1樓：匿名使用者
這樣根本就不行。這個方法對發動機工廠在出廠前初級磨合還有一點點用。
你這樣的磨合是沒有負載的，而正常的開來磨合是帶了人和車的負載在磨合的。
不要省那麼一點功夫。磨合500公里把原車機油換掉，再繼續磨合。
2樓：撒芮靜
沒多大意義。因為許多配件在出廠的時候經過冷磨合。而且沒有荷載的磨合算不上磨合。
3樓：胖胖指
電單車不是這樣磨合的！為什麼要磨合？因為它沒力氣！
又提不起速度！磨合就是要在短時間內發動機效能達到顛峰。一般磨托車磨合期在5000公里左右 像你這樣磨合不行。
首先機油要換專用的**油（如果是名牌的話）300公里換一次1000公里時換一次以後每1500公里換一次。如果連續三個月沒用過 用時必須換機油後再啟動再就是磨合了 騎行時遵徇亠
4樓：王浩宇
沒阻力不好吧？要執行中磨合
5樓：卡卡
不好，上路跑慢點那樣磨合比較好，沒必要用風扇，裡面有散熱器
6樓：匿名使用者
沒得問題 想想嘛 出去騎車還不是有風吹呢嘛 就是有點耗油 不如騎出去看看風景
7樓：快回來別亂跑了
要載重行駛，一天騎上幾公里就行了
8樓：淺唱@沒人懂的傷悲
汽車磨合並不是只磨發動機，
9樓：手機使用者
這樣好.對發動機不損傷.發熱屬正常
10樓：蜂鳥
不用，但平時騎行別載人和物，4000公里後可載人與物
11樓：總之就煩吧
這樣吹吹就損傷還是電單車嗎
12樓：維牛筆
少吹風，也有一定的損傷
新電單車可以支起大腳架起動磨合嗎？
13樓：匿名使用者
磨合車必須要駕駛時磨合，沒有負荷的空轉是不起作用的。沒有起到磨合車的效果。浪費氣油。請採納。
14樓：匿名使用者
不行。我見過發動機工廠做前期磨合，雖然都是固定著開動，但會給一定油門，保障轉速下外加吹風冷卻情況下進行。像你說的那種情況，冷卻不到位，轉速不高（準確說僅僅是怠速狀態）會造成發動機過熱、活塞與火花塞積碳情況。
15樓：匿名使用者
可以，但是效果不好，因為沒有負荷！
16樓：匿名使用者
還是稍微負重磨合比較好
帶檔摩托，在高速行駛中如何急剎車？
17樓：匿名使用者
要急剎 都是兩個剎車一起 重點在腳剎的 但一定要注意路面情況，如果下雨等路滑的情況的話不要一下踩死了 會側滑的，可以選擇有節奏的踩 這樣會滑 可是平衡掌握得到是不會倒的。真正需要急剎車的時候你是來不及換擋的，只有捏離合，如果強行換擋也會把齒輪打爛 這個不用考慮 剎車的時候捏離合這個就不用講了吧
18樓：王工
帶檔電單車，在高速行駛中,在四檔或者五檔的時候，突然需要急剎車,有離合器的先不要帶離合器，先踩剎車，等速度放慢後（大約在速度降到30碼之後再帶為好）帶離合器，這樣可以利用發動機來減速，這種方法比較安全可取；無離合器的話就只要松下油門手把，直接踩下剎車，當然前後剎車要一起用上才比較穩妥安全。
19樓：
首先是鬆油門，再是剎車，離合在車速降到20公里/小時時才捏，因為鬆油門後發動機迅速降速，這時是車帶發動機，而不是發動機帶車，發動機也參予了減速作用。和汽車是乙個道理。
另外建議最好是專心開車，提前準備，盡量不要急剎車，畢竟生命只有一次。
汽車怎麼開最省油?
