1樓：美女借乙個吻
1、現象此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺桿響是一種輕、脆的「嗒、嗒」的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。
發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。
2、原因挺桿或導孔有較大的圓柱度、圓度偏差，或配合松曠；由於挺桿大端球面或凸輪磨損變形（凸輪失去原有軸向斜度），致使挺桿在導孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良。
3、檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且「斷火」試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺杆異響。
為了證實此種響聲，以及確定是哪乙個挺桿發響，可拆下氣門室蓋板，做乙個鐵絲鉤，鉤在挺杆上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺杆發響。
科魯茲氣門發出噠噠聲怎麼解決
2樓：一生乙個乖雨飛
氣門異響故障狀態及原因。
1、氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
解決方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
2、在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
產生原因：（1）調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損），氣門未調整好。
（2）氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
（3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
解決方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件；氣門彈簧折斷，應更換。
3、氣門座響，座圈脫落；氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
解決方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端麵與體平面齊平，高出部分要修平。
3樓：匿名使用者
應該是現在普遍的中控台異響，有的說是副駕手套箱造成（手套箱裝配不到位。
回隨著顛答簸會振動發出聲音）的，有的說是副駕手套箱下面的蓋板振動造成的（大家可以用手去推推副駕手套箱下面與車地板交接處那個板子，是能晃動的），首先你要確定是不是手套箱響，因為在駕駛位一般只能聽到聲音是右面傳來的。怎麼判斷，開車時發現響直接把手套箱開啟接著開，如果不響了，說明是手套箱的問題。如果還響，先聽聽是不是手套箱裡面的東西響（開啟手套箱很明顯能聽出是不是裡面的東西響），如果不是，那就說明不是手套箱的問題。
如果確定是手套箱響，可以先試試拿一塊軟布放在手套箱邊上然後關上手套箱，如果不響了，說明是手套箱裝配不嚴，可以在邊緣做一些處理解決，比如在手套箱口的兩邊用雙面膠粘上一些軟性材料墊一下確定不是手套箱響，如果是手套箱內左右兩側的兩個塑料的限位卡子鬆掉了可以參照這個帖子的辦法試試。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
那是氣門響，正常的，建議用**機油聲音就小聲多了。機油差了就響。
5樓：愛的背影
是氣門嗎？還是助力幫浦 不一定是你說的地方響的 氣門響就要修了。
6樓：匿名使用者
發電機張緊輪壞了也會像沙粒在鍋裡跳起響一樣。
09款科魯茲有噪音!像氣門間隙大 而且不是氣門響!車熱了就會響
7樓：匿名使用者
請問你平時常規保養怎麼樣，機油多少公里更換一次？換的機油是什麼型號的？
科魯茲氣門噠噠噠響，可以調嗎？
8樓：匿名使用者
頂桿都是液壓的（一般都是換）..調也可以調 很難調準確。
9樓：雲南萬通汽車學校
如果你確定是氣門響的話『』它是液壓頂筒的···不能調·--建議你更換。。同時檢查凸輪軸，
10樓：石家莊北方
應該不可以，現在都是免調的。
11樓：
不能的 液壓挺銅 需要更換。
科魯茲發動機「噠噠噠噠」的異響
12樓：懶仙在世
典型的氣門聲，冷車啟動時聲音很大是因為機油溫度不夠粘度達不到要求所以潤滑度不夠會很響，溫度上來後機油粘度變好了自然響聲較小，這是正常現象。
現在的轎車使用的是液壓頂筒，它自身是可以根據機油壓力來調節氣門間隙的，等機油溫度上來壓力達到要求後會自己調節的，這就是聲音減小的原因。
車子熱車噠噠噠響從氣門室發出來的聲音
13樓：意落塵
加點好機油，在用表看看機油壓力，要是壓力正常，加了好機油，還是這樣，那就需要更換液壓挺桿了，可能是磨損的有點嚴重了。
科魯茲氣門響好修理嗎
14樓：匿名使用者
你好 冷車響是正常的 希望可以幫到您。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
09款科魯茲大修完發動機熱車噠噠響？
15樓：來自護珠塔從容的秋天
你好，這是氣門響。原因可能是缸蓋的潤滑不好，機油上不來，其次可能是vvt閥的響聲。
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