1樓：穰紫薩飛珍
……等紅綠燈時候應該切換回1擋，你是不是考駕照的時候忘記了。
像你的情況乾脆掛空擋，等綠燈了上1擋起開。
熄火原因一般是離合器松的太快，油門又踩的過猛導致的。
下坡你可以稍微踩踩剎車，一點點，擋位不要降低，3擋就3擋，4擋就4擋。掛1擋是損壞的。
加擋就是路況好的時候迅速加至3擋，3到4稍微要拉起速度一點。減檔的時候如果是4擋，一般小轉彎就稍微踩下剎車然後轉彎前提前切到3擋就可以，如果是大轉彎就提前減速至比較慢，踩剎車幅度稍微大點，然後轉彎前切換到2擋，轉彎。不要什麼踩一小下剎車就換擋，只要沒有感覺脫檔，不用換擋的。
掉頭的時候，看路況，路況好的時候減速提前切換到2擋，然後向左或右打兩圈方向盤，注意離合器不要放太快，迅速掉頭。如果是原地掉頭，那就是注意離合器不要全部放掉，留一點點，便於切換倒檔和一檔用。
轉彎那個我上面說了。掛不上一檔一是你離合器沒有踩下去，二是你的右手換擋時候，方向和力度沒有掌握好。你可以不用車的時候自己在那裡練習右手換擋的感覺。
2樓：開玉蘭官雲
停車掛空檔，起步踩離合掛一檔，松離合走。有紅燈當然是踩離合掛空檔，然後拉手剎，右腳放剎車上以防萬一。紅燈後踩離合掛一檔，鬆手剎，松離合走。
這樣車不會往後溜，因為掛有前進一檔。行駛中可以踩離合掛檔，這時候離合可以放的快一點，因為車是有怠速、有慣性一直行駛的不會滅火。下坡的時候當然是掛空檔，感覺溜的差不多了換到合適的檔位走。
掉頭的時候掛一檔該停頓的時候踩離合、踩剎車，該走的時候松剎車松離合。怠速行駛，不要加油門，等熟練以後可以加油門提速。轉彎的時候掛一檔行駛，換檔的時候踩離合到底。
掛檔的時候離合踩到底才容易掛檔，不然分離不清肯定不好掛，掛上檔的時候變速箱會響一下。至於2到5檔該什麼時候換檔可以根據儀錶盤上的轉速而定，具體的參照說明書吧。新車3000公里磨合期，3000公里的時候去拉拉高速，跑個100多碼，然後換機油去。
現在容易熄火還是因為不熟練，熟能生巧，學車不可急躁。希望你的水平能早日提高。
3樓：匿名使用者
看了你寫的這些，總結起來就是2個問題：
1.不熟練，導致手忙腳亂。
2.離合器與油門的配合關係不熟。
針對第乙個問題沒有別的辦法，只有多開，逐漸找到離合器踏板的自由行程（俗稱間隙），然後在需要的時候可以用「半腳」控制，就不會熄火了。
關於第二個問題，首先你要搞清楚離合器各個檔位與速度的關係。你的車是1500cc的排量，一般靜止狀態下必須在一檔才能起步，2檔以上新手肯定熄火。所謂起步也分為移動起步與靜止起步2種，前者指由低速向高速轉換，也就是前進中把低檔位掛到高檔位上，後者就是停車狀態下的起步。
你所說的轉彎就是移動起步，進入彎道自然要減速，出彎時提速你就熄火了，那是因為你進彎前在高速檔，踩剎車速度大幅下降，此時必須摘下高位檔，掛進低位檔再加油門才可不熄火。
掛空擋很多老司機都會使用，但新手最好不要使用，比較長的下坡道掛空擋可以省點油，但發動機與傳動系統完全脫離，萬一發動機熄火使剎車助力系統失效，速度會越來越快，制動不靈，容易造成事故。
