火花塞變黑什麼原因,火花塞發黑是什麼原因,火花塞發黑有哪些原因

時間 2022-02-15 03:50:10

1樓:匿名使用者

火花塞變黑有如下原因:

(1)高壓火花過小,一般是因為火花塞間隙過大、積碳過多。

(2)缺缸,沒有高壓火則燃油不能燃燒就會變成黑色積碳。

(3)油嘴噴油過多或有滴漏造成混合氣過濃也會變黑。

(4)缸壓過低、缸壓達不到正常燃燒環境,燃油也會燃燒不完全。

(5)點火時間過晚,燃燒不充分,這種一般會伴有發突的現象或怠速不穩、加不起油。

火花塞按照熱值高低來分,有冷型和熱型;按照電極材料來分,有鎳合金、銀合金和鉑合金等;如果更專業一下,火花塞的型別大體上有如下幾種:

1、準型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端麵,側電極在殼體端麵以外,是使用最廣泛的一種。

2、緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長,突出於殼體端麵以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點,且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,故熱適應範圍寬。

3、電極型火花塞:其電極很細,特點是火花強烈,點火能力好,在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動,熱範圍較寬,能滿足多種用途。

4、座型火花塞:其殼體和旋入螺紋製成錐形,因此不用墊圈即可保持良好密封,從而縮小了火花塞體積,對發動機的設計更為有利。

5、極型火花塞:側電極一般為兩個或兩個以上,優點是點火可靠,間隙不需經常調整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、面跳火型火花塞:即沿面間隙型,它是一種最冷型的火花塞,其中心電極與殼體端麵之間的間隙是同心的。

2樓:修車伍哥

電單車火花塞容易變黑怎麼辦?專業師傅教你怎麼排除故障

3樓:車界肖師傅

回答分兩種情況,1、火花塞電極乾黑,是混合汽偏濃導致的。乾黑的原因一般都是積炭現象,碳汙是汽油機長期低速、低負荷的情況下,發生不完全燃燒時的產物,,附著在火花塞的絕緣體上。當這種物質將絕緣體表面全部遮住時,就會逐漸降低以至於破壞火花塞電極間的絕緣能力,影響火花塞的跳火。

2、但是混合汽濃、配氣機構見隙大,火花塞熱值不對,點火過弱都會是發黑的原因。火花塞熱值不同肯定會有影響的,換低了,那麼油氣混合氣體會出現燃燒不充分的現象,就會有感覺同樣的油耗情況下,出現動力不夠好的現象,親,希望我的回答對你有所了解。

火花塞表面溼黑的情況,很大可能是出現燒機油的現象,機油進入發動機後,與混合氣體一起燃燒,會很大程度的損壞車輛氧感測器,損壞引擎,盡快檢查處理一下親。

提問水溫感測器壞了,會不會有影響?冷車的時候怠速會熄火,還有熱車,熱車的時候不怎麼明顯,

回答親,肯定有影響,如果跑長途或者夏天不知道溫度高了以後,車輛發動機容易開鍋高溫,嚴重的損壞發動機。水溫感測器更換200-300左右,最好盡早處理一下。

提問溫昌,感謝現在這個儀表上顯示適合的,您說這樣情況下會不會有影響?

一表上面顯示適合的,你說這情況會不會有影響?

回答一般儀表顯示溫度在中間位置,如果怠速時間長了溫度最高到一半左右,溫度大約在90-105左右,如果超了一般指示到報警,不要立即停車,怠速降溫。

提問這個感測器壞了會不會影響熄火

回答影響熄火而且也影響發動,最好及時更換,跑長途不行可別存在較大隱患,

汽車會起動困難、怠速不穩、尾氣排放超標,有時風扇會一直運轉。

提問這個是近氣感測器

回答車不好打著,就算打著車也會讓行駛速度不穩定,加起油來無力,油耗增高無力,抖得厲害跟我們人一樣親憋的慌。

跑19萬以後這個車容易出現水溫感測器損壞,離合器片燒壞,漏機油更嚴重。得需要大保養一下了。

更多13條

火花塞變黑什麼原因?

4樓:顏晗朱梓蓓

火花塞變黑有如下原因:

(1)高壓火花過小,一般是因為火花塞間隙過大、積碳過多。

(2)缺缸,沒有高壓火則燃油不能燃燒就會變成黑色積碳。

(3)油嘴噴油過多或有滴漏造成混合氣過濃也會變黑。

(4)缸壓過低、缸壓達不到正常燃燒環境,燃油也會燃燒不完全。

(5)點火時間過晚,燃燒不充分,這種一般會伴有發突的現象或怠速不穩、加不起油。

火花塞按照熱值高低來分,有冷型和熱型;按照電極材料來分,有鎳合金、銀合金和鉑合金等;如果更專業一下,火花塞的型別大體上有如下幾種:

1、準型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端麵,側電極在殼體端麵以外,是使用最廣泛的一種。

2、緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長,突出於殼體端麵以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點,且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,故熱適應範圍寬。

3、電極型火花塞:其電極很細,特點是火花強烈,點火能力好,在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動,熱範圍較寬,能滿足多種用途。

4、座型火花塞:其殼體和旋入螺紋製成錐形,因此不用墊圈即可保持良好密封,從而縮小了火花塞體積,對發動機的設計更為有利。

5、極型火花塞:側電極一般為兩個或兩個以上,優點是點火可靠,間隙不需經常調整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、面跳火型火花塞:即沿面間隙型,它是一種最冷型的火花塞,其中心電極與殼體端麵之間的間隙是同心的。

5樓:匿名使用者

有多種情況,具體看是何工況之下形成:

