江淮瑞風之前高溫換了氣缸墊之後水溫表正常90度,發動一會浮水壺水往上頂,熄火後水管裡有咕嚕咕嚕的聲

時間 2021-06-04 19:21:55

1樓:橫光梢拖

1、水溫表:用來指示發動機內部冷卻水溫度,是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。

2、水溫表如何看?

水溫是從c——h,c表示60度,只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度;h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜,當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現“開鍋”,也就是發動機冷卻液沸騰了,會造成水箱脹裂,發動機過熱受損的問題。

3、工作原理

感器中裝有負溫度係數熱敏電阻,其 電阻 值 會 隨溫 升 高 而減小。

當電源開關接通時,電流由蓄電池正極→ 電源開關→ 電阻r→ 線圈 l2 → 分兩路(一路流經熱敏電阻 1;另一路流 經線圈 l1 )→ 搭鐵→ 蓄電池負極構成迴路。

當水溫低時,感測器中熱敏電阻的阻值大,流經線圈 l1 與 l2的電流相差不多,但由於 l1 的 匝數 多,產 生的 磁場 強,帶 指標 的銜鐵 3 會向左偏轉,使錶針指向低溫刻度;當水溫增高時,熱敏電阻阻值減小,分流作用增強,流經 l1 的電流減小,磁場力 減弱,銜鐵向右偏轉,錶針指向高溫刻度。

4、水溫表檢查

檢查電磁式溫度感測器和水溫指示表時,可拆下感測器上的接線,測量感測器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100 ω 左右,則表明感測器良好;另用一 阻值為 80 ~100 ω 的電阻代替感測器直接 搭鐵,當接 通電 源時,如 果 水溫 指示 表的 錶針 指 在 60℃ ~ 70℃ 之間,則表明水溫指示表良好。

2樓:匿名使用者

你裡面加的是水還是防凍液,如果是水就給他換成防凍液,如果是防凍液應該是還有空氣沒有排乾淨

3樓:匿名使用者

水道里面的氣沒排乾淨

汽車水管為什麼爆裂

4樓:漫步一本

水管爆裂後,車子就不能繼續開了,必須修復水管、加水或冷卻液後才可以繼續開。如果車子不高溫(開鍋)的話,就是水管的質量差或水管老化造成的爆裂。更換優質的水管就可以了。

不必擔心。如果車子開鍋,就要作如下檢查:1,發動機冷卻液不足;2,水溫感應器或水溫表故障;3,順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛;4,點火時間過早或過晚;;5,百葉窗不能完全開啟;6,混合氣過稀或過濃;7,水箱外部髒或內部水垢嚴重,造成散熱不好,需要通(清理)水箱或更換;8,風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;9,電動風扇效能不良或沒有高速;10,燃燒室積炭過多;11,水泵皮帶過鬆;12,三元催化有問題;13,衝床”現象中的氣通水導致;14,節溫器開啟不好,需要更換;15,水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;16,水泵工作不好(迴圈水量不夠);檢查14、15、16項:

涼車把蓄水壺蓋子開啟,上水管拆下,著車,看是否出水順暢;如果汽車在執行過程中發動機突然過熱:可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏(如水管老化破裂等),或節溫器主閥門脫落。

5樓:匿名使用者

水管老化或質量差就會爆裂呀,不過看你發的圖看你發的圖不是不是汽車水管爆了呀,這至少是主供水管爆了呀,還有可能是發洪水了,車都淹了,被淹的車趕快處理了吧,不過也不值錢了,說不定**出毛病了,至少電路要全換了。

6樓:網上招開

這種情況,一般都是汽車水管老化了,所以會爆裂。

7樓:

一般都是膠管破裂的情況多一點,趕緊換一個

8樓:劉國生

水箱蓋上的排氣閥開啟壓力過高,膠質水管老化或質量差水管就會爆裂。

9樓:匿名使用者

老化或者是壓力太大吧