1樓：匿名使用者
總開關就是控制電瓶的電輸出，一般在方向盤下方，只有乙個。
典型的汽車電池電壓範圍為9v至16v，發動機關閉時，汽車電池的標稱電壓為12v;發動機工作時，電池電壓在瞬態電壓也可能達到±100v。所以在維修是應當注意安全。
汽車電源又叫電源逆變器，是一種能夠將dc12v直流電轉換為和市電相同的ac220v交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉換器，由於常用於汽車而得名。
汽車電源不僅適用於車載系統，只要有dc12v直流電源的場合，都可使用電源逆變器，將dc12v轉換為ac220v交流電，給人們的生活帶來方便。
2樓：獅子座轉角
總開關就是控制電瓶的電輸出，一般在方向盤下方，只有乙個，不管什麼車上都有總開關。
汽車發動機的工作，主要是油路和電路兩大部份，過去生產的汽車，其電源都是由蓄電池貯存電能，通過電門鑰匙開關，接到點火、照明系統。
有的司機或修理人員在清洗保養發動機等過程中，由於思想麻痺或嫌麻煩，沒有拆除電源引入接頭就進行清洗；也有的由於供油系統漏油、滲油，結果遇到電路短路或樁頭跳火等而引**災。
所以，別看汽車上的乙隻電瓶，搞不好就是引起車輛火災的禍根。目前生產的汽車都已設定了電源總開關，司機在停車後或維修保養車輛前，都應該將電源切斷，以避免由於電路而發生的意外事故，同時還能減少電瓶的漏電，延長蓄電他的使用壽命。
擴充套件資料
汽車發動機的工作，主要是油路和電路兩大部份，過去生產的汽車，其電源都是由蓄電池貯存電能，通過電門鑰匙開關，接到點火、照明系統。有的司機或修理人員在清洗保養發動機等過程中，由於思想麻痺或嫌麻煩，沒有拆除電源引入接頭就進行清洗；也有的由於供油系統漏油、滲油，結果遇到電路短路或樁頭跳火等而引**災。
所以，別看汽車上的乙隻電瓶，搞不好就是引起車輛火災的禍根。目前生產的汽車都已設定了電源總開關，司機在停車後或維修保養車輛前，都應該將電源切斷，以避免由於電路而發生的意外事故，同時還能減少電瓶的漏電，延長蓄電他的使用壽命。
3樓：羊兒要吃肉咩咩
一般客車上所裝載的,控制整部汽車的用電開關。
汽車發動機的工作，主要是油路和電路兩大部份，過去生產的汽車，其電源都是由蓄電池貯存電能，通過電門鑰匙開關，接到點火、照明系統。有的司機或修理人員在清洗保養發動機等過程中，由於思想麻痺或嫌麻煩，沒有拆除電源引入接頭就進行清洗；也有的由於供油系統漏油、滲油，結果遇到電路短路或樁頭跳火等而引**災。所以，別看汽車上的乙隻電瓶，搞不好就是引起車輛火災的禍根。
目前生產的汽車都已設定了電源總開關，司機在停車後或維修保養車輛前，都應該將電源切斷，以避免由於電路而發生的意外事故，同時還能減少電瓶的漏電，延長蓄電他的使用壽命。
4樓：匿名使用者
駕駛座前，插鑰匙的就是總開關，分為啟動，燈等各檔。
5樓：匿名使用者
額。。。都誤解了。是工廠做的產品是汽車電源總開關，我可不是根據自己的車什麼的來提問的。好像都是大車上用的。
6樓：匿名使用者
斷開蓄電池的接線就ok了。沒有啥開關，或者斷開保險絲
7樓：
你問的問題讓一看感覺你的車是好幾年前的老爺車了（或是特種車和貨車）。現在的汽車沒有你說的電源總開關（不過鑰匙門也可以算是吧，還有現在汽車上都有個總保險，這個壞了全車沒電）。為什麼我說你的車是老爺車呢，因為這個電源總開關是技工根據車主後安裝上去的放著車被盜（一般安裝在方向盤下方或主駕駛員坐下或儀表附近也有按在更隱秘的地方）。
給現在的車基本沒有。你都說是總開關了還能有幾個o(∩_∩)o~
暈 不早說 那你說的是貨車或特種車還有客車都帶電源總開關一般都給電瓶傍邊（指貨車，客車和特種車不知道）
8樓：
主電源我接電池正電可以嗎？
汽車電源總開關的原理圖
9樓：匿名使用者
汽車電源總開關原理圖如下：
汽車用電源總開關元件包括上蓋和手柄，手柄包括握持部和插入部，上蓋包括連線套和安裝座，插入部插設在連線套內，連線套內側壁上設有導向片，插入部上設有導向柱，導向片上設有供導向柱插入的插槽，導向片下端設有螺旋引導面，引導面與引導柱牴觸。使用時，通過正向或反向轉動手柄握持部，使手柄插入部的導向柱沿引導面運動，從而實現電源正、負極的導通與斷開。
擴充套件資料汽車電源不僅適用於車載系統，只要有dc12v直流電源的場合，都可使用電源逆變器，將dc12v轉換為ac220v交流電，給人們的生活帶來方便。汽車電源充分考慮到外部的使用環境，當發生過載或短路現象時將自動保護關機。汽車電源的輸出電壓通過本身的反饋確認可以使電壓穩定，空載與額定的電壓值變化小於10v。
需要說明的是，汽車電源的目的是輸出和市電相同的電壓，滿足用電器的需要，但實際上汽車電源輸出的是模擬正弦波，而市電是真正的正弦波，兩者略有不同，一般不影響使用，這是汽車電源的工作原理決定的。
10樓：路依然在那兒
汽車電源總開關（控正極）接線示意圖：
11樓：匿名使用者
你是要開關內部原理還是外部連線圖？
內部原理，這個就不用說了吧，就是電磁繼電器。
外部接線：有的車斷開電池負極，有的斷開電池正極。主流車型一般斷開正極。
這個很容易識別。以斷開正極為例: 電池正極先進總開關的開關一端，電池另有一路不經開關，用來控制總開關的通斷狀態，還為某些不能斷電的裝置提供電源。
開關另外一端再進起動機和整車電源輸入。 電源總開關的控制原理：開關控制端一端接負極搭鐵，別一端通往手控開關（比如手按的翹板開關，也有直接用點火鑰匙控制的，原理大同小異）
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