1樓：奧陶紀科技
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象。
（2）波箱散熱器是否有問題。
（3）是否出現水溫高的問題。
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
擴充套件資料
保養1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
2樓：匿名使用者
水道裡面有油一般是油水混合了，一看看這車有沒有機油散熱器看看是不是損壞，二是缸墊或者是缸蓋有問題都會造成類似問題
汽車水箱有油怎麼回事？
3樓：途虎話養車
最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，可觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。
缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。注意：
在觀察時一定要卸掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對平穩。
水箱裡有油，是怎麼回事啊
4樓：匿名使用者
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象。
（2）波箱散熱器是否有問題。
（3）是否出現水溫高的問題。
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
擴充套件資料
保養1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
5樓：合未
1是水箱裡的油管漏了，傳動箱裡的油是通過水箱散熱的，就得換水箱沒有別的辦法
6樓：手機使用者
先看缸墊是不是次了,如果沒事,就是水道和油道通了,如果是缸蓋那就要更換,缸體的話就更麻煩
7樓：娛樂圈的體育迷
水道裡面有油一般是油水混合了，
一看看這車有沒有機油散熱器看看是不是損壞，二是缸墊或者是缸蓋有問題都會造成類似問題.
衝缸床了，更換缸床墊。發動機沖床的表現有以下幾點：
1.無力，排氣管冒白煙
2.加油時排氣管有水氣噴出（用白紙板可以試出）3.經常缺水(冷卻液)
4.水(冷卻液)中有油，發動機加油時水箱有氣泡冒出再有一種情況就是水路與油路的缸床墊損壞，這種情況很少。
先對比檢查一下有沒有上述的情況，如是有就必須更換缸床墊，如果不是名車一百多塊就可以了.
8樓：套套愛邊緣
一定要去檢查，可能是缸蓋墊子衝了。 水裡有油是不正常的。一定要去檢查，不能拖。
9樓：匿名使用者
兩個可能,一是缸墊次了再就是水道和油道通了,有可能是缸蓋,也有可能是缸體
10樓：十一有愛
一是缸墊壞了，一是油道和水道相通了
汽車水箱進油是什麼回事？
11樓：
1、缸套損壞。水箱裡有機油，可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內。
解決方法：更換或者修補缸套。
2、散熱器損壞。機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機油的情況。
解決方法：更換散熱器。
3、缸墊損壞。如果水箱裡有機油，同時水箱高溫燈還亮起的話，很大可能是因為缸墊出現損壞了。由於缸內燃油長期處於乙個高壓狀態，以致於缸套出現損壞的情況，那麼這時候的油道和水道，就相當於互通的狀態。
解決方法：更換缸墊即可。
12樓：匿名使用者
一般不會的。估計是水堵等鏽蝕有裂紋。或是缸墊輕微破損。
13樓：糖不吃丟糖
1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，可觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。
2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。
注意：在觀察時一定要卸掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對平穩。
14樓：小蠟燭d光輝
水箱有油是缸墊壞了。
水箱裡有機油，是怎麼回事？
15樓：子車飛松茂端
檢查所有水和機油有可能接觸的點：主要有,
1，機油冷卻器
2，缸墊
3，缸蓋機油道
當然也包括缸體，但是個人感覺缸體可能性小，建議對缸蓋加壓測試.
16樓：漆語朱水
首先要排除人為，是否有人吳加。如果排除，那麼水箱裡有機油，應該是缸蓋裂。
17樓：運流麗銀知
1.汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通
動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
2.上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。
而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
3.汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
18樓：懷爾陽止千
要不是誤加
要不就是漏油
而且是非常危險的訊號
表示你的發動機可能有缺陷
而且水箱溫度高
可能會燃燒
19樓：錸禋塗
1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。
2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。
注意：在觀察時一定要卸掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對平穩。
20樓：九聽安查懿
水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理.
汽車出了毛病
水箱有油怎麼回事
21樓：匿名使用者
如果確定水箱裡漂浮的是油，應該是機油散熱器或者其安裝的密封圈漏了、或者缸體裂痕缸墊的油道和水道之間有縫隙等，因為機油要離要高於水幫浦迴圈冷卻液水的壓力，機油跑到冷卻液裡去了。
先著車讓水溫公升高，停機放掉冷卻液、再重新加水，這樣反覆幾次，如果水箱裡的冷卻液裡仍然有機油漂浮，就要排查哪個部位漏了。
這種現象不好，機油會消耗到冷卻液裡，而且機油容易附著會影響水箱等散熱效果、機油會導致橡膠水管老化龜裂，機油時間長了會膠質化堵塞水箱的散熱格柵流水冷卻的，
水箱裡面有機油怎麼回事？
22樓：暖憶江南
汽車水箱，可以說是乙個故障率比較高的部件，而摻雜機油就是其中一種現象。那麼，到底水箱回里有答機油怎麼回事，今天我們就來聊一下，水箱進機油有幾種原因吧。
缸套損壞
水箱裡有機油，可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內。
散熱器損壞
其次，機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機油的情況，需要大家檢查一下。
缸墊損壞
如果水箱裡有機油，同時水箱高溫燈還亮起的話，很大可能是因為缸墊出現損壞了。由於缸內燃油長期處於乙個高壓狀態，以致於缸套出現損壞的情況，那麼這時候的油道和水道，就相當於互通的狀態。
總的來說，導致水箱裡有機油的因素是有很多種的，這時候就需要我們逐一排查一下了。如果發現有損壞的現象的話，只要更換乙個新的上去就可以了。當然，事後我們還要全面清洗一次水箱，畢竟裡面已經摻雜一些機油了，肯定會影響冷卻液的正常功效。
23樓：出蔚翟月悅
懷疑是缸墊有破損的地方，機油滲入的，如車啟動時存在白煙，經常出現高溫，就可以確診了，建議盡早進行更換，希望可以幫到你。
水箱裡有油，是怎麼回事啊？水箱裡面有油是怎麼回事？
水箱有機油最大的原因是缸墊損毀，使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。水箱進機油幾種原因 1.缸套損壞。水箱裡有機油，可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內。2.散熱器損壞。...
冬天汽車水箱高溫是怎麼回事
途虎話養車 水溫高常見的故障有 1 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。2 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正...
汽車水箱裡的水溫過高是怎麼回事，汽車水溫高是怎麼回事啊
途虎話養車 水溫高常見的故障有 1 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。2 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正...