1樓：
營運車輛是指從事社會運輸並收取運費的車輛，反之則為非營運車輛。對於兼有兩類使用性質的車輛，按高檔費率收費。
拓展知識：
2023年，我國出台了《公路運輸管理暫行條例》，將營運車輛和非營運車輛保險費進行區分，該條例規定，營運車輛由於使用頻率較高，容易超載，所以發生事故的頻率也比較高，對保險公司來說，它的賠付率也是很高的，投保時的保費也相對較高。因此車主遵循營運車輛保險規定非常必要。
2樓：大律師劉勇
營運車輛是指從事社會運輸並收取運費的車輛，以完成商業性傳遞或交通運輸為目的的車輛也屬於營運車輛。反之則為非營運車輛，如各級黨政機關、社會團體、企事業單位自用的車輛或僅用於個人或家庭生活的車輛。對於兼有兩類使用性質的車輛，投保時按營運車輛處理。
3樓：
按照我國2023年出台的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸；非營業性運輸則指為本單位生產、生活服務,不發生費用結算的公路運輸。
因此,交通局某專業人士認為,發生了各種方式的費用結算,收取報酬的運輸應屬營業性運輸,反之,則屬非營業性運輸。
按有關專家解釋,自己的車為自己運貨,也可能是營業性運輸,如果自己的車只是作為代步或為自己自用,不提供勞務,也不發生各種費用結算的,就不屬於營業性運輸,但如果是商家運給或別的商家,就屬於營業性運輸。
目前有許多「混合使用」的車輛到底如何區分,有時是很難界定的。
如何界定營運車輛和非營運車輛 10
4樓：嵩山少俠來了
如何界定營運車輛和非營運車輛？界定：商用即是運營車輛，自用即是非運營車輛。
合法的營運車輛是指經過運管部門批准，可以從事營運的車輛。一般是指以營利為目的，從事專門貨運的車輛。而非營運車輛是指不是以營利為目的的貨運車輛，比如商店自用。
題目所說的情況就屬於自用。不存在什麼違法的行為。
我國保險法第十六條規定「訂立保險合同，保險人就保險標的或者被保險人的有關情況提出詢問的，投保人應當如實告知。投保人故意或者因重大過失未履行前款規定的如實告知義務，足以影響保險人決定是否同意承保或者提高保險費率的，保險人有權解除合同。投保人故意不履行如實告知義務的，保險人對於合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，並不退還保險費……」
擴充套件資料
【分歧】
對於如何認定車輛是否屬於「營運」性質，存在兩種不同意見：
第一種意見認為，按照國家對營運車輛和非營運車輛的劃分，「營運」車輛應該具備道路運輸資格證、從業資格證，且在運管辦理所登記為從事營利性活動的車輛。
第二種意見認為，按照現實習慣，只要車主將該車用於從事營利性活動，並取得相應報酬的車輛就應屬於營運車輛，而不管該車是否取得行政法律法規上規定的資格要件。
按照2023年《公路運輸管理暫行條例》的規定，營運性運輸是指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸，非營運性運輸是指為本單位生產、生活服務,不發生費用結算的公路運輸。由此可見，只要是能發生「費用結算」的公路運輸就具備了營運性質了。
至於是否按照行政規定辦理了「營運證書」或者從業資格證的，是行政管轄的範圍，不涉及到對「營運」性質的認定。
5樓：匿名使用者
運管判斷營運和非營運不會依據行駛證的。
樓主的車是公司使用的，而公司的主要業務是「天然氣管道安裝和天然氣搶險」
公司都是需要盈利的，而該貨車是為公司的盈利行為提供服務的
所以這個問題需要分開來說：
1,樓主的行車證寫的肯定是非營運了，因為樓主的車輛不是計程車或者城市商品配送車。
2，該車必須辦理道路運輸證（營運證），駕駛者必須持有從業資格證。否則樓主恐怕遲早是要被運管罰的。
ps.由於各地運管執法把握尺度不同，建議樓主先去交通局或者運管所諮詢清楚，以防備罰！切 切
6樓：巨集聚變
營運車輛是指從事社會運輸並收取運費的車輛，以完成商業性傳遞或交通運輸為目的的車輛也屬於營運車輛。反之則為非營運車輛，如各級黨政機關、社會團體、企事業單位自用的車輛或僅用於個人或家庭生活的車輛。
非營運車輛是指從事非營業性運輸的車輛，而營運車輛是指從事營業性運輸的車輛。
按照我國2023年出台的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸；非營業性運輸則指為本單位生產、生活服務，不發生費用結算的公路運輸。
因此，交通局某專業人士認為，發生了各種方式的費用結算，收取報酬的運輸應屬營業性運輸，反之，則屬非營業性運輸。
7樓：嵩吾峰
合法的營運車輛是指經過運管部門批准，可以從事營運的車輛。一般是指以營利為目的，從事專門貨運的車輛。而非營運車輛是指不是以營利為目的的貨運車輛，比如自用。
8樓：匿名使用者
車輛行駛證有，運管處證件有
9樓：斷腰驢
在車的行駛證上都寫著呢。營運跟非運營上都有註明的。
小貨車，營運和非營運的定義是？
10樓：欲拜真佛