20樓：末你要
1、車內多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。
2、夏天開窗戶比開空調要省油，大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的。
21樓：要當技術宅
1. 檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位會造成油耗的增加。
2. 按時保養，但是不能過度
3. 經常清理空氣濾清器，使發動機多呼吸到新鮮的空氣，保證進氣系統的暢通。按時對點火系統進行檢查，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。
燃油系統也應該定期清洗，噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴，造成燃油洩漏。發動機內部也應該定期清洗積碳，過多的積碳使發動機燃油控制不準確，油耗上公升。
22樓：太原萬通汽車學校
經常清理後備廂 多餘的東西會增加汽車的負重,從而也就增加油耗,要想省油,車主就不要太懶惰、太邋遢,要記著經常清理後備廂,把沒有用的東西「一掃而光」。此外,經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚,原來,經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力,從而提高燃油經濟性。
經常保養車內機械,使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火,這樣也能省下不少油。」
23樓：夙婕史和暖
汽車怎麼開才省油？1.慢加油門；2.車速控制在80左右；3.定時清理節氣門；4.儘量減少剎車次數節約動力；5.不要低檔高速行駛
24樓：生飛紀泰然
出門之前先規劃好路線，開車時盡量避免猛轟油門猛剎車，輕踩油門，多用發動機制動，還有，就算在正規加油站加油，也要盯著工作人員一些小貓膩，比如加油時不斷給你加一點停一下，這樣油表上顯示給你加了50公升油，實際上可能連30公升都不到。
25樓：匿名使用者
開車省油的話拿手動擋來說80-90碼比較省油，加速不要猛踩，有個漸進過程，要學會用
油門當剎車用，儘量減少剎車，我車的剎車片一點都不亮，不像別人的非亮。紅綠燈起步不要猛踩起步，起步轉速1200左右，不會推背，也不會熄火。還有根據前車情況學會踩離合滑行，這非常省油，可以減少起步和低檔
26樓：呆娃丶
按一定速度勻速行駛可省油。
少超車，盡量按直線行駛能省油。
夏天開窗戶比開空調要省油。
大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的；
汽油加到油箱的一半就行了，後備箱不要塞無關緊要的東西，車裡也不要放一些不常用的物品，減輕重量，這樣能減小對地面的壓力，從而減小阻力；（比如車裡放有一件重物，不僅增加了對地面的壓力，使摩擦力增大。而且，汽車在加速或減速時，又會把一部分汽車動能轉化成重物與汽車間的內能。）
平時盡量少踩剎車；
適量減少怠速時間；
養成良好開車習慣，前方遇紅燈，應減慢速度，在保證安全為前提下可滑行，此時把腳放在剎車上，以備萬一。力求變成綠燈時到達；
輪胎氣壓要適當；
儘量減少急加速急減速的狀況，開得穩一點；
少超車，盡量按直線勻速行駛；
夏天開車低速時開窗，高速時開空調。
27樓：匿名使用者
影響油耗的因素很多，大致來說，有以下幾點：
1、輪胎胎壓 輪胎胎壓如果低於規定值，勢必造成行駛阻力增加，從而增加車輛油耗，所以首先要檢查胎壓是否正常，若胎壓略高於標準值，將有利於降低油耗。
2、輪胎花紋 不同型別的花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3、四輪定位 始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4、車輛載重 儘量減少車內和後備箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
5、平穩加速 急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高1倍，所以我們應盡量避免急加速和緊急制動。
6、道路狀況 路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的，平坦的大路行駛。
7、車速適中 明確經濟車速，車速過高或者過低都將使車輛燃油性變差。
8、傳動系統 定期檢查傳動軸，差速器，半軸，輪轂軸承等部件的旋轉阻力是否正常。
9、制動系統 檢查確保制動系統無拖滯現象。
10、風阻係數 如果車輛外觀受損，開啟車窗，或者由於不正當改裝都有可能造成風阻係數變大。從而增加油耗。
11、發動機技術狀況 如果發動機技術不良，將導致發動機功率下降，造成油耗的增加。
12、自動變速器 確保自動變速器換擋正常，自動變速器油在質保期內，有利於自動變速器齒輪的潤滑增加傳動效率，降低油耗。
13、齒輪油的粘度 在氣溫比較低是環境，將手動擋變速器和差速器中的油更換為粘度標號較低的，有助於節油。
28樓：匿名使用者
在市區開車，可能你的右手壓根就沒閒著，頻繁地起步、換擋、加速再減速，你若是駕車高手，當然無所謂；要不然的話，那油耗可就大了。
