1樓：甭波爾八
同級看了很多,綜合看車試駕對比下來選擇了小鵬g3 ,外觀前衛,內飾簡約,配置豐富,**嘛還比較合理。坐在車內,全景式前風擋真的很炫,有種坐近太空艙的即視感,頭部空間非常寬敞,視野也很開闊,主駕a柱的攝像頭支援人臉識別,紅外感應器用來檢測疲勞駕駛。車頂的攝像頭可以說是同級最具競爭力的配置,相當獨特,可以通過中控屏開啟,拍照錄影都可以。
2樓：匿名使用者
選了很久的車,從比亞迪到北汽,從威馬到小鵬,最後敲定的是小鵬g3。電動車不用我多說,養車成本是最低的，我們新小區可以接充電樁,在小區裡充電電費其實都可以忽略。糾結過威馬ex5和小鵬g3 ,外觀設計都還不錯,不過頂配**兩者相差了4萬,就配置來說小鵬g3頂配的配置算是很豐富了,自動泊車、智慧型輔助系統、360全景影像、多**系統、車頂攝像頭都有。
結合預算,考慮了乙個星期決定選擇小鵬g3頂配。
3樓：匿名使用者
我車子提了有1個多月,當時選它是喜歡它的這一大堆配置,比如車道偏離預警、自適應巡航、360全景影像、自動變道輔助、自動泊車等等, 感覺會比較高階。車內比較簡潔,自己隨便弄點裝飾品就行。喜歡這個中控大屏,在強光下螢幕也比較清晰,另外就是尺寸超大,達到了15.
6英吋。直接通過語音喚起小p助手,比通過中控大屏操作來得更方便,我是屢試不爽。總之,小鵬g3的配置多而且我覺得都很實用。
小鵬g3配置如何？
4樓：匿名使用者
小鵬g3的配置在同級別同價位的車中可以說是非常豐富的了，事實上這也是小鵬的強項，也是基本上所有新造車企業的強項，新造車企業的網際網路屬性加成加上輕便的開發流程都使得不怎麼需要積累經驗的環節變得更有競爭力，再說回來，小鵬g3的配置其實去小鵬的官網就可以一**竟，其實我更建議去實體店/體驗店體驗上一會，比配置單更有衝擊力和說服力，車是要自己試出來的，在這裡我可以列舉幾項比較有趣的，小鵬有別人沒有的配置。
非常快的自主泊車：自動泊車其實不算乙個非常高階的技術，但是搭載在小鵬這個價位上的汽車及其罕見。45s內完成泊車動作比市場平均值快出很多，再加上記憶泊車和落車用鑰匙遙控泊車，g3的泊車絕對值得一試。
5樓：福井蒸健
作為小鵬汽車的首款智慧型汽車小鵬g3，其產品力與p7有很多的共通之處，尤其是4月份剛剛公布銷售「i」系列產品，搭載了同p7一樣的xmart os 2.0系統，具備p7大部分的智慧型網聯能力。智慧型改變生活，小鵬g3作為一款智慧型汽車改變則是人們的出行方式，小鵬g3 「i」系列車型搭載了同小鵬p7一樣的xmart os 2.
0車載智慧型系統，以強大的高通驍龍820a晶元為基礎，在「看、聽、觸」三個方面煥新我們的出行體驗。在「看」上，小鵬g3的xmart os 2.0採用與p7一樣的ui介面，介面更加簡潔，在動效設計上也更加突出。
同時，智慧型語音助手小p的形象也將擁有顛覆性的改變，為我們帶來嶄新的3d智慧型形象。在「聽」上，小鵬g3的xmart os 2.0除了擁能夠語音控制車內功能以外，還將擁有自定義喚醒詞的智慧型能力。
未來，90%的自研應用操作都可以通過語音完成，並在多個領域可以主動推薦智慧型服務。在「觸」上，小鵬g3的xmart os 2.0 將為使用者提供全新的應用生態體系服務，應用市場主要能夠滿足使用者的車載娛樂需求，豐富出行生活。
未來，更多的多樣化應用會不斷的ota在g3 460i與g3 520i系列車型上。最重要的是小鵬汽車擁有行業領先的硬體公升級能力，原款g3車主如果有公升級需要，聯絡當地服務中心更換全新智慧型網聯硬體，即可擁有全新的智慧型生態系統。這樣一套同小鵬p7一樣的xmart os 2.
