您好!發動機故障燈亮起,去維修,用電腦排除故障。放了一晚上,發動機故障燈有亮起,該怎麼解決

時間 2021-10-14 18:59:59

1樓:湖南萬通汽車學校

證明故障是實質性的存在,需要檢查維修更換故障點元器件

2樓:匿名使用者

再重新回維修點去,那就是說去維修時該故障還沒有排除,去維修店用電腦檢測只是檢查診斷讀出故障碼,電腦是不會排除故障的,然後按照故障碼找出故障位置修理,如果故障燈還亮,就是故障還沒有真正的排除,所以還是要重新回昨天維修過的地方再處理。

3樓:匿名使用者

說明故障是真實存在的,當時清除故障碼並不能夠解決根本問題!故障碼分為當前故障碼與歷史故障碼,當前故障碼是真實存在的故障**,是清除不了的;歷史故障碼是曾經出現過故障,但是當前故障不存在,這樣的故障碼是可以清除掉,但是如果清了故障碼還出現的話,說明故障也是存在的,也需要進行維修。根據你的描述,你的車應該屬於第二種情況。謝謝

4樓:君子愛車修之有道

問題沒有解決,繼續去修理廠維修,

5樓:鄭州萬通汽車學校

一般第一次報警電腦清除故障碼觀察一下,再出現就說明確實有問題需要維修了

6樓:李軍凱河北

用電只是清除故障碼,並不是排除了故障,去汽修廠從新讀取一下故障**然後再進行維修

7樓:瀋陽萬通汽車學校

發動機故障燈亮有兩種情況:

(1)黃色符號燈,說明發動機有故障,但是該故障不影響發動機的正bai常工作,但是到必須保養了;

(2)紅色符號燈,說明發動機有嚴重故障,正常情況下需要馬上報修的,如果在特殊路況下,可以應急行使的,但需要時刻留意發動機的工作狀態;但是提醒一下,電噴發動機均有自保護的控制系統,不會讓你不顧發動機的死活。

發動機故障燈亮是什麼意思?

現在的汽車,發動機都是由電腦控制(也就是我們通常說的電噴或電控發動機)。電控發動機為了最大限度的提高電腦控制的可靠性,汽車電腦本身就具備自診斷功能。也就是說,只要發動機處於工作狀態,電腦將持續的檢測各系統的運**況,一旦發現有不正常的情況,電腦就會做三件事:

第一、點亮故障燈,告訴駕駛者,現在系統是處於帶故障執行狀態,要及時進行檢查和維修。

第二、把這個檢測到的故障資訊儲存起來,可以在維修時提供給修車師傅做為參考,以便更快的解決故障。

第三、為了保證發動機在出現故障的情況下還能繼續的執行,如果檢測到的故障對發動機的正常執行影響不大的話,電腦就會直接忽略。但事實上,發動機此時並不是工作在最佳狀態中。

如果檢測到的是比較嚴重的故障,電腦就會啟動應急程式,發動機在應急程式下工作時,是不考慮油耗是不是會升高?動力是不是會下降等這類問題?目的只有一個,就是保證發動機能不熄火的繼續執行。

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汽車發動機故障燈亮了,去維修店就用電腦檢查下就清出了,但是過了沒多久又亮了,怎麼回事,

8樓:匿名使用者

1、發動機確實故障了。

2、感測器故障了(概率較高)。

9樓:立派

1.線路故障2.確實有毛病,未檢測出來

汽車在行駛時突然發動機故障燈亮起,去維修店用電腦檢測卻測不出故障碼是什麼原因?

10樓:赤妍歌竭暄

這個原因可能比較多,如果車主不放心的話,儘快去4s店進行檢測。

原因一般如下:

發動機系統故障(包括排放故障,和非排放故障,前者建議必須去維修)tcu變速器系統故障;

以上兩個故障訊號收不到的時候也可能出現點亮燈現象。

一般車輛的維修手冊,類似您提出的問題故障,是要求去4s店進行檢測和維修的,發動機故障燈亮一般不是什麼問題,很常見。

11樓:沒

汽車發動機常見故障及排除方法

當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下:

