1樓：蹦迪小王子啊
水溫低報警燈。本田飛度沒有水溫表設計，冷車啟動水溫燈亮——藍色，暖機後熄滅，水溫過高變成紅燈點亮報警。
本田飛度打著火後，水溫表顯示藍色，緩緩行駛幾百米大概需要1到3分鐘，在溫度達到60度後，水溫燈會自動熄滅。
水溫燈亮藍色燈時，行駛速度不能太快，也不能急加速，否則會因車輛潤滑系統等未進入最佳狀態，而損傷車輛。要等到水溫警告燈熄滅後，才能恢復正常的行駛。
如果該警告燈點亮為紅色，則表示發動機冷卻液溫度過高。需要立即停車進行檢查，排除故障，否則會嚴重損傷發動機。
2樓：在大鐘寺看雜技的櫻花
水溫低報警燈。
本田飛度打著火後，水溫表顯示藍色，緩緩行駛幾百米大概需要1到3分鐘，在溫度達到60度後，水溫燈會自動熄滅。
水溫燈亮藍色燈時，行駛速度不能太快，也不能急加速，否則會因車輛潤滑系統等未進入最佳狀態，而損傷車輛。要等到水溫警告燈熄滅後，才能恢復正常的行駛。
如果該警告燈點亮為紅色，則表示發動機冷卻液溫度過高。需要立即停車進行檢查，排除故障，否則會嚴重損傷發動機。
擴充套件資料：
1、冷卻系統迴圈
汽車發動機