賓士c200進氣壓力感測器裝在什麼位置
1樓：皇族龍哥之父
進氣歧管。
節氣門附近。
賓士c200報故障進氣溫度感測器故障
2樓：匿名使用者
進氣溫度感測器跟空氣流量器一起的，感測器壞了。
賓士低壓燃油壓力感測器故障
3樓：
親！您好<>
很高興為您解答<>
賓士低壓燃油壓力感測器故障頓車故障分析：發動機故障燈不亮，因為發動機後油封漏油，先搞漏油，斷電拆變速箱，裝好車發動發動機，啟動後熄火，啟動幾次後可以穩住車，調取故障碼報低燃油壓力感測器不可靠訊號，無法刪除，碰辯試車頓車。拔掉插頭報低燃油壓力感測器短路或無訊號，判斷是線路沒問題，先更換感測器，大頃如果故障還不能清除再換燃油幫浦，更換感測器後故障依舊，滾吵陸試車頓車現象消失，故障碼依舊，隨後回想如果駕駛員開車來之前故障燈亮，他會告訴我的，應該以前不報故障，可能是斷電後影響的。
賓士180機油壓力感測器在發動機那個部位示意圖
4樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯慶此的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理昌段電路由電源電路、感測耐差譽器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
5樓：網友
在發動機的油底殼上面的，把發動機護板拆了就可以看到的。
6樓：泰蕾止綢
這個型號的發動機沒有機油壓力感測器的，只有液位感測器，位於油底殼裡面的，
7樓：匿名使用者
這個是在發動機前面 的。
賓士c260增壓壓力感測器在什麼位置
8樓：
摘要。稍等，在為您整理答案。
稍等，在為您整理答案。
就這個嗎。是的。
故障碼就是這個東西壞了嗎？
是的。找不到。
進氣歧管節氣門附近。
賓士221空氣懸掛故障,壓力感測器故障
9樓：
摘要。您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~賓士221空氣懸掛故障，壓力感測器故障。
您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~你好。親，您好，很高興為您解答。空氣懸掛出現故障的現象：1、空氣懸架下榻；2、車輛一邊高一邊低；3、空氣懸掛故障燈報警；
空氣懸掛出現故障的原因：1、空氣懸架系統或各連線部件存在洩漏；2、各種感測器故障，比如車身高度感測器、加速度感測器；3、氣動減震器損壞；4、空氣壓縮機故障；5、空氣懸架控制單元/系統電源線路故障；
空氣懸掛下塌。
拆過後減振就四個輪不起來了。
是您重灌的時候沒接好的問題。
其他的沒關係，不必擔心。
都裝好啦。就是不公升起。
現在壓力感測器燈還亮嗎，親。
不亮的。那就是壓力訊號沒辦法傳達，所以才不公升起的。
您可以去重新檢測一下壓力感測器，不行的話要重新換乙個，因為壓力感測器訊號不傳達，所以您的車輪才不公升起。
希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊哦~
進氣壓力感測器在那個部位，進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
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進氣壓力感測器的安裝位置，進氣歧管壓力感測器安裝在什麼位置
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