1樓：仰官焊良
看座椅看噪音控制，看底盤……廣本雅閣的舒適性還是可以的，座椅材質比較軟，駕駛感覺很舒服，腰部支撐也好，長時間駕駛不會感覺太累。整車重心低，底盤紮實。噪音控制的到位，胎噪和風燥都幾乎聽不到。
2樓：北京萬通汽車學校
雅閣b級轎車，可以的。這個級別舒適性最好的是尼桑天籟！
3樓：匿名使用者
底盤夠高，視野很好，噪音不大，座椅的舒適度很好很舒服，跑完長途下來也不會感到太累！
4樓：匿名使用者
在舒適性上，我還是比較滿意的，座椅包裹性挺好，坐著很舒服。避震的效果也不錯，路上的顛簸什麼的不怎麼會感受到。
廣本雅閣舒適性好嗎？主要體現在哪幾個方面？
5樓：匿名使用者
座椅、噪音控制、底盤這幾個方面是主要的。廣本雅閣的舒適性還是不錯的，駕駛感覺很舒服，腰部支撐也不錯，長時間駕駛不會感覺太累。整車重心低，底盤紮實。
噪音控制的到位，關上窗胎噪和風燥都幾乎聽不到。
6樓：匿名使用者
在舒適性上，我比較滿意。座椅包裹性挺好，坐著很舒服。避震的效果也不錯。
7樓：匿名使用者
首先噪音不大，其次底盤夠高，視野很好。座椅的舒適度很好很舒服，跑高速三四個小時下來完全不累。
8樓：匿名使用者
舒適性不錯，懸掛比較舒服，認真回答希望可以幫到你。
廣本十代雅閣在舒適性這塊做的怎樣？
9樓：佳凱琪金
減震處理的挺好的，過減速帶感覺不是很明顯，底盤夠高，視野很好，噪音不大……而且座椅寬大、厚實且包裹較好，開車的時候感覺很舒適。
10樓：涵亮思芸
每次開雅閣，下車的時候感覺都是神清氣爽，這是不是就說明它舒適性還不錯呢~~以前開我之前的車，開久了都是感覺腰痠背痛，目前雅閣開了快一年，還從未給過我這種感受。
11樓：匿名使用者
個人感覺做的還是不錯的，像我開的混動版，座椅的包裹和支撐都很好，主駕駛座椅還支援12向電動調節，還有可調節腰椎支撐的垂直調節功能，就算是開長途也不會感覺到累。噪音控制這塊也不錯，開車的過程中關上車窗很安靜，基本上沒聲音，胎噪、風噪都不明顯，車內車外兩個世界；底盤也ok，很紮實，整車重心低，就算是過不好的路況，顛簸也輕。
本田雅閣怎麼樣？值得入麼？
12樓：蘋果旺旺小饅頭
本田雅閣定位於全價值進化科技旗艦，搭載2.4l i-vtec發動機，是值得入手的。
外觀方面，本田雅閣獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明範圍擴大50%。高亮度led光源，與大燈一體化設計，全led光源組成的全新車尾燈組，有效提公升行駛安全性。
本田雅閣採用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。通過「g-design shift」控制技術，快速應對駕駛者的需求。當v6 3.