左腳一直放在離合器上是大多數新手的不良習慣，基本都是緊張心理導致的，要慢慢改掉，不然很容易造成離合器片的磨損。
4樓：匿名使用者
這話問的，起步誰都有可能熄火，跟汽車有關係，乙個汽車你要是開習慣了，開別的車上去就會熄火。
掛一擋，把離合器放到一半，踩油門，慢慢松離合就行了。這東西得多練習的。多開開就好。
碰到紅綠燈把離合放在空擋就好了。你是4擋，直接把離合掛到空擋，踩剎車。就沒問題了。只要你不掛檔，在空擋，發動機是不會熄火的。
發動機熄火是因為汽車沒速度，所以才會熄火。下坡的時候你掛個2擋3擋的，還有減速效果。
你考到駕照沒有啊？？？掉頭怎麼會熄火。
說了這麼多，我發現你根本不會開麼。一句話，勤踩離合器。
離合器為什麼叫離合器，就是他把檔位和油門分離開的作用，你不把機器分離開，檔位是掛不上去的。
總之，你轉彎，紅綠燈，掛擋的時候都把離合器踩下去。然後過去之後根據你的速度在重新掛檔。松離合到一半，踩油門，半聯動，重新啟動汽車。
最後，建議你還是去駕校認真學學吧，別當個馬路殺手啊，根本什麼都不知道還想開，你不學習你就算會開了你也不敢上路的。在怎麼樣得找個會開車的當面指導。
5樓：大明
在等紅綠燈的時候要先剎車摘檔，起步要掛1檔慢慢抬離合，右腳放到油門踏板上檔車有一點前進的時候右腳慢慢踩油門，這樣車就不會熄火了，這是左右腳要配合好，右腳慢踩油門左腳慢抬離合，車輛行駛起來後，右腳鬆開油門，左腳迅速踩下離合掛2檔，這是左右腳還是需要慢慢配合。注意新手下坡一定不要掛空擋，下坡是如果掛空檔如果遇到緊急情況剎車制動要不掛檔剎車制動距離要長很多。下坡是從空擋變到掛檔，要看速度和合適的檔位，踩一腳油門將轉速提高掛入合適的檔位。
轉彎時不要掛空擋，新手一定要保持低速轉彎最好是掛2檔轉彎或3檔轉彎，一定要改正將腳放在離合器上的毛病，要不你離換離合器片就不遠了，雖然離合器片不貴。
磨合新車在各個檔位的轉速均不要超過2500轉，磨合期一般都是首保要求的公里數有的車是2500km，有的是5000km，有的是10000km每個車不樣。
6樓：聶才和
起步和等紅綠燈的時候你先應該換低檔位（2檔或者3檔），然後踩住離合器，油門適當加點就好了，慢慢就適應了
7樓：匿名使用者
沒關係，不管你現在如何苦惱，過乙個月之後你就非常嫻熟了！！
這東西主要就是靠感覺和熟練，沒什麼太多的技巧！所以嘴上說是沒用的！！
8樓：匿名使用者
起步老是熄火，建議你沒事多練習練習，只要要把油門控制好，找準你這車的半離合位置，起步就沒有問題了
9樓：安冉
碰到紅綠燈時掛空擋滑行；
變綠燈時掛一擋起步；
慢放離合 輕給油；掛擋時離合一定要踩到底，否則擋位很難掛；
不能養成左腳放離合器的習慣，只能換擋的時候踩下離合；
1檔到20,2檔到30,3檔到40,4檔到60,5檔......
10樓：匿名使用者
空擋滑行肯定是違規的，紅綠燈起步你掛4檔能起步嗎？
11樓：匿名使用者
起步和等紅綠燈要掛1檔起步,左腳慢抬離合器,同時右腳給油,才能不熄火.如果碰到紅綠燈時掛空擋等待,開車下坡掛3檔和4檔,但不要給油,可以輕踩剎車,這樣是不損害變速箱的,轉彎的時候不用踩離合器,要收油門,帶住腳剎慢慢過去.
