1樓：
因為輪胎在更換之前會使用保溫材料包裹其表面使其不至於低於工作溫度過低，而且其表面進行過清潔，為了保證新胎換上以後可以最短時間進入最佳狀態。
由於公尺其林和普利司通退出f1賽事，輪胎的**改為倍耐力品牌，輪胎上的懸念似乎少了很多。然而，現在很容易通過輪胎側面的顏色來區分。
主要優勢：
為了給f1比賽製造更多的懸念和享受，要求輪胎不耐磨，甚至倍耐力也要處理好每條賽道上大多數車隊換胎的次數。輪胎越軟，抓地力越好，圈速越快，但輪胎效能衰減越快，也就是能支援的競技圈越少，反過來越多。這增加了戰術的可變性和一些因素造成的不確定性。
2樓：來自湖州家教
賽車是一項爭分奪秒的競技比賽，無關人員如果出現在賽場，造成一分一秒的損失，都會對結果產生重大影響。賽車換胎是，也都是按秒記的，如果你去摸下，也要幾秒到幾分，也許你還沒摸到，換胎已經完成。那賽車手是等你摸完了，再走，還是直接撞飛你走呢。
不管如何，對賽車手都會造成巨大的損失。
3樓：麥穀
在比賽中
賽車進入pit區內除了pit區的人員和車手都不能進入的(危險情況例外)
更別說是觸控賽車了
最早為了避免有人在比賽中動手腳的關係所做的規定
4樓：1998超人
這是在成龍電影《霹靂火》裡的情節！
f1賽車，換輪胎為什麼能那麼快？
5樓：王雷啊
這個毫無疑問，賽車是速度類的競技，換輪胎的時間也是要算入成績的，換的慢了就會影響成績，外加換輪胎工作是由兩個或四個人同時進行的，使用的工具都是高效率的工具。
賽車行駛速度非常快，輪胎在於地面高速摩擦時會產生大量的熱，輪胎長時間溫度過高是十分危險的，而且像賽車這樣的激烈運動對輪胎的消耗非常快，跑上一段距離後輪胎的各方面效能都會下降，在高速行駛時操縱性會大大下降。
拓展內容
世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。
從歷史上首次汽車比賽的2023年（巴黎到里昂）到 2023年間沒有出現「方程式」（formula）一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現
f1比賽是在世界各地的十多個封閉的環行線路進行的（包括專業的環行賽車場和個別封閉後的城市街道），起終點在一條線上。賽道為改性瀝青，每個賽道的周長不等， 最短的是摩納哥的「蒙特卡羅街區賽道」，單圈長度為3.3公 裡，最長的是比利時的「斯帕」賽車場，單圈長度為7公里
6樓：諂順
對於賽車運動，時間是制勝的關鍵。在賽道上要爭取1秒非常難，所以每一秒時間都很寶貴。如何更加迅速更換輪胎，成為每支車隊的必修課題。
正常情況下f1進維修區只換輪胎的話，時間為4秒。而紅牛車隊最快換胎速度僅需1.8秒。
換胎速度快主要有以下幾個因素：第一是車輪結構，f1在內的所有賽車，只要卸下乙個**螺栓就可以拆落車輪，而平常的車輛需要拆5-6個才行。第二是工具，民用車的4s店裡正常都是用氣幫浦，個別比較out的還用手擰，f1的是氣動，但是那個氣幫浦的扭矩和轉速都是專門定製的，根本無需換胎工在哪兒擰上之後再用手擰一下看看有沒有上緊，一旦上了，扭矩必然是正好，也必須是正好。
第三是人工，f1的換胎工都是經過特殊訓練的，而且換一次輪胎，需要14個人，四個輪胎，每個輪胎三個人伺候，乙個操作氣幫浦拆裝螺栓，乙個卸輪胎乙個裝輪胎，另外兩人一前一後操作撬槓
7樓：圓錐滾子軸承
因為參賽的賽車的單圈速度差距不要一秒，而一流車隊的賽車差距更是在0.1秒以內。如果在換胎的時候比對手賣了1秒，那要在賽道上多少圈才能追回來！
8樓：天下有車
要說到世界上最燒錢的運動，那麼毫無疑問就是f1賽車了，f1賽車由於其速度較快，所以匹配的一些配件也都是頂尖級別的，就拿輪胎來說，f1賽車的輪胎到底有多麼危險，最快1.92秒換四個輪胎，如果失誤就太可怕了。
9樓：匿名使用者
首先是因為f1的輪胎是單螺母的，換胎工具還是氣動扳手，只需要對準螺母，按下去，讓另乙個人拔出舊輪胎，自己再放入新輪胎再對準裝上。並且每次比賽前每一支車隊都會進行無數次的練習，當然快了。
10樓：匿名使用者
比的就是速度，當然要快。還有輪胎就一處固定點
11樓：浦睿識
樓主的問題不是很清晰，從兩個方面解答；
1.換輪胎速度為什麼那麼快？
這個毫無疑問，賽車是速度類的競技，換輪胎的時間也是要算入成績的，換的慢了就會影響成績，外加換輪胎工作是由兩個或四個人同時進行的，使用的工具都是高效率的工具。
2.更換頻率為什麼那麼快？
賽車行駛速度非常快，輪胎在於地面高速摩擦時會產生大量的熱，輪胎長時間溫度過高是十分危險的，而且像賽車這樣的激烈運動對輪胎的消耗非常快，跑上一段距離後輪胎的各方面效能都會下降，在高速行駛時操縱性會大大下降。
12樓：
車速快，剎車急，磨損大
為什麼新輪胎換在前面，換輪胎時，新輪胎是放前面還是換後面
李明望的文庫 新輪胎換在前面的原因 因為新的輪胎比舊輪胎不容易出現跑胎現象，車前路胞胎會引起方向不難以控制，所以新輪胎放在前輪安全性比較高。第二個原因是新輪胎的輪胎花紋比舊輪胎的花紋好，輪胎花紋好與地面的抓地力好也就是摩擦係數高了，前輪驅動的車把新輪胎放在前輪可以使車輛的驅動力更好的發揮不至於輪胎打...
賽車比賽的時候有的車在前有的車在後，不在同一起跑線上，那在後
賽車比賽都在正式賽前有排位賽，跑得越好，正式比賽出發位置越靠前。所以規則對於每輛賽車都是公平的。 當然是看排位賽成績來決定出發的位置但在f1比賽裡 如果在不能換引擎的情況下 換了引擎，或者作了其他的改動 就會退後發車車手也可以選擇從維修站發車 獵人 世上沒有完全公平的事 不過都會給他們機會 排位賽就...
F1賽車爆了輪胎為什麼還能保持車子的平衡
1 重心低 2 車身配重合理 3 車身輕 4 檯面寬 f1的平均時速是在兩百左右的 而發生爆胎以後車手會把速度控制在100左右 這樣車速慢了 車自然也就穩定了 民用車平均時速是60到80 要是民用車爆了一個胎 你吧車速控制在 30左右也能保持平衡啊 霜天銀狐 有很多原因 差不多就是重心低穩定性好，車...