1樓：姬覓晴
賓士車中間像掛檔杆的東西是自動擋手杆，作用功能如下：
一、p檔，駐車檔，車輛長時間停止時使用。
二、r檔，倒車檔，車輛倒車時使用。
三、n檔，空檔。
四、d檔，自動擋，車輛正常行駛時使用的檔位。
五、d3檔，爬山專用檔位。
六、2檔，強制2檔起步，雪地路面專用。
七、1檔，強制1檔，車輛陷車時使用。
賓士車上的c s是什麼檔位
2樓：
c檔為舒適檔，提供更穩平穩的換檔，更為舒適、省油。
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。
因s檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用s檔。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
擴充套件資料
隨著汽車技術的不斷髮展，無論是自動擋還是手動擋，進一步方便駕駛，減輕車主操作強度都將成為一種趨勢。
1、等紅燈時，到底應該使用用n擋還是d擋，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在d對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。
所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
2、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是隻要擋位與速度匹配，就可以自由切換;
3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。
否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故;
4、發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位p或n的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r等位置，發動機不能啟動。
這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是p或者n擋，應該先調整過來，再啟動車子;
5、利用n擋啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把擋位推到n，再點火，之後放下手剎再掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊!
另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至n擋打火再啟動發動機;
6、在車輛行駛過程中千萬不可推入p擋，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換擋位;
7、行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響;
8、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。停車後，必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。
很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊!正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋!當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護;
9、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將擋位推到p擋，切不掛在n擋單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此;
3樓：逐求
那個按鈕式舒適c模式和運動s模式的切換按鈕，按下去後，在中控臺上的液晶屏上會有顯示。
c模式的時候，以2檔起步，汽車的tcu（變速箱控制模組），會選擇在較低轉速的時候切換進高檔位，換擋衝擊小，舒適性和燃油經濟型好。因為用2檔起步，低扭矩輸出，在雨雪天氣的時候，起步不容易打滑。另外，c模式下，車身的敏捷操控系統會放大液壓減震中的透油孔的大小，使汽車在路過顛簸路面的時候可以過濾更多的路面顛簸（相對於s模式）。
s模式的時候，以1檔起步，tcu會選擇在車輛最大扭矩輸出左右的轉速換擋，一般是4000rpm左右。提供更大的扭矩，加速度。加速踏板變的靈敏，電子節氣門的電壓升高，開啟速度更快。
同時，敏捷操控系統會縮小透油孔的大小，讓液壓減震變的更加硬朗，在高速過彎的時候提供足夠的支撐力。
4樓：愛永恆久遠
c檔為舒適檔，提供更穩平穩的換檔，更為舒適、省油。
s檔為運動檔，提供更大的扭矩，換檔轉速較高，換檔更慢，使得車輛運動效能加強，同時據說提供更強勁的剎車制動，試驗過，切換後提速有明顯改善。
5樓：匿名使用者
c是舒適 s是sport的意思。。。運動。。。s鍵按得話，，提速很快。。
6樓：想愛你的脣
s是運動檔 多用於超車和高速體驗
c檔沒有聽過 只知道l檔和d檔p和r
如果有d檔 c應該是低速檔
我的賓士車變速箱掛檔衝擊是什麼情況
7樓：變速箱維修來
賓士cvt變速箱閥體損壞，車會出現頓挫衝擊的故障表現，通過維修閥體能解決問題。
這就是賓士雙離合變速箱中的控制單元。如果出現問題，就會有換擋衝擊頓挫問題。通過維修就能徹底解決問題。
在賓士變速箱故障維修中，準確判斷故障，是維修成敗的關鍵，也可以節省維修費用。1
8樓：匿名使用者
換擋衝擊大多是因為變速箱閥體磨損，控制壓力降低，啟動時，發動機的轉速低，變速箱的油壓無法快速升到標準值，無法把柱塞保持在正確位置，造成啟動檔位錯誤，引起衝擊
解決方案：
閥體故障，修復閥體。
拆下閥體，裝在油路測試臺上測試，根據測試報告找到磨損的柱塞，使用美國進口裝置修復閥體，更換升級柱塞，重新標定壓力，就可以排除故障，時間大約5-8個小時。
為什麼有的車沒有掛檔器的?
9樓：匿名使用者
現代汽車的變速操作無非就是三種：排擋杆換擋、電子按鈕換擋、撥片換擋。
賓士amg s65使用的應該是排檔桿+撥片換擋，它的排擋杆被設定在方向盤右後方，類似於美式車的換擋桿，另外方向盤左右後方各有一隻換擋撥片，用於手動模式的檔位加減。
10樓：黃元利
哪有不帶變速器排擋杆的？最少也要有前進檔，倒檔，空檔和停車檔啊！
11樓：5代
那是電子換擋的，換擋桿在方向盤後面，是典型的老美國風格
12樓：匿名使用者
無級變速嗎 加油就走的啦