1樓：媽咪真棒
短時間空擋踩油門，對車基本沒影響，不傷車；但是，如果長時間踩油門，則會是一種毀車行為。從機械原理上講，空擋踩油門，雖然擋位是空的，但發動機的動力通過離合器會帶動變速箱的輸入軸會一直處於工作**動）狀態。
這時候踩油門，變速箱除了輸出軸和每個檔的同步器不轉動外，輸入軸、中間軸和軸上的常齧齒輪都會隨著發動機的轉速變化而變化，長時間空擋加油門或長距離空擋滑行，對變速箱是有害的，容易造成輸入軸軸承、同步齒輪和同步器的磨損、燒蝕、變速箱異響等問題。
如果長時間空擋踩油門，會造成嚴重的燃燒不充分，而這部分燃燒不充分的油氣如果在氣缸外點燃，則有可能引發車輛自燃。同時，燃燒不充分更容易產生積碳，並堵塞三元催化器，進而造成三元催化器異常高溫，高溫可能導致線路自燃，後果比較嚴重。
2樓：隔壁大叔叔
就這一下有必要擔心？年檢的時候一腳油門踩到底五六千轉以上很長時間 你還是擔心擔心年檢的時候那幫孫子別把你發動機踩爆缸！
3樓：匿名使用者
不知道你的踩到5000轉是什麼程度 是一直保持還是轟一下 有些時候適當的轟油門對車還是有好處的 重新啟動了怠速應該不穩了是吧 還是去維修店吧 這裡能幫到你的很少 別把缸體拉壞了 放心 不會換發動機
4樓：jinroh_人狼
空踩油門到5000轉的前提是你的ecu壞了，ecu正常的情況下，你是踩不到5000轉的，要麼ecu跟你控油，要麼直接跟你斷油
5樓：program冬去春
有傷害的，對機油加速氧化，提前進入保養週期。
限制在10秒以內是可以達到5000轉的。 如果時間長了，會加速發動機內部機件的磨損。 發動機空檔長時間高速運轉，內部的熱量不能及時散出， 機油會在高溫下加速老化失效， 機件缺少潤滑時高速運轉的後果可想而知了。
6樓：匿名使用者
這樣對發動機損害很大的，應該是離合器片燒焦的糊味！
7樓：月似狼牙
不是發動機回了，有糊味有可能離合器燒了，最好去4s店檢查一下。
一般情況空踩油門問題不大，但上5000以上對車子是有害的，儘量避免。
p檔停車時空踩油門到5000多轉,對車有無傷害啊?
8樓：匿名使用者
車子在換頭一次機油之前儘量少讓發動機的轉速超過3000轉以上,原因是磨合完之前的車子發動機內機油中含有部分顆粒稍大的金屬屑(只是微觀概念上的較大),過快的轉速會增加這些金屬屑進入活塞環和缸筒之間的造成劃傷的可能,但空擋的時候發動機雖然轉速較高,卻並沒有使上勁,所以不會必然造成損傷。 在達到5000轉的過程中，發動機會在某個轉速範圍內產生共振，就會有些輕稍抖動，是正常現象。 還有許多朋友認為在磨合後期最好拉一次高速，這個觀點現在爭論比較厲害，我個人認為至少在換頭一回機油之前不要這樣操作，等換完後拉拉高速倒並非不可，高速時發動機處在高溫狀態，溫度的變化會讓發動機消除一些機械加工過程中熱處理的應力，同時除除火花塞的積炭，使發動機處於良好狀態。
9樓：匿名使用者
呵呵,這個好理解,純活塞運動,偶爾為之有益健康。
10樓：匿名使用者
謝謝鹽叔故事中肯的回答!
11樓：匿名使用者
偶剛買來就就碰到跟樓主一樣的事情！ 聽了樓上幾位的解釋，坦然多了！
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對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。正確操作方法 1 汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。2 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。3 踏放油門踏板時，用力...
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施忠祖平卉 車發悶，放炮，應該是油氣混合比稀，或者是高壓電路有問題。急加速時要是聳車的話，就應該是高壓電的問題。你的捷達是電噴的還是化油器的啊，要是化油器的就找師傅洗一下化油器，再調一下點就好了，要是電噴的，就要到維修店去看一下了，主要也是檢查，高壓電，汽油壓力，還有相關的感測器，用電腦直接就可以看...
汽車加油門就感覺沒勁是怎麼回事，汽車踩油門沒勁怎麼回事？
木梓木子木 出現這樣的情況有許多原因，其中可能是機械零件髒汙 磨損 安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使汽車抖動，加油無力 或者發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現抖動，加油無力。具體分析如下 一 重踩油門車也跑不動 1 找油...