1.1 發動機不能發動

(1)故障現象:開啟點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。

(2)故障產生的可能原因:

a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重;②電路總保險絲斷;③點火開關故障;④起動機故障;⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。

b.點火系統故障:①點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;②點火器故障;③點火時間不正確。

c.燃油噴射系統故障:①油箱內沒有燃油;②燃油泵不工作或泵油壓力過低;③燃油管洩漏變形;④斷路繼電器斷開;⑤燃油壓力調節器工作不良;⑥燃油濾清器過髒。

d.進氣系統故障:①怠速控制閥或其控制線路故障;②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;③空氣流量計故障。

e.ecu故障。

(3)診斷排除方法和步驟。

①打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;②踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不著,應進行下一步驟的檢查;③進行外觀檢查。

檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連線處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;⑤檢查點火順序是否正確;⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;⑦檢查點火正時及各缸的點火順序;⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;⑨檢查各缸火花塞的工作情況;⑩檢查點火正時。

如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統;?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況,確定是否是ecu的故障。

1.2 發動機失速故障

(1)故障現象:發動機工作時,轉速忽高忽低,這種現象即為發動機失速現象,其故障被稱為發動機失速故障。

(2)故障原因:造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障,也有點火控制系統的故障,還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點:

①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣,pvc閥漏氣,egr系統漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;②空氣濾清器濾芯過髒;③空氣流量計工作不正常;④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形,系統線路連線接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調節器工作不穩定,燃油濾清器過髒,斷路繼電器觸點抖動等;⑤點火正時不正確;⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良;⑦ecu故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口、機油濾清器蓋;②檢查供油壓力。

檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同;③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒;④檢查點火提前角;⑤檢查各缸火花塞工作情況;⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況;⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係;⑧檢查噴油器的噴油情況;⑨檢查ecu的工作情況。

1.3 發動機怠速不良故障

(1)故障現象:發動機在中等以上轉速執行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即為怠速不良故障。

(2)故障原因:造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:

①進氣系統有漏氣處;②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;③噴油系統供油壓力不正常;④噴油器故障引起噴射霧化質量差;⑤ecu故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣;②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒;③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常;④檢查燃油系統壓力是否過低;⑤檢查噴油器噴射情況;⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙;⑦檢查ecu。

1.4 混合氣稀故障

(1)故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣現象;②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障; ③系統燃油壓力過低;④噴油器髮卡或堵塞;⑤空氣流量計故障;⑥水溫感測器故障;⑦節氣門位置感測器故障;⑧ecu故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查冷起動噴油器的定時開關;③檢查噴油器有無堵塞、髮卡故障;④檢查空氣流量計工作情況;⑤檢查水溫感測器;⑥檢查節氣門位置感測器工作情況;⑦檢查ecu各端子輸入、輸出訊號。

1.5 加速不良故障

(1)故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。

(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣故障;②系統供油壓力過低;③點火電壓過低;④點火時間過遲;⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小;⑥節氣門位置感測器工作不正常;⑦ecu故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查高壓火花情況;③檢查點火提前角是否正常;④檢查系統供油壓力;⑤檢查節氣門感測器工作是否正常;⑥檢查ecu各端子訊號是否正常;⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖

電控發動機不能轉動或轉動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統有故障,可檢查蓄電池和起動系統進行排除:如果曲軸轉動正常而發動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程式進行排除:

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

2.3 發動機怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障,可按圖3所示程式進行排除:

3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點

(1)控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

(2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確,否則電子元件會燒燬。

(3)儘量避免電腦受到劇烈振動,並要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。

(4)在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而儘量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。

(5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大,在夏季儘量不用水沖刷地板。

(6)防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。

(7)發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置,避免空間強電磁場對微機系統的干擾。

3.2 電控燃油系統檢查要點

(1)開啟點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動後,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。

應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,並用專用裝置讀取故障碼。

(2)對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。

(3)電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後,只有在發動機處於正常工作或起動狀態,且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時,汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高,損壞後,只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

(4)檢修時,不論發動機是否運轉,只要點火開關接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感,當突然切斷其工作電流時,會在電路中產生很高的瞬時電壓,會造成電子器件的嚴重損壞。

(5)如需要進行電弧焊接,應斷開電控單元的供電電源線。

(6)對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時,操作人員須預先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機系統的損壞。

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