0l發動機通過智慧型動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉乙個氣缸組，即3個氣缸。
安全效能方面，本田雅閣採用大直徑轉向軸與非接觸式扭矩感應器，實現更靈敏直觀的轉向效能。前後兼具的防撞橫樑設計，有效緩衝碰撞能量。非定速巡航狀態下，當雷達探知接近低速行駛車輛或障礙物時，通過報警和主動預防，保護乘員安全。
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選購汽車的注意事項：
1、列出所有汽車，列在**範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。
比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。
因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定**點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要乙個月或乙個月以上，所以要耐心保持冷靜。
13樓：菜菜的橙成
雅閣作為老牌的日系車，這款車在市場上的價效比很高，銷售量也很好。放在幾年前這款車可是要加錢才能提的到的車。包括現在馬路上的一些雅閣樣式都不會落伍的，它的動力，空間。
美觀上來說都是做的十分優秀的。是一款比較老成的成型。但是絲毫不影響他自身的魅力。
雅閣的外形讓人想到的強悍！有勁！有用不完的動力和爆發。
其實仔細看。思域和雅閣兩款車是不是很像？確實都是一家公司的，有人說思域是在雅閣的基礎上做出來的，也有人說雅閣是在思域的基礎上做的。
但是有什麼關係了。只要你喜歡雅閣，硬漢形象的流線型車身，眼鏡蛇一樣的大燈兇猛的盯著獵物。雅閣外形強大剛毅、
**雅閣搭載著兩種不同的發動機。舒適版搭載著1.5t 177匹馬力 家用來說是完全足夠了的，畢竟是乙個硬漢代表的車型。
銳領版就搭載著2.0l發動機146匹馬力。因為是乙個油電混合的所以說動力上面也不會有太大的落後。
並且符合現在市場需求，不管在購車方面都會有相對的優惠。
雅閣內飾的做工是相當完美細心的，不管是中控的連線處還是座椅的連線處，都做得十分認真負責。中控台上面也相對的比較幹練簡單，沒有各種複雜的按鍵影響操控。中控的大螢幕上顯示著車內所有資訊車主也可也直接觀測到。
2018款本田十代雅閣做工比上一代品質提公升很多，雖然車內的變化並不是很大，但是空間依舊是很大，坐在車裡只有感覺得很舒服，不會坐久了人就難受想離開，真皮的座椅，配上了座椅的其他輔助功能也是相當不錯的。
總結來說雅閣是一款比較有歷史感覺得車，家用是很舒心操作也是十分的便捷，在理想的**內不管從空間，動力，操控，外觀來說都是一台很不錯的日系車。
14樓：車易問
這一代的雅閣說實話我個人並不看好它，目前新一代雅閣的銷量已經非常明顯，資料完全不如老一代出色，別說和邁騰分庭抗禮，連凱美瑞它都毫無招架之力。因為本田此次換代有乙個很大缺點，那就是動力系統。1.
5t動力雖然不算弱，比起邁騰1.4t和1.8t還要出色，但從實際加速體驗和本田這款動力遭遇的事件來看，寧選1.
4t邁騰還是別選1.5t雅閣。
新一代雅閣其他方面的表現倒是很不錯，尤其是設計很有優勢，相比起凱美瑞的個性更顯大氣。與上一代雅閣有著明顯不同，全新的家族前臉配合矩陣式led大燈組很顯精緻感，溜背式車身與轎跑版的姿態絕對運動感十足，而尾部造型雖然平庸但不顯違和，如果是年輕消費者，我相信你對它的設計會很滿意。但是買車咱們不能光看外觀不是？
1.5t動力分為高低功率，177馬力和194馬力不同調校，統一匹配cvt變速箱，而1.5t高功率版的扭矩也不過260牛·公尺，所以它8.
8秒的加速時間不是黑，真不如大眾1.4t的調校出色。更何況大眾還有1.
8t和2.0t等更多選擇，比起凱美瑞的2.0l自吸和2.
5l自吸也不過如此。很多網友評價新一代雅閣：有運動的顏值沒有運動的調校，本田不再是黑科技的代名詞，成了靠殼賣車的品牌。
個人建議現在先別入手新一代雅閣，如若你對雅閣或本田車型有好感，那麼9.5代雅閣或許是不錯選擇，雖然沒有最新設計但可靠性絕對強新一代雅閣很多倍。畢竟我們不知道這款動力是否還會出現問題，再等半年考驗一下它吧，再加上b級車不止本田一家，何必單戀一枝花呢？
15樓：高橋小涼介
雅閣作為本田最暢銷的幾款車型之一，已經經歷了十次換代，本次第十代車型於2023年4月下旬上市，搜尋相關資訊我們可以發現在經過換代後的雅閣還是保持了強勁的勢頭，除了剛上市的兩個月部分消費者保持觀望的態度銷量有所下降外，其餘月份的銷量均保持在一萬輛以上。在經過了本田「機油門」事件後，還能維持在如此高的銷量，它的實力一定不容小覷。
外觀方面，國產雅閣與國外版本保持一致，相比於老款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計。而在車身側面，本田為其設計了乙個近乎於溜背式的車身線條，更加具有動感。尾部方面，c字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩齣的排氣系統，使得尾部更加飽滿。
光源方面，雅閣採用近光led遠光鹵素的組合，但卻配置了自適應遠光燈的功能，燈光方面雅閣還算厚道。總體外觀偏向年輕時尚，一改消費者心目中「公車」的形象，這點也更符合年輕消費者的青睞。
內飾方面，十代雅閣依舊採用了我們所熟悉的本田風格，中控區域為對稱設定，不過懸浮式的多**螢幕以及半液晶儀錶盤還是為新車帶來了幾分科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提公升了內飾的運動氛圍，而且較為粗壯，握感紮實。自動空調、carplay以及360全景影像也都乙個不少的出現在這台十代雅閣中。
而混動版車型內飾提供黑色和棕色兩種顏色供消費者選擇，也提公升了選擇的多樣性。
空間方面，了解雅閣的朋友應該都知道雅閣一直是大空間的代表車型，而十代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。因此在後排乘客的腿部空間上將會更加舒適。而座椅方面，高配雅閣也僅採用了仿皮座椅，這點有些讓人失望，但好在包裹性不錯，填充物很軟，舒適性得到了保證。
動力部分，國產雅閣分為1.5t高低功率車型及混動車型。1.
