1樓：澄丹彤
下雨天開車注意事項 一、雨天視線易受阻，需保持足夠的安全距離 駕駛員一定要適當降低行車速度，增加跟車距離，同時要開啟汽車前燈，特別是在下大雨時應開燈行駛。下雨對駕駛員的視線有嚴重影響，擋風玻璃上雖裝有雨刷，但由於雨水使光線透過率減小，因而可視距離大大縮短，能見度大大降低，
2樓：天閒地
嗯，下坡的話一定要掛擋行駛，你才如果不掛空檔的話容易剎車失靈。
3樓：時間的分公司
可以的，利用發動機制動，是個方法
4樓：晏欣悅
下雨天下坡要減速慢行，為防止滑坡，剎車要隨時準備！掛擋最好掛2擋。
為什麼開車下坡時，規定不能掛空擋？
5樓：博學小趙是吃貨
《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定下坡不准空擋或熄火滑行。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：
第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：
（一）在車門、車廂沒有關好時行車；
（二）在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
（三）撥打接聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為；
（四）下陡坡時熄火或者空擋滑行；
（五）向道路上拋撒物品；
（六）駕駛電單車手離車把或者在車把上懸掛物品；
（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘；
（八）在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
掛擋滑行時，發動機是被車子拖著走。那麼就要說說發動機除了拉著車子跑之外還有另外乙個功能，那就是發動機制動！其實並不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需乙個人就可以輕易推動。
但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數也難以推動。這是因為發動機在運轉時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。
在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的溫度，由於熱衰退，極大降低了制動效能，出現剎不住車的現象。因此在下坡時空擋滑行是非常危險的！
擴充套件資料：
空擋滑行的危害：
下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在乙個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈。
導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的，但是越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
磨合期車速越慢越好磨合期是指在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到乙個合理的範圍，使之實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大。
轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000～3000轉之間，柴油發動機在1000～2000轉之間。
高擋位小油門比較省油這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。
最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。很多新司機在開車時憑著自己的感覺來，通過道聽途說來的駕駛技巧駕車，其實這當中有許多行為是不科學的，應當避免。
在下長直坡接平直路況時，此時是最安全的，基本沒什麼技巧，需要指出的一點是，如果速度快了，方向有點髮飄（因為少了發動機的制動力)，所以打方向時一定要注意力度，不敢太猛打，要不會造成車輛髮飄，不好操控。
直道無彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會衝上去，不要進檔。如果是長坡時，下完坡後上坡時一定要掌握進檔時機，不要等慣性消耗太多再進檔，如是長坡，陡坡一般進四檔就行了，進五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對發動機不利。
但也要注意不能太早進檔，因為速度還很快的話，此時進檔由於發動機的制動力，會使車輛猛的一頓，嚴重的話還會把變速箱齒輪打壞。
6樓：哀紹輝
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用，下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
空擋滑行還有乙個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
現在的轎車、私家車都是電噴車，空擋滑行不見得省油，對於自動擋汽車來說，空擋滑行時，變速箱還會失去潤滑，會增大變速箱的磨損。所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。
在下坡的時候鬆開油門掛1擋滑行，此時相當於發動機是被車子拖著走。發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入的量被限制，而化油器供油的量卻仍處於較高值，空燃比過低導致混合氣在燃燒室中燃燒不完全，燃燒不充分的燃油隨尾氣一起排放，經過排氣管與空氣接觸又進行燃燒產生「放炮」聲。
但是如果掛空擋，車子依靠重力和慣性向下滑行，發動機不會受到車子的拖制，在怠速工況下運轉，因此化油器式發動機空擋滑行會比掛擋要省油。
掛擋滑行時，發動機是被車子拖著走。那麼就要說說發動機除了拉著車子跑之外還有另外乙個功能，那就是發動機制動啦!其實並不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需乙個人就可以輕易推動。
但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數也難以推動。
這是因為發動機在運轉時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。
7樓：小生愛說車
汽車下坡時為什麼不能掛空擋？很多司機還不清楚，分析完你就懂了
電單車以100碼行駛中怎樣緊急剎車?要始用離合和檔位嗎?有什麼技巧?謝謝！
8樓：匿名使用者
前、後剎一齊剎（只剎前剎會反筋斗，只剎後剎會側滑），不要捏離合器，不管檔位。
9樓：匿名使用者
一般都是點剎的啊，如果你是一下子全部剎死了，那這樣就會很危險的，有90%以上的概率都會出事故了，還是要小心一點的號
10樓：匿名使用者
離合，摘擋，然後點動後殺，一下踩住後殺很容易摔倒出事故！
開車下坡事為什麼不要掛空擋?
11樓：匿名使用者
如果是自動擋的車,是堅決禁止空擋滑行的,自動擋車在掛空擋的時候,內部潤滑系統的油壓下降,因為這時發動機進入怠速狀態(這和手擋車掛空擋的時候一樣),而此時車輛卻在下坡滑行,變速箱的動力輸出軸卻是在高速運轉,所以會導致動力輸出軸在潤滑不良的情況下高速運作,不僅增大磨損,還會導致變速箱內部的液力變矩器因缺少冷卻而積聚公升溫,嚴重時甚至還會燒毀變速箱!
