汽車中A級 B級 C級 D級是如何劃分的

時間 2021-09-04 22:43:26

1樓:夏天呼棉被

現在經常聽到說誰誰誰買了輛a級別車,誰誰誰又買了c級車,那麼這些級別具體是怎麼劃分的,估計沒幾個人能說清楚。

今天我就給大家講一下車型分類的姿勢!

首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關。大致分為緊湊型車(a級)、中型車(b級)、中大型車(c級)、豪華車(d級)四個級別。

a級車時至今日a級車是目前最火的車型級別,畢竟普通老百姓的需求最旺盛。所以閒的蛋疼的汽車人覺得一個a級不足以概括。所以又在a級車裡進行了幾個級別的詳細劃分。

1、a00級 微型車

軸距2000mm—2300mm,車身長度在4000mm,發動機排量在1.0l左右。

這個級別屬於入門級輕巧方便好停車。在歐洲十分受歡迎,在國內就呵呵了,像qq、熊貓、f0都絕跡了。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆。

2、a0級 小型車

軸距2300mm—2500mm,車身長度在4000mm—4300mm,發動機排量在1.0l—1.5l。

這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎,國內的消費者好像並不買賬。像飛度、雨燕、polo一直不溫不火。

3、a級 緊湊型車

軸距2500mm—2700mm,車身長度4200mm—4600mm,發動機排量1.6l—2.0l。

國內各大車企必爭之地,大部分銷量被合資車牢牢佔據。國產車除了寥寥幾個車型外沒什麼亮點。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕,國產帝豪、逸動一直虎視眈眈。

4、a+級 大於緊湊型小於中型車

軸距≥2700,車身長度≥4600,發動機排量在2.0l左右。渦輪增壓除外。

其實這個級別應該屬於a級車的細分領域,近年來非常熱銷,上可拳打b級車,下可腳踢a級車。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方。一部分國產也開始探足這個級別,帝豪gl、榮威i6等等。

b級車也就是我們經常提到的中型車。軸距2700mm—2900mm,車身長度4500mm—4900mm,發動機排量1.8l—2.4l。

這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊,限量爆棚比如日系三雄(雅閣、天籟、凱美瑞)大眾兩兄弟(帕薩特、邁騰)別克君威等等。

中級車近兩年的近況也是不容樂觀,主要原因很簡單就是讓a+級別給攪和的。空間動力差別不大,但是**差別不小,導致中級車價效比不高。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失。

c級車中大型車,軸距2800mm—3000mm,車身4800mm—5000mm,發動機排量>2.4l。

在國內這是bba的天下。除了奧迪a6、寶馬5系、賓士e系列有其他廠家什麼事嗎?

d級車豪華車,軸距超過3000mm,車身長度超過5000mm,發動機排量超過3.0l。

好像還是bba的天下,除了奧迪a8、寶馬7系、賓士s系列也沒有其他廠家什麼事!

2樓:love麗穎加油

汽車的a級、b級、c級、d級車是怎麼劃分的?今天終於弄明白了

什麼是a級,b級,c級和d級車?怎麼區分

3樓:天蠍

a級(包括a0、a00)車是指小型乘用車。

b級車是中檔乘用車;c級車是高檔乘用車。

而d級車指的則是豪華乘用車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,乘用車的豪華程度也不斷提高。

擴充套件資料:

汽車等級與引數:

等級、軸距(米)、車長(米)、發動機排量(升)、整備質量(千克)

a00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌:奇瑞qq3、鈴木奧拓、比亞迪f0、長安奔奔

a0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌:大眾polo、奧迪a1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納

a級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌:大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動、名爵6、寶馬1系

b級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌:奧迪a4、大眾帕薩特、現代索納塔、標緻508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。

c級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型:

奧迪a6、寶馬5系、賓士e系、豐田皇冠、雷克薩斯es、紅旗h7、傳祺ga8、眾泰z700、江淮瑞風a60、東風a9、林肯大陸

d級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上

部分大型:奧迪a8、賓士s、寶馬7、雷克薩斯ls、勞斯萊斯幻影、瑪莎拉蒂總裁

4樓:途虎話養車

世界本無所謂的abcd級別,當初就是德國大眾公司提出的一個標準而已!

通過軸距就可以最為直觀的判斷一輛車的級別。

微型車(a00級)

通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車,例如:比亞迪f0、吉利熊貓、最經典的奇瑞qq等。

小型車(a0級)

通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車,例如:本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。

緊湊型車(a級)

通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車,這個級別車型是家用轎車的主流車型,例如:大眾速騰、豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域等。

中型車(b級)

通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車,這個級別車型通常是家用和商務兼用的車型,例如:本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、別克君威等。

中大型車(c級)

通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車,這個級別車型通常是商務用車的主流車型,例如:奧迪a6、寶馬5系、賓士e級、沃爾沃s80等。需要說明的是:

通常的中大型車軸距都在2900mm左右。但由於國人喜歡更長的軸距,導致軸距都達到了2950mm以上,個別車型例如寶馬5系的軸距為3108mm。雖然寶馬5系來到中國被拉長了軸距,看起來猶如7系一樣,但由於平臺定位的緣故,依舊屬於中大型車。

大型車(d級)

通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車,這個級別車型通常就是富豪們選擇的車型了,**基本都在百萬元以上。例如:賓士s級、寶馬7系、奧迪a8等。

他們的軸距通常都在3300mm以上。

大眾公司提出這個標準之後,德國的其他汽車企業也紛紛仿效,接受了這個標準,然後這種劃分方式,火遍全球,各家企業都預設按照這個標準劃分。

但近些年**車型為了增大其乘坐的舒適性,特別咱們國產車的尺寸變得越來越大,發動機的排量也變得越來越高,a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如,有些車型或許軸距屬於a級車範圍,而排量與**卻與b級車相差無幾。因此,如今的a b c d 劃分變得不再那麼嚴格了!

