1樓：匿名使用者
不行。車架、前叉、剎車、變速套件和傳動系統，包括細微的把組等都不適合；且不說騎行體驗，就說安全性就不行。先且不要說進山，馬路邊上有一些可以騎進去的草地（可以說是最初級的xc——即“越野”場合），你試下行不行。
即便是xc玩家在草地上騎，也不會用atx（美利達的勇士等同）這樣的“山地車”，手腕都受不了，也許跳鏈導致摔車。就說前叉和後撥，atx上配置的，就根本不適于越野。越野中 跳鏈後如果鏈條卡死在牙盤之間 那可能是要命的事。。。
無論捷安特、美利達（兩個是國際一線），或是國內的xds這樣很大的牌子（xds如今也有一萬多的碳架xc競技級山地車了），他們的一兩千塊都不是真正意義的山地車（為了賺錢 針對低消費的內銷市場做的而已）。差不多要三千塊的才算是真正的山地車，崎嶇山路可以走一走。而且山地車是分為“硬尾”和“軟尾”兩大型別的（捷安特的atx、xtc、xtc c、xtc slr、xtc adv這五大系列都是硬尾），越野 進山（玩家話“草山”）的騎軟尾更適合，不過入門級軟尾（就是娛樂的，在草地上騎，達不到草山、竄林道的程度）起碼也要4-5000塊。
針對林道騎行的軟尾要過萬；真正能“草山”的軟尾（即dh級山地車），結構強度和摩托車差不多了，一萬多還是入門。
想騎川藏 用捷安特atx660行不行
2樓：匿名使用者
當然可以，什麼車子都可以騎，我數年前沒修路那時在路過成都進藏時遇見一個車友就是在成都花220元買的二手660，一樣騎到頭，在拉薩100元賣了。但碟剎的來令片要換金屬燒結的（不是什麼半金屬）騎山出事的都是因為這個造成的。突然剎車全失靈、低端來令片都是樹脂塑料的，剎一陣就融化，剎車就立刻沒了，當然那時660還不是碟剎是v剎不存在這個問題
捷安特atx660騎行4000公里適合嗎？
3樓：對的不是我
車子的質量沒有問題，只要定期給鏈條上油，理論上4000公里不需要換件的，不過最好帶備胎和一根備用鏈條，坡比較多的話閘皮最好也多帶幾對。
如果是連續騎行，每天超過100，最好改裝旅行車的蝴蝶把，或者加裝一對副把。
祝騎行愉快！
4樓：米湯熬電影
合適，atx660完全可以。
長途對一輛車的考驗主要是穩定性與適應性，atx660可以應對。
1、atx660採用捷安特aluxx車架，強度很高，首先提供了基礎保障。
2、捷安特自家的避震前叉，對路況的適應情況良好。
3、前後快拆的輪組也方便行程中的故障維修。
捷安特atx660怎麼樣
揹包去 一 2015款捷安特atx660特點 1 該車整合設計比較實用，比如 座位的高低設計僅使用乙個快拆，調整起來非常方便快捷。車架為鋁合金，加上捷安特的車架製作工藝，車架的安全絕對沒有問題，在保證強度的情況下，整車也很很輕的 捷安特的品質還是不錯的，各部件都做足了量 atx660作為atx的入門...
使用捷安特atx660要注意什麼
向前奮進 對於安特atx660保養應注意 鏈條要用專用的鏈條油，可以用wolf s,比較便宜.這個級別車子用不著經常上油,什麼時候鏈條吱吱吱響聲很大了上點,還有洗鏈條後上點.洗鏈條要用煤油 柴油 汽油來洗,普通清洗劑很難洗掉鏈條上的油泥.全車清洗時儘量不要用洗汽車的那種高壓水槍,尤其不能衝三軸的軸碗...
2019款GIANT捷安特ATX660山地車怎麼樣
放開那妹紙 不要聽別人瞎說，即使是低端的，要買也買捷安特美利達喜德盛還有ucc這些牌子的，雜牌的車架質量堪憂，使用起來並不好。atx660是入門級的，可以買。 揹包去 1 前橫槓傾斜設計，安全性提高。2 輪胎拆卸很快捷方便。3 車子質量相當不錯，很耐用，不容易壞，維修保養也簡單。二 2015款gia...