5t車型平均油耗8.1l/100km，混動為5.3l/100km，個人比較推薦混動車型，**與高功率版本相差不大。
而「機油門」的情況在雅閣身上很少出現，1.5t車型也是值得購買的。
目前市場優惠1萬出頭，畢竟上市沒多久，有興趣的消費者可以再等一段時間入手。
廣本十代雅閣駕駛的操控性如何，質感怎麼樣？
16樓：出招兒
廣州本田雅閣。外觀漂亮。動力夠用。變速箱平順。操控一流，質感特別是底盤質感提公升非常大。建議購買1.5t的高功率車型。也就是。260的車型。
17樓：養老院凹俑
方向盤軟中帶硬，抹上去不滑不粘又不會冰手。開著感覺很舒服，指向也非常精準，指哪打哪，感覺不到任何虛位，油門線性不錯啊，響應及時。剎車點到即停，非常有安全感，屬於很聽話的那種車。哈哈~
18樓：匿名使用者
我駕齡只有兩年算是個新手，我感覺雅閣轉向手感和油門剎車都很容易上手，開起來很輕快，整體駕駛質感給人感覺體現了b級車標桿的水準。
19樓：匿名使用者
從駕駛質感方面來說操縱精準，方向盤轉向沒有虛位，操控起來靈活，手感比較輕，指向準確……挺好開的，從乘坐方面來說，乘坐舒適，空間大。
20樓：匿名使用者
十代雅閣就是繼承了思域的一些操縱，還有質感，所以他這操作性，還有運動效能都是還比較不錯的
本田車怎麼樣？
21樓：哆啦a夢是夢想家
本田車還是不錯的。
空間的強大，本田的設計理念是的每一款車型的空間都極為出色，飛度有著緊湊型車的空間，凌派有著中級車的後排，雅閣的空間表現，更是達到了中大型車水準，至於冠道、urv這種車型，單說空間方面的表現。在50萬以內車型中找不到對手，空間是所有本田車的優勢，也是強項。
動力系統的穩定，總體發動機表現，本田還是非常強大， 尤其是自然吸氣發動機，本田的可靠性以及穩定性表現出很強的優勢，1.8l、2.0l、2.
4l這三颱發動機無論是油耗，還是動力表現都能達到同級別最優秀的水準，加上自家研發的at以及cvt變速箱， 整個動力系統的駕駛感受耐久性表現值得稱讚。
本田車系修車相當便宜，零配件相對便宜，而正常保養更是不用多說，本田的自然吸氣發動機養護成本極低，而當賣車的時候，就會真的發現本田車系實在是太保值，尤其是思域、飛度這種家用車，保值率高出同級別車型一階。
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本田的車型
廣汽本田：奧德賽、繽智、飛度、鋒範、冠道、歌詩圖、凌派、思迪、雅閣、雅閣銳·混動。
本田(進口)：本田cr-z、本田insight、飛度(進口)。
東風本田：艾力紳、本田cr-v、本田cr-v銳·混動、本田ur-v、本田xr-v、哥瑞、杰德、競瑞、思鉑睿、思鉑睿銳·混動、思域。
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