離合器踩到底就好掛1檔了。
12樓：匿名使用者
1.5的車4檔起步~~~等紅燈一般就拉到空擋~踩住剎車 一檔起步~
下坡一般五檔也可以的 但坡很陡的話就降到三檔吧 並以剎車控制車速
轉彎別踩離合 鬆油即可 速度很低了就降檔
13樓：匿名使用者
起步是用1檔的。
4檔紅綠燈前停下來，換回1檔，然後再起步。
看來樓主的牌像買回來的多。。
去跟教車師傅學乙個月車啦。練熟離合器操作吧。
14樓：廣東梅州客家人
等紅綠燈是一般都是空擋手剎，起步1檔對車好點，半聯動時適當加點油就不會了。下坡掛空擋再掛檔時是絕對不能掛低速檔的緊急情況除外。不然發動機損傷大而且車子會被提起來自己很不舒服。
看里程表速度相對掛入高一級檔位。掉頭熄火是因為你沒控制好，車輛轉彎踩不踩離合看個人習慣。
新手正常習慣了就不會了，多摸索
15樓：公正是法治的生命線
主要是生疏造成的油門和離合器配合不好
當你起步時
離合器慢慢鬆開，油門少加一點，問題即可解決，不必心慌
16樓：韓笑
換個大排量自動擋的，一切迎刃而解
17樓：匿名使用者
學會根據車速換擋。
每乙個檔位都有他的速度範圍的。掌握好這個就可以了。
車只要在動就可以用2檔。
想要不熄火，第一踩離合，然後剎車減速再換擋
我新手開車啊！起步和等紅綠燈總是熄火！！【手動檔】
18樓：
新手不管你什麼時候起步，紅綠燈也好，讓行人、會車都建議用一檔起步，一檔動力足，新手操作有很多不熟練的地方，一檔操作起來對新手來說也比較簡單。
碰到紅綠燈，時間較長可以掛空擋，拉手剎等待，踩剎車也一樣，起步時換成一檔起步，輕抬離合至車身稍微抖動，放剎車就行（新手建議還是踩住剎車抬離合）。時間短就直接剎車後換一檔，起步步驟跟前面一樣。
坡道起步時一定要踩剎車，確保離合抬到位之後才能放剎車，不然可能會導致溜車。
19樓：浪子_回頭
熄火的原因主要是離合器抬的太快，就會導致熄火。
當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。相應的入口溫度稱為熄滅點。
一般指的是汽車熄火。
自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。
汽車起步，指的是汽車由靜止向運動的轉變的過程。也是學車的第乙個專案，更是人們駕車中雖不厭其煩但必經的第一關。起步分為平路起步和坡道起步。
平路起步是指汽車在相對平整的地面上的起步。坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。
但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。
起步方法：
1、右手掛入1擋；
2、右手開啟左轉向燈；
3、左手按一下喇叭；
4、左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢松駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；
5、觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時松駐車制動器踏板；
6、仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時松駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；
7、左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；
8、右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
20樓：匿名使用者
……等紅綠燈時候應該切換回1擋，你是不是考駕照的時候忘記了。
像你的情況乾脆掛空擋，等綠燈了上1擋起開。
熄火原因一般是離合器松的太快，油門又踩的過猛導致的。
下坡你可以稍微踩踩剎車，一點點，擋位不要降低，3擋就3擋，4擋就4擋。掛1擋是損壞的。
加擋就是路況好的時候迅速加至3擋，3到4稍微要拉起速度一點。減檔的時候如果是4擋，一般小轉彎就稍微踩下剎車然後轉彎前提前切到3擋就可以，如果是大轉彎就提前減速至比較慢，踩剎車幅度稍微大點，然後轉彎前切換到2擋，轉彎。不要什麼踩一小下剎車就換擋，只要沒有感覺脫檔，不用換擋的。
掉頭的時候，看路況，路況好的時候減速提前切換到2擋，然後向左或右打兩圈方向盤，注意離合器不要放太快，迅速掉頭。如果是原地掉頭，那就是注意離合器不要全部放掉，留一點點，便於切換倒檔和一檔用。
轉彎那個我上面說了。掛不上一檔一是你離合器沒有踩下去，二是你的右手換擋時候，方向和力度沒有掌握好。你可以不用車的時候自己在那裡練習右手換擋的感覺。
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