另外,空擋滑行是明令禁止的操作方法,不僅自動擋車不允許,手動擋車也是不允許空擋滑行的,尤其在下坡路,卻少了發動機的牽引阻力,車速會越來越快,控制車速的唯一方法就是踩剎車,但要知道,剎車的過程就是將動能轉化為熱能的過程,長時間的踩剎車,會使剎車片溫度驟公升,影響剎車效果,也就是常說的剎車系統"熱衰退"現象!當超過極限工作溫度後,就會導致最嚴重的後果---剎車失靈!這可不是開玩笑的事!
即使沒有達到極限溫度,長時間的踩剎車也會令剎車片溫度公升高,在高溫下的剎車片磨損也是最嚴重的,所以要堅決杜絕長時間踩剎車!而車輛在空擋滑行的時候，因為沒有受到發動機的制約,也就是在無控制下行駛,遇到緊急情況很容易出現失控等危險,這也為安全行駛埋下了隱患!
12樓：匿名使用者
開車下坡不能掛空擋！首先在上坡是~`（不說了）在平路是掛空擋會給後面的車一種剎車的感覺。特別是在高速路上。
下坡時更不能掛空擋了！因為在下坡時由於重力勢能轉換為動能—摩擦消耗的能量。速度還是會越來越快。
人在這時會產生一種滯待心理，心理的速度承受能力會越來越大。速度也越來越快。這樣就不能處理一些緊急事故。
在檔位上郵路對油的限制也會降低速度，所以最好是掛到高檔待油走
13樓：匿名使用者
最主要是安全，其次是考慮節油！
電單車剎車一定要捏離合器麼?
14樓：小魚教育
如果行駛速度超出30km/h需要採取制動的，不要用離合器可以先制動；若行駛速度低於30km/h以下的要制動，就要先用離合器，再制動，否則對電單車的引擎會有一定損害，也很容易熄火。
最佳的流程是，捏離合，鬆油門，踩剎車。這是正常停車時用的，這種方法也是對車最好的養護。如果有緊急情況不捏離合踩剎車鬆油門，這能起到最佳的制動效果。但對車子會有一定的損傷。
15樓：秦親沁
這要看電單車的行駛速度是多少，如果行駛速度超出30km/h需要採取制動的，不要用離合器可以先制動；若行駛速度低於30km/h以下的要制動，就要先用離合器，再制動，否則對電單車的引擎會有一定損害，也很容易熄火。
最佳的流程是，捏離合，鬆油門，踩剎車。這是正常停車時用的，這種方法也是對車最好的養護。如果有緊急情況不捏離合踩剎車鬆油門，這能起到最佳的制動效果。但對車子會有一定的損傷
16樓：魯彬日記
電單車剎車的時候需不需要抓離合
17樓：匿名使用者
最佳的流程是，捏離合，鬆油門，踩剎車。這是正常停車時用的，這種方法也是對車最好的養護。如果有緊急情況不捏離合踩剎車鬆油門，這能起到最佳的制動效果。但對車子會有一定的損傷
18樓：匿名使用者
當減速的時候，首先踩剎車減低速度，這個是安全，車主的安全以及前方情況的安全的保障，這個比熄火不熄火重要多了。當速度減低到快要停下來，也就是到一檔左右的時候才需要跟下離合然後換成空擋，如果沒有減低到快停的速度，只需要在踩完剎車到需要的速度之後踩下離合，換到匹配的檔位。比如踩剎車後車還行駛，然後踩下離合換到2檔，繼續開就行
下雨天開車要注意什麼
19樓：霸氣斑布貓
光腳的不怕穿鞋的，來挑戰啊
20樓：修車
下雨是一種自然景象，是地球上的水受到太陽光的照射後，就變成水蒸氣被蒸發到空氣中去了。
21樓：石家莊萬通汽車學校
1、檢查雨刷，尤其針對夜間行車又逢雨大時。
2、保持車距、控制車速。道路因下雨而變滑，輪胎的附著力會下降。如果車速過快，慣性力增加，遇緊急情況時，制動距離比良好天氣時長20%—40%，制動效果明顯下降，發生事故的機會增多。
3、遇積水處不要急於躲避。若看到積水就閃或馬上踩剎車放慢速度，急於躲避會讓後邊行駛的車輛反應不及，容易發生意外。可目測水深，正常情況下，積水深度若不超過15厘公尺，以正常車速行駛便可。
涉水時控制住油門，不可猛烈踩油門而導致發動機的負荷在短時間內猛增，以免發動機熄火或輪胎打滑。
4、有條件的話，找一根軟管套在排氣管尾部，並向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管；對油箱的加油口、機油尺孔和發動機等其他通氣口都要用防水物包紮堵塞。
5、下坡時需控制方向。首先要鎮定，別踩剎車，及時收油門，踩下離合器踏板，保持原狀跑一小段，待輪子有重新抓地的感覺後，控制好方向。
6、雨大時要將雨刷調到最快，不要超車。
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