北現中諾4s店售後經理陳國雄告訴記者，油門與剎車是控制車速的兩大因素。若對這兩個因素把握得好，省油不說，還減少了車輛機件的損耗，延長汽車的使用壽命。那麼如何理解油門與剎車對速度的控制呢，怎樣操作才能省油呢？
路面情況1：前方有100公尺空地，當前擋位是3擋
節油支招：迅速公升4擋，然後帶擋滑行
陳經理說，首先要明確你當前的路況，什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。
如果前方100公尺無障礙，你當前的擋位是3擋，速度是40，是用3擋40跑完這100公尺，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然後公升4擋？
「答案顯然是後者！」陳經理肯定地告訴我們，「但要注意的是，公升完4擋後不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100公尺結束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費油。
當然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間，隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的過程來說，仍是省油的。」
路面情況2：當你與前車的距離不夠公升至3擋時
節油支招：用2擋加油後換至空擋溜車
當你與前車的距離、車速不夠公升至3擋，但用2擋行車又顯得過於低擋高速時，該怎麼辦？
陳經理告訴我們，此時可以讓它處於2擋，然後深踩一腳油門，這時不要公升入3擋而是切入空擋，利用慣性溜車。這樣既省油又不必因為公升了3擋後速度過快而踩剎車。還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。
路面情況3：乙個紅燈需起步數次時
節油支招：用1擋加油後，掛入空擋溜車
在高峰期時，像五四路、華林路這樣的路口，通過它往往要等上2-3個紅燈，也就意味著通過乙個路況需要起步數次，您在上班途中可能也常常遇到這種情況，那麼要怎麼開才會比較省油呢？
陳經理告訴我們，像這樣比較短的距離，可以用1擋起步後不掛入2擋，而是在1擋加油?穴稍深一點踩?雪后順勢換成空擋，在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。
提醒：陳經理說，關於「空擋滑」或「帶擋滑」的選擇，不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑，但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
鬆油門是比剎車更好的降速方式
剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑決不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法，陳經理告訴記者，鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。
陳經理說，行車的乙個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性地提前鬆油門帶擋滑行，比盲目的加油跑，以至感覺到來不及了再踩剎車不知要好多少倍！
所以，人們常說，老手用油門控制速度，而新手是用剎車在控制速度。
學著讓車在慣性耗盡後自然停下
「剎車用得越少，說明駕駛者的水平越高！我駕駛汽車和電單車20多年，還沒有過換剎車片的經歷。踩剎車有個竅門，就是一般情況下輕、點剎，即輕踩一下後先鬆開，然後再踩。
雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處。它避免了由於一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現，過熱後制動效果是要打折扣的。」陳經理一位堪稱駕車老手的朋友這樣說道。
判斷是否剎車的高手，陳經理認為，看車最後的停下是汽車的慣性耗盡後自己停下的，還是司機使用剎車才停下的。前者是剎車高手，後者說明剎車還用得不到家。
新買的摩托車為什麼要換機油，新買的摩托車大概多久換機油
呵呵，剛買的時候引擎裡面的件都是新的，有的還帶毛刺，這樣機器轉起來兩個件之間就會咬合，這時候毛刺的什麼就會掉了，因為4行程的車是用齒輪箱的油來給活塞或者其他部位 潤滑油的，如果這油不乾淨，那就容易堵塞潤滑郵路，最嚴重的會產生抱剛現象 活塞和汽缸因為潤滑不好，導致很高的熱量，活塞和氣剛還有活塞環粘到一...
電單車上牌，新買的電單車上牌照流程？
1 繳納購置稅，車管所交錢只能刷卡，不能現金，購買保險，交強險加車船稅，車船稅是買保險的時候一起交的。2 要外面找一家保險公司，隨便哪家都可以，預受理，到預受理處取號排隊，排到了會給你一張流程單。3 驗車，工作人員會告訴你到哪兒去驗車，你只要把電單車騎過去就行，驗證，車架號，發動機號，拍 4 選號牌...
新買的電單車耗油巨大
乘金蘭是嫣 當然不正常了 我的摩托的天馬125 加90號的 10塊錢能跑半個月 有一次發現加10塊錢還跑不了7天呢 後來找個高手 幫我調下化油器就好了。記住化油器想調到省油的程度 不是誰都能調的 要經驗相當豐富的高手 冷盤弱受 關於你第乙個問題，乙個車的油耗一次兩次是試不出來的，你要自己加滿一箱油，...