1樓：蝶去鶯飛何處問
看型號，帶有t符號的，就是有渦輪增壓的。
怎麼辨別一輛車是帶渦輪增壓的？看汽車的那裡？
2樓：上海萬通職業學校
一般車子的排量後都會帶t或者turbo的（如
2、看引擎倉裡有沒有乙個渦輪元件和一蘑菇頭。
3、看車內的中控臺的上方有沒有乙個轉速錶，還有駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「絲絲」的渦輪洩氣聲．
渦輪增壓的主要目的：
增加進入發動機的空氣量，這增加了發動機的功率和扭矩，使汽車更強大。一臺有渦輪增壓器。
渦輪增壓銘牌怎麼看
3樓：我蹲街角等你
看看引擎倉裡有沒有乙個渦輪元件和一蘑菇頭，然後就是看看車內的中控臺的上方有沒有乙個轉速錶，還有駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「兄餘絲絲絲」的渦輪洩氣聲，如果有的話，那基本可以判定這是一輛帶渦輪增壓的車子。
離心式壓氣機與渦輪組合成乙個整體，稱為渦輪增壓器。
它與燃氣輪機。
的主要差別在於：該機組不設燃燒室及相應的系統告返，渦輪是利用往復式內燃機的排氣能量工作，而且它的離心式壓氣機提供的壓縮空氣作為往復式內燃機的充量。渦輪增壓器中壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉軸上稱為轉子，置於同一轉子軸上且一同轉動的尚有密封件及承推片等。
轉子是渦輪增壓器的關鍵部件。除此之外，渦輪增壓器還包括正常運轉所必須的軸承裝置、潤滑與冷卻系統、密封與隔熱裝置以及壓氣機殼、中間殼與渦輪殼等固定件。渦輪增壓器因渦輪型別不同而分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。
汽油機。渦輪增壓系統是由渦輪增壓器和中冷器。
兩部分組成，通過渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對壓縮後的空氣進行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器的進氣口與空氣濾清器。
管道相連，排氣口接在通往進氣歧管的進氣管路上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸鋼性聯接。
中冷器是渦輪增壓系統的一部分。空氣被高比例壓縮後溫度會公升高，容積率。
反而降低。所以，增壓後的空氣在進入汽缸前要對其進行冷卻。原理是在發動機和渦輪增壓器之間加裝乙個散熱器（稱作**冷卻襪塵飢器。
簡稱中冷器），結構類似於水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，管道外有常溫空氣高速流過（有的採用迴圈水冷或冷卻風扇）。
達到降溫的目的（可以將壓縮空氣的溫度從150℃降到50℃左右），在提高發動機功率輸出的同時，降低了發動機壓縮始點的溫度和整個迴圈的平均溫度，從而降低了發動機的排氣溫度、熱負荷。
和 nox的排放。
一般什麼車有渦輪增壓車標
4樓：無言的歎服
首先是「l」符號，l代表體積，如等，表示這是自然吸氣發動機的車輛。自然吸氣發動機技術成熟，在車上的使用也是需要的。它比渦輪增壓發動機更古老，歷史也更悠久，所以在路上遇到這樣的車就意味著它採用了發動機吸氣方式。
當然，前面也會有一定的數量，車尾帶「l」的車型要比帶「t」的車型好很多，因為城市道路通常都非常擁擠，沒有走上兩部就要停車等待。
然後是「li」標誌，我們經常在寶馬車上看到這個標誌，比如320li、535li、740li等。李加長車是寶馬為中國市場專門設定的，所臘賣高以有一定的區別。其次，bmw後面的小寫i代表汽油車型，所以在bmw車上看到李就意味著該車是汽油機的加長版。
國內合資後，為了滿足國內消費者的需求，大部分消費者都會通過加長輪尺軸距來滿足。
再者t，是英文單詞turbo的縮寫，意思是這輛車配備了渦輪增壓發動機。一般來說，前面有乙個數字，表示汽車的排量，比如等，都代表不同的發動機進氣型別和不同的排量。所以，在路上看到這樣的標誌，就證明這輛車是渦輪增壓發動機的車。
當然，除了這些，還有其他的標誌，比如gt，grandtourer的縮寫，翻譯過來就是grandtourer。如今，gt也化身為大馬力車的名字，車尾帶「t」的渦輪增壓發動機，它最大的優勢就是出色的動力表現，而這一點是需要通過不斷的行駛才能感受出來的，但在擁堵的城市道路中，這種優勢絲毫體現不出來，反而會影響我們的乘駕體驗。
tsi更多地基於大眾汽車。在國內，這組字母代表該車型搭載的發動機，為渦輪增壓發動機，採用燃油直噴技術。在國外，這組字母表示該車型搭載的發動機採用雙增壓（機械增壓和渦輪增壓）分層燃燒噴射技術。
tfsi，這串字母經常出現在奧迪車型的尾部，會出現在一組數字之後，這組字母表示渦輪增壓燃油分層噴射技術，這種配梁先進的技術可以提高發動機效能，滿足 油耗和排放，可以說是發動機技術不斷公升級的結果。
5樓：網友
渦輪增壓的汽車有：jeep自由俠、速騰別克新君威名爵7、悶伏邁騰等。以邁騰2020款280tsidsg領先型為例：
其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為150ps，最大扭矩為250nm，變速箱為7擋乾式雙離合，車身型別為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm，驅動方式為前置前驅，前懸和配架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為多連喚罩指杆式獨立懸架，轉向助力型別為電動助力。
如何分辯是否有渦輪增壓
6樓：四川旅遊攻略分享
按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為以下兩種系統：
定壓渦輪增壓系統。
定壓渦輪增壓系統是把內燃機所有氣缸的排氣收集到乙個體積足夠大的排氣管內，然後再引入渦輪。儘管各缸是交替排氣的，但由於排氣管的穩壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，故稱為定壓增壓系統。
定壓渦輪增壓的主要優點是：渦輪在定壓下全周進氣，效率較高；氣流引起的激振較小，不易引起葉片斷裂；排氣系統簡單，成本較低，易於佈置維護。主要缺點是脈衝能量的利用率較低，試驗表明，當增壓壓力較小時，定壓增壓系統僅僅利用了排氣能量的12%~15%，高增壓時可達30%以上。
此外，定壓增壓的內燃機的低速扭矩特性和加速效能較差。
脈衝渦輪增壓系統。
脈衝渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統的溶積要儘可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往採用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開。
脈衝系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至於近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。
汽車銘牌位置
一般在副駕駛車門下部或者發動機艙的保險盒，開啟車門或者開啟引擎蓋就可以看到。銘牌在車上的位置不同，一般在副駕駛車門下部，開啟車門就可以看到。車輛銘牌是標明車輛基本特徵的標牌，主要包括廠牌 型號 發動機功率 總質量 載質量或載客人數 出廠編號 出廠日期及廠名等。車輛銘牌，一般置於車輛前部易於觀察的地方...
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