一切都是車企自己說了算!

5樓:蛋蛋小胖子

abcd對應:緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車。

1.緊湊型車(a級車)

緊湊型車也被稱為a級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間,車身長度在4200mm至4600mm之間,發動機排量在1.6l至2.0l之間,比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。

由於市場的需求,目前緊湊型車的尺寸有所增大,比如榮威550的軸距就達到了2705mm;而基於緊湊型車平臺經過加長的車,也歸屬於緊湊型車,如以雪鐵龍c4平臺研發生產的凱旋,軸距加長後達到2710mm,其仍屬於緊湊型車;一些效能車,比如lancer evo同樣屬於緊湊型車。

代表車型:奧迪a3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。

2.中型車(b級車)

中型車也被稱為b級車,一般情況下,屬於該級別的車,其軸距在2700mm至2900mm之間,車身長度在4500mm至4900mm之間,發動機排量在1.8l至2.4l之間,比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。

目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加,如奧迪a4針對中國市場將軸距加長到2869mm;天籟搭載了3.5l發動機。出自於中型車平臺的產品也都屬於中型車,如桑塔納和邁騰雖然投產時間相差很久,尺寸和技術的差異也很大,但兩者都出自大眾b級車平臺,所以它們都屬於中型車。

代表車型:本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。

6樓:靳菊

按照德國汽車分級標準:

a級(包括a0、a00)車是小型轎車;

b級車是中檔轎車;

c 級車是高檔轎車;

d級車指的則是豪華轎車;

其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。

當然,隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化,a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如,有些車型或許軸距屬於a級車範圍,而排量與**卻與b級車相差無幾。因此,轎車分級不應過於僵化死板,需靈活處理。

7樓:夏天呼棉被

現在經常聽到說誰誰誰買了輛a級別車,誰誰誰又買了c級車,那麼這些級別具體是怎麼劃分的,估計沒幾個人能說清楚。

今天我就給大家講一下車型分類的姿勢!

首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關。大致分為緊湊型車(a級)、中型車(b級)、中大型車(c級)、豪華車(d級)四個級別。

a級車時至今日a級車是目前最火的車型級別,畢竟普通老百姓的需求最旺盛。所以閒的蛋疼的汽車人覺得一個a級不足以概括。所以又在a級車裡進行了幾個級別的詳細劃分。

1、a00級 微型車

軸距2000mm—2300mm,車身長度在4000mm,發動機排量在1.0l左右。

這個級別屬於入門級輕巧方便好停車。在歐洲十分受歡迎,在國內就呵呵了,像qq、熊貓、f0都絕跡了。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆。

2、a0級 小型車

軸距2300mm—2500mm,車身長度在4000mm—4300mm,發動機排量在1.0l—1.5l。

這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎,國內的消費者好像並不買賬。像飛度、雨燕、polo一直不溫不火。

3、a級 緊湊型車

軸距2500mm—2700mm,車身長度4200mm—4600mm,發動機排量1.6l—2.0l。

國內各大車企必爭之地,大部分銷量被合資車牢牢佔據。國產車除了寥寥幾個車型外沒什麼亮點。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕,國產帝豪、逸動一直虎視眈眈。

4、a+級 大於緊湊型小於中型車

軸距≥2700,車身長度≥4600,發動機排量在2.0l左右。渦輪增壓除外。

其實這個級別應該屬於a級車的細分領域,近年來非常熱銷,上可拳打b級車,下可腳踢a級車。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方。一部分國產也開始探足這個級別,帝豪gl、榮威i6等等。

b級車也就是我們經常提到的中型車。軸距2700mm—2900mm,車身長度4500mm—4900mm,發動機排量1.8l—2.4l。

這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊,限量爆棚比如日系三雄(雅閣、天籟、凱美瑞)大眾兩兄弟(帕薩特、邁騰)別克君威等等。

中級車近兩年的近況也是不容樂觀,主要原因很簡單就是讓a+級別給攪和的。空間動力差別不大,但是**差別不小,導致中級車價效比不高。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失。

c級車中大型車,軸距2800mm—3000mm,車身4800mm—5000mm,發動機排量>2.4l。

在國內這是bba的天下。除了奧迪a6、寶馬5系、賓士e系列有其他廠家什麼事嗎?

d級車豪華車,軸距超過3000mm,車身長度超過5000mm,發動機排量超過3.0l。

好像還是bba的天下,除了奧迪a8、寶馬7系、賓士s系列也沒有其他廠家什麼事!

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