0系統，搭載在不到20萬的小鵬g3上，可以說只是為了讓更多人可以享受智慧型汽車帶來的出行生活。
6樓：美國網友哈哈
小鵬g3的前排空間不錯，座椅帶記憶，上落車會自動後退和自動向前，上下車的看空間很ok，前排整體不錯，座椅的軟體度不錯，加上suv坐姿比較高，整體感覺是很好的。
還有，小鵬的並線輔助功能很實用，特別是大雨看不清路面情況的時候，並線輔助亮的時候如果打轉向燈，後面有車，並線提示燈就會不停的閃動，這個設計也是很棒的，有時候雨大真的後視鏡看不到什麼東西。車子自帶的gps導航系統也很智慧型，每天早上上車，導航會自動出現我這個時間段常去的路線，然後推薦一條最好的線路，半途還會自動跳轉線路，這個設計很人性化。
7樓：匿名使用者
小鵬g3的科技配置挺人性化，而且也很厲害。我只需要按一下方向盤右側的語音識別鍵，就可以喚醒語音助手，這個語音助手還挺厲害的，連東北話都能聽得懂，全程溝通無障礙。另外，小鵬g3還有上坡輔助，盲區檢測,esp電子穩定，車道偏離預警和自動泊車功能（到達停車場的時候，你只需要開啟該功能，不用自己進行操作，小鵬g3就會自動停到車位上）最厲害的是，小鵬g3的配置是可以隨著小鵬的研發而不斷公升級的，通過ota功能即可加入新的配置或者優化原先的配置，可以說是與時俱進。
8樓：匿名使用者
小鵬g3的配置挺多的，像小鵬g3 i版本的車型就新增加了靜謐黑和清悅藍兩種外觀配色。內飾方面的話你也可以根據自己的喜好選擇公尺色和黑色，或者是黑色加白色的經典設計，視覺效果都十分出眾。在智慧型化配置上，小鵬g3還搭載了xmartos2.
0系統以及小鵬最新研發的xpilot2.5自動駕駛輔助系統。
9樓：匿名使用者
小鵬汽車車身高強度及以上鋼材使用比例在 70%左右，其中超高強度鋼板（980-1180mpa）佔比達到6.7%，1500mpa熱成型鋼板佔比高達 7.5%，前艙蓋採用輕量化高強度鋁合金材料，一身鎧甲。
全車共6個安全氣囊，確保任何部位的衝撞都能獲得完全的防護，一旦車輛發生強烈碰撞， 安全氣囊可在瞬間釋放，為你擠出「生命的緩衝空間」，減少意外傷害發生。小鵬g3率先搭載博世esp 9.3版本電子穩定系統，相比於esp 9.
1版本，感測器精度提公升33倍，介入速度更快，有效防止車身失控情況的發生，為安全出行保駕護航。
小鵬g3怎樣?選擇理由是什麼?
10樓：匿名使用者
我選擇g3的理由會是它的駕駛輔助功能。自動泊車完成的速度很快，自動泊車算是小鵬的強項，懶得停車交給他還是很穩的，停的也很快，大概40s吧，應該是新手司機的福音了，然後自動巡航和車道保持開起高速來舒服很多，感覺不費神，還有就是車上的語音助手也很智慧型，在這個價位其他車的車機都沒有g3來的智慧型，他不會限定你用什麼詞來表達，而且識別率很高，這種智慧型的體驗加上電車的體驗，開上一段時間就感覺回不去傳統車了。
我選的話會選次頂配，側氣囊還是很關鍵的安全配置，頂配的車頂攝像頭對我來說沒什麼用，可能經常出去外面玩的人會用到，駕駛過程中副駕的人可以幫忙拍點圖之類的。
11樓：
最滿意的就是他們外觀,帥氣的大燈和流暢的車身線條都是這車的一大特點; 一眼看中它就是因為它簡單而又大氣的外觀低調而又不失穩重的車型,是我一直以來的理想型。操控和科技感我都還比較滿意的，車的提速比較快 ,電力的響應比較的積極,操控起來也挺順手的,向盤的反饋比較得力,轉向好,配置也比較多的。這款車動力方面,做的比較稱合我的心意,發動機效率很不錯,要是加速時候,起步的推背感很強，剎車的靈敏度也很高,換擋很平順,加速起步沒有頓挫感,我很滿意。
12樓：匿名使用者
價效比高，所以選了電動車小鵬
13樓：紤讘粱仿
其實現在一提起電車，很多人都會想到特斯拉，但既然題主問了小鵬g3，那肯定是對多少有點了解吧。大家一直都說小鵬汽車是「中國特斯拉」，說句老實話，在價效比方面。我還真不覺得小鵬g3會比特斯拉遜色。
小鵬g3續航夠用，智慧型化不低，還有一系列配置來實現xpilot 2.5級的智慧型駕駛，實現更適合中國路況的自動輔助駕駛和多場景全自動泊車方案。按小鵬g3的配置，再看看他的**，在同級別的車裡還真的是不錯了。
14樓：匿名使用者