兄弟，現在個人用車基本已經不存在非營運這一說了，不管你幹什麼用途，哪怕自己就是買回來當轎車開著兜風也得辦營運證。現在的非營運車輛基本上也就「公檢法」這幾個執法部門可以，普通的企事業單位都算營運車輛。以前的個體非營運車輛只在n年以前才有。
有時間去辦個營運證吧，幾百塊錢，以後每年年檢就可以了，十塊錢。
如何區分營運車輛和非營運車輛？
11樓：笑
主要區分在行駛證裡有註明營運或非營運，如果是駕駛營運車輛的，就要到交通部門再考乙個從業資格證，如果是駕駛非營運車輛即不需要。
辦理營運證首先滿足以下條件
1、首先，取得道路普通貨運、道路貨物專用運輸經營許可，應當向縣級以上道路運輸管理機構提出申請，並具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應的資金；
（二）有五輛以上經檢測合格的車輛；
（三）有符合規定條件的駕駛人員；
（四）有健全的安全生產管理制度和服務質量保障措施；
（五）有固定的辦公場所以及與經營範圍、規模相適應的停車場地。
具體如何辦理請諮詢當地交通局運管處
2、根據《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》（交通運輸部令2023年第11號）有關規定，車型必須符合交通部公布的《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》
然後，帶交通局檢測線檢測表、車輛**、行駛證、登記證書、上崗證、身份證（企業**證）到所在地交通運輸局運管處辦理。
營運車輛和非營運車輛的區別是什麼？
12樓：沐小白小沐
按照我國2023年出台的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。
營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸。
非營業性運輸則指為本單位生產、生活服務，不發生費用結算的公路運輸。
因此，交通局某專業人士認為，發生了各種方式的費用結算，收取報酬的運輸應屬營業性運輸，反之，則屬非營業性運輸。
13樓：生猴布玉
回答你有乙個商店，還有一輛貨車，你用自己的貨車給自己進貨，你的行為是非營運。你用自己的貨車給客戶送貨，不收運費，你的行為仍然是非營運
金盃4座營運車轉非營運的是在10萬在呀
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14樓：浦榮花娰汝
簡單的說，有沒有營運證，是決定兩種車輛的根本標誌。有營運證的車也可以拉自己人進行非營運業務。但非營運車輛進行拉客或給別人拉貨掙錢，就要進行處罰。
營運車輛報廢年限短，非營運的車輛使用時間可以更長。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
乙個是從事道路運輸，乙個是私家車，具體分辨很簡單，看行駛證標記的是營運還是非營運即可
貨車行駛證使用性質營運與非營運有什麼分別?
16樓：默nbhg陰
行駛證上使用性質的營運和非營運是沒有本質區別的，非營運還是營運是都需要另外辦理營運證及上崗證。
兩者在載運方式和上路標準有所不同，具體如下：
1.載運方式不同：
營運車輛就是以拉貨或載人的方式跑運輸，以盈利為目的的，就叫營運車輛，比如計程車，個人所有的載貨汽車等。
非營運汽車指的是單位或個人所有的小轎車或貨運汽車，不以出租拉貨載人盈利為目的，而是作為一般內部使用的車輛。
2.上路標準不同：
營運車輛上路前，除了需要駕駛證行駛證以外，還需要在運管部門辦理營運證及上崗證，並繳納相關的費用。
非營運車輛包括個人所有的小型轎車無需辦理營運證和上崗證，個人所有的貨車需要辦理營運證及上崗證，在無法界定「自用」和「營運」的時候，需要繳納營運費。
拓展資料：
辦理營運證流程：
1、工商辦理個體戶名稱預先核准通知書；
2、辦理道路經營許可證；
3、領取工商營業執照；
4、領取稅務登記證；
5、車輛到車管所上牌（外地車過戶到工商所核准的個體戶名稱）；
6、領取營運證。
17樓：匿名使用者
性質為營運車輛的需要到運政部門辦營運證才可以運輸，非營運的一般沒有要求辦營運證，但有的地方即使是非營運性質的車輛也會要求辦營運證，看當地的要求了。最好搞清楚當地路政運政這方面的政策，不然上路了屬於非法營運，抓到了罰款很高的。還有就是性質為非營運車輛的變更為營運車輛的很方便，但反過來「營轉非」就很麻煩了，很多地方辦不了。
18樓：匿名使用者
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因果 單方面對你來說要是沒有駕駛資格證，保險公司基本上都不會理賠的，假使理賠佔比也是少的可憐聊勝於無啊，當然事情是要看事故對方的保險公司和官方的事故責任判定也有關係的。 從業資格證是針對營業性公路運輸的車輛駕駛員而言的。如 計程車，大客車，特種車等。非營運的不需要資格證，只要有準駕車型的駕駛證就可以...