位感測器內部元件損壞，引起短路。2.線路搭鐵，形成迴路，造成相位感測器電壓過高。
3.與之相關電器部件損壞，造成電壓過高。相位感測器是凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器的統稱，用於發動機點火時刻的判斷重要依據。
從結構和波形來區分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的感測器為正弦波輸出，霍爾式的感測器為方波輸出。
比亞迪f3相位感測器對地短路
9樓：
出現此問題是凸輪軸感測器損壞，線路虛接和發動機電腦出現故障導致的，此車的凸輪軸感測器採用三條線，是採用霍爾軟體構成的，拔掉感測器插頭之後，檢查三條線到電腦之間的線路測量的單線電阻不超過一歐姆，絕緣電阻大於8m歐姆線路沒有問題，更換感測器之後沒有解決，直接維修或者更換發動機電腦，感測器一定要使用原廠型號的，副廠的感測器很多本身就存在問題。從而造成更換之後故障現象沒有變化，導致修理工掉坑。發動機電腦維修的**在200元，找當地的汽車電子的師傅就能修，修不好不花錢。
比亞迪f3氧感測器位置
10樓：玉樂樵己著
比亞迪f3有兩個氧感測器，乙個是前氧感測器，乙個是後氧感測器。乙個安裝在排氣歧管後面，另乙個安裝在三元催化器後面。
氧感測器是汽車發動機的重要部件。氧感測器負責檢測廢氣中的氧含量，然後將訊號反饋給ecu，ecu進行調整修正空空燃比，使空空燃比始終保持在理論最優值附近。
而且如果氧感測器失效，汽車尾氣排放也達不到環保標準。一旦發動機內部混合氣偏離理論最佳空燃料比，三元催化轉化器對尾氣中一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物的處理能力就會下降，導致尾氣中的汙染物超標。
如果氧感測器失效，也會導致發動機功率下降，甚至冒灰煙。氧感測器反饋的訊號是讓ecu修正空空燃比，不正確的空空燃比會導致發動機功率下降。許多老爺車將在最後一年經歷動力下降。
這時候不要只從發動機和變速箱找原因。更換氧感測器也可以解決動力下降問題。
氧感測器在10萬公里左右需要清洗或更換。如果氧感測器太長時間沒有清洗或更換，氧感測器會堵塞或失效。
比亞迪f3負極感測器必須更換嗎
11樓：
您好，親根據您的問題描述，咋這邊給您提供的解決方案如下：比亞迪f3負極感測器換蓄電池不必非的換感測器的：因為電瓶負極感測器的原理就是通過檢查穿過電瓶的電流來檢查蓄電池的電壓、電流和溫度。
假如汽車有自動啟停功能，電瓶負極感測器還可以通過感應電訊號來判斷汽車是不是開啟自動啟停功能。所以感測器沒毛病就不需要換。換電瓶就要換感測器，廠家提供的蓄電池感測器就是蓄電池監測模組，它能即時、精確地採集蓄電池電壓、內阻、表面溫度、鼓包等執行引數；（2）廠家提供蓄電池**監控系統，通過智慧機房管理平臺**即時監測蓄電池狀態，可以設定上下閾值，超出範圍時，以語音、**、簡訊等多種方式告警相關人員。
比亞迪f3氧感測器位置在哪
12樓：玉樂樵己著
比亞迪f3氧感測器有兩個，乙個是前氧感測器，另乙個是後氧感測器，分別位於排氣歧管和三元催化後面。位於排氣岐管的氧感測器作用是檢測發動機燃燒情況，而另乙個作用是檢測三元催化器。
前氧感測器的作用，就是為了檢測發動機廢氣中氧氣濃度，然後再將獲取到的資訊以電訊號的形式傳輸到ecu，而ecu會根據得到的氧氣濃度資訊，來對空燃比進行反饋控制。至於後氧感測器，主要是用來檢測經三元催化淨化後的廢氣氧濃度，如果前氧感測器與後氧感測器所獲取到的氧濃度資料相同，那麼就說明三元催化已經失效了。
氧感測器一旦出現故障的話，那麼電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確資訊，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。
所以，當氧感測器出現故障的時候，肯定是需要及時維修或進行更換的。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
比亞迪f3曲軸位置感測器在哪
安徽萬通高階技工學校 曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 二...
比亞迪f3節氣門感測器是哪根線，比亞迪f3油箱上的線 哪根是感測線？
純真幻想 您好，節氣門感測器就是節氣門旁邊那個小黑盒子，線路即為節氣門連線它的那根線 比亞迪f3油箱上的線 哪根是感測線？5 鄭州北方馬林 可以用萬用表測量出來！ 邯鄲北方孫老師 應該是黃色和紫色的，你要幹嘛？也可以測量出來的 比亞迪f3的節氣門有沒有感測器 有的，節氣門感測器向電子控制單元ec輸入...
比亞迪f3空調有室外溫度感測器嗎
有的室外溫度感測器。在前保險槓上的。進氣格柵後邊。qac22，qac32，qac2010戶外溫度感測器用於供熱通風及空調裝置中的以下用途 氣候補償控制的參考感測器。測量感測器，例如用於最優化，測量值顯示，或者樓宇自控系統使用。沒有沒有沒有沒有沒有。比亞迪f3換了個空調溫度感測器壓縮機就一直在工作不會...