1、較常見的燃油品質不行。

2、火花塞本身質量不行或熱值標準不一,燃燒不守全。

3、氧感測器故障。混合氣過濃。

4、火花塞已經到更換「年齡」而未換,工況不良。

5、發動機內部故障:缸壓、積碳增多等。

6、維護保養不當,如逾期、超期維護與保養甚至沒有。更換劣質機油或是不達標準的油品等。

7、點火不良,如點火線圈導通不良、分火線質量(看排放標準)、老化漏電等。

8、其他電器部分或感測器部分數值異常,ecu採集結果不正確錯誤指令造成的點火異常或噴油異常等。

9、燃油供給受阻或斷續、油壓不行,長期斷續或停止或壓力不夠等原因造成;此外還有噴油嘴部分故障均可以造成火花塞此類故障。

10、具體故障結果,以實車檢測結果為準。

建議:及時維護,按「使用手冊」當中相關標準和要求,對車輛進行及時維護保養,確保車輛正常工況和平安出行!

6樓:幻彩

今天小編介紹的內容是汽車知識,很多的朋友們問過小編這樣的問題就是火花塞發黑的原因是什麼,那大家就跟小編來了解一下吧。

火花塞發黑的原因介紹:簡介

火花塞發黑以及電極和內部有黑色沉積物,通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度,並持續幾分鐘,藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

火花塞發黑的原因介紹:簡介

拆下火花塞觀察,如為赤褐色或鐵鏽色,表明火花塞正常;如為漬油狀,表明火花塞間隙失調或供油過多,高壓線短路或斷路;如為煙燻之黑色,表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃,機油上竄;如頂端與電極間有沉積物,當為油性沉積物時,說明氣缸竄機油與火花塞無關,當為黑色沉積物時,說明火花塞積碳而旁路,當為灰色沉積物時,則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕,如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,表明火花塞損壞,需要更換。

7樓:修車伍哥

電單車火花塞容易變黑怎麼辦?專業師傅教你怎麼排除故障

8樓:山竹卞嬋

車子排氣管冒黑煙,說明燃燒不充分,混合比不良,與進氣系統(節氣門或進氣歧管壓力感測器)和氧感測器等等都有關係!!

9樓:車界肖師傅

回答分兩種情況,1、火花塞電極乾黑,是混合汽偏濃導致的。乾黑的原因一般都是積炭現象,碳汙是汽油機長期低速、低負荷的情況下,發生不完全燃燒時的產物,,附著在火花塞的絕緣體上。當這種物質將絕緣體表面全部遮住時,就會逐漸降低以至於破壞火花塞電極間的絕緣能力,影響火花塞的跳火。

2、但是混合汽濃、配氣機構見隙大,火花塞熱值不對,點火過弱都會是發黑的原因。火花塞熱值不同肯定會有影響的,換低了,那麼油氣混合氣體會出現燃燒不充分的現象,就會有感覺同樣的油耗情況下,出現動力不夠好的現象,親,希望我的回答對你有所了解。

火花塞表面溼黑的情況,很大可能是出現燒機油的現象,機油進入發動機後,與混合氣體一起燃燒,會很大程度的損壞車輛氧感測器,損壞引擎,盡快檢查處理一下親。

提問水溫感測器壞了,會不會有影響?冷車的時候怠速會熄火,還有熱車,熱車的時候不怎麼明顯,

回答親,肯定有影響,如果跑長途或者夏天不知道溫度高了以後,車輛發動機容易開鍋高溫,嚴重的損壞發動機。水溫感測器更換200-300左右,最好盡早處理一下。

提問溫昌,感謝現在這個儀表上顯示適合的,您說這樣情況下會不會有影響?

一表上面顯示適合的,你說這情況會不會有影響?

回答一般儀表顯示溫度在中間位置,如果怠速時間長了溫度最高到一半左右,溫度大約在90-105左右,如果超了一般指示到報警,不要立即停車,怠速降溫。

提問這個感測器壞了會不會影響熄火

回答影響熄火而且也影響發動,最好及時更換,跑長途不行可別存在較大隱患,

汽車會起動困難、怠速不穩、尾氣排放超標,有時風扇會一直運轉。

提問這個是近氣感測器

回答車不好打著,就算打著車也會讓行駛速度不穩定,加起油來無力,油耗增高無力,抖得厲害跟我們人一樣親憋的慌。

跑19萬以後這個車容易出現水溫感測器損壞,離合器片燒壞,漏機油更嚴重。得需要大保養一下了。

更多13條

火花塞發黑是什麼原因,火花塞發黑有哪些原因

10樓:匿名使用者

有多種情況,具體看是何工況之下形成:

1、較常見的燃油品質不行。

2、火花塞本身質量不行或熱值標準不一,燃燒不守全。

3、氧感測器故障。混合氣過濃。

4、火花塞已經到更換「年齡」而未換,工況不良。

5、發動機內部故障:缸壓、積碳增多等。

6、維護保養不當,如逾期、超期維護與保養甚至沒有。更換劣質機油或是不達標準的油品等。

7、點火不良,如點火線圈導通不良、分火線質量(看排放標準)、老化漏電等。

8、其他電器部分或感測器部分數值異常,ecu採集結果不正確錯誤指令造成的點火異常或噴油異常等。

9、燃油供給受阻或斷續、油壓不行,長期斷續或停止或壓力不夠等原因造成;此外還有噴油嘴部分故障均可以造成火花塞此類故障。

10、具體故障結果,以實車檢測結果為準。

建議:及時維護,按「使用手冊」當中相關標準和要求,對車輛進行及時維護保養,確保車輛正常工況和平安出行!

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