冬天雨雪天氣怎麼操作汽車ABS防抱死

1樓：匿名使用者

汽車的abs指“anti－lockbreaksystem”防抱死制動系統，簡稱abs。當車輛行駛時，如果突然採取制動，很容易使制動阻力超過

輪胎與地面間的阻力，車輪就會抱死，使車輛失去轉向能力甚至側滑甩尾，在冰雪或溼滑路面這種現象更明顯。abs就是通過檢測制動時車輪轉速與車速是否匹配

來判斷出輪胎有沒有被抱死，以此作為依據控制制動力的大小，使車輪與地面間的附著力最大化，提高制動時的操縱效能。作為新手，應怎麼正確使用呢？

abs的作用

abs的作用簡單來說就是防止車輛輪胎在緊急剎車時被鎖死，從而能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能大大高於沒有裝配abs的車輛。

近年來由於汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將abs列為標準配備。如果沒有abs，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，

制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉向能力；如果後輪先抱死，車輛容易產生側滑，使行車方向變得無法控制。

abs認識誤區

首先，正確認識abs。有些**提出過abs能大大縮短制動距離的理論，這難免有些誇大了。甚至有時在不平整道路上、在有沙礫或積雪道路上abs的執行可能

導致制動距離比沒有安裝abs的車輛長一些。所以在駕駛配備有abs的車時不要過於隨意，跟車太近，猛拐或是強行併線都是很危險的。

其次，abs系統並不是每次採取制動都工作。它只有在車輪近似於抱死時才起作用。要注意其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果abs工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，不用擔心，這是此係統在自動調節制動油壓屬正常現象。

再次，一些開慣了沒有abs車的老司機師傅習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有abs的車上此種操作方法已經被自動實現。所以這種

操縱方法不但是多餘的，而且還會阻礙abs系統的正常工作，反而使其效能大打折扣。所以採取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的。

最後，abs系統工作可靠故障率相對低。一般說來abs如果出現故障，都會以點亮儀表盤上的abs故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不

要驚慌，將車平穩駛到正規的4s店進行檢修即可。如果abs和手剎燈同時點亮時，就表明車輛的制動系統可能有了嚴重問題，應該立即將車減速靠邊，等待救援。

2樓：匿名使用者

在冬季雪雨天abs不管用，建議採用的常規的點殺，因為abs越工作越打滑

3樓：匿名使用者

你好！abs是由電腦控制的，人為操作是控制不了的

4樓：劍信

abs是主動安全系統，不需要人為干預，只要符合特定條件下即可自動開啟。abs在雨雪天氣下，尤其是在天寒地凍的天氣下，非常容易被啟動。abs的反應是比“恐怖”的，首先是汽車會發出嘎嘎的聲音就像剎車系統被卡主了一樣，整個車輛會震動，剎車踩不下去。

一些沒有經歷過的新手甚至會以為是剎車失靈了，所以雨雪天氣一定要慢行，拉開車距，並且緩踩剎車，儘量避免觸發abs，因為在路面結冰的條件下啟動abs會導致制動距離延長。也就是說容易追尾。在路面結冰的條件下，abs實際上是犧牲制動距離而保證車輛的穩定性，防止側滑。

側滑的後果往往是車輛失控而翻車，後果是不堪設想的。

5樓：安卡汽車

abs是不需要人工開關的，當緊急剎車時**車輪即將抱死時abs會自動開始工作。

帶abs的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。

一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，abs多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候abs才發生效力。

現在的小汽車都帶abs，車上沒有這個開關，所以您不用擔心您的abs沒有開啟。