先來說說座椅吧,非常的柔軟舒適度特別的強,接下就是隔音效果了,做的真是密不透風,就算是在高速上行駛,也是聽不到一點噪音,車的底盤一點也不硬過坑窪路面不顛簸。還有就是它特別棒的超大屏,風格也是成熟穩重，中規中矩,做工用料觸手可及的地方用手一摸特別的細膩。小鵬的外觀設計還是很獨具一格的,有自己的代表性,色彩鮮豔,光彩奪目, 整體車身流水線條惟妙惟俏栩栩如生。
15樓：車運算元
大半年前，小鵬汽車g3迎來了一次公升級。**車型的續航以及軸距都有了明顯提公升，而且**也更加優惠。如今兩種巡航版本均有三款不同配置的車型可供消費者選擇。
6款車型補貼後的售價區間為14.38-19.68萬元。
16樓：小觀客
我挺喜歡小鵬g3的，在我眼中看來小鵬g3是一款很走心的產品。之所以選擇小鵬g3，是因為我相信小鵬汽車，小鵬汽車的研發團隊人數多，人群還有不少來自國內外的知名車企。從車身上講的話，我覺得小鵬g3的外形設計和辨識度放在市場上真的是無人能出其左右，我就喜歡這種小眾化的設計風格，前臉看起來像鯊魚，整體看起來非常霸氣。
17樓：被雪藏的心
小鵬g3是一款價效比很高的智慧型化汽車。外形方面見仁見智，我對小鵬g3的造型設計還是很滿意的。空間方面的花，小鵬g3的長度4450mm,寬度1820mm,高度1610mm,軸距2625mm。
這樣的車身尺寸在同級競爭對手中算是中等偏上的水平，對於我來說，足夠一家4口出遊，完全不會感覺到擁擠，可能因為孩子小，我覺得座椅位置還很充足。週末出遊難免要帶不少東西，好在後備箱的空間很充足，可以放下很多東西。而且車頂的攝像頭也很方便，支援全方位拍照，就不用自己拿著手機拍得那麼辛苦了。
18樓：菞虁皦詾
我覺得小鵬g3挺好的，尤其是安全方面。小鵬在之前的中保研測試中就展現了足夠的實力，小鵬g3在車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全均獲得了g（優秀）的評級。在側面碰撞一項中，小鵬g3的表現也一樣，保護乘員安全的車身剛性結構沒問題，電池方面也沒問題，這幾處小專案得分均為g（優秀）。
總的來看，通過中保研碰撞測試的小鵬g3的表現還是很好的，車身剛性結構、電池安全等這些硬性條件的表現都值得點讚，作為中保研測試的首款且又出自造車新勢力的純電動車，這個結果可以說讓人欣慰。
19樓：菐樓曬褏
買15萬左右的電車沒有理由不選g3，小鵬g3絕對算是高顏值車型，前臉採用向前俯衝的流線造型，前大燈融入了最新的元素設計，高配車型車頂攝像頭突出的造型很有意思，目前只有它是這樣設計的。內飾方面，小鵬g3絕對算是高顏值車型，前臉採用向前俯衝的流線造型，前大燈融入了最新的元素設計，高配車型車頂攝像頭突出的造型很有意思，目前只有它是這樣設計的。在空間上，雖然小鵬g3定位緊湊級suv，但是第二排空間表現還算不湊，座椅略帶傾斜，讓腿部長度滿足日常乘坐需求。
小鵬G3怎麼樣？耗電快嗎，小鵬G3續航怎樣？耗電會不會很快？
這個主要是看你怎麼開吧。我開的g3是市面較早銷售的款式，綜合里程是365km，搭載的電機是145kw，最大扭矩是300nm，最高車速是170km h。車輛的耗電大小主要還是看你的駕駛習慣。前段時間經常跑高速，天冷開些暖風，能耗會高些，近來在市區開開，基本能耗也就下來了。目前開出來的百公里的耗電量，基...
請問小鵬G3有多智慧型？謝謝大家，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
在智慧型上的體驗就是 用久了就回不去傳統車了。自動泊車算是小鵬的強項，懶得停車交給他還是很穩的，停的也很快，大概40s吧，應該是新手司機的福音了。至於智慧型座艙的體驗，最爽的還是語音功能，我已經習慣上車喊小p了，開過的其他車的語音識別能力都很差，但是g3是最強的，不用說那種固定的詞來識別，它不會限制...
小鵬G3怎樣？智慧型化方面做得好嗎
發展新能源已成為汽車行業新的主流趨勢，再加上國家政策上的傾斜，刺激著越來越多的網際網路公司開始加入造車浪潮。今天介紹的主角小鵬汽車便是其中一員。小鵬g3是小鵬汽車1.0的公升級版本，也是小鵬汽車最終要量產的車型。小鵬g3的車身尺寸目前尚未可知，參考小鵬1.0，長寬高分別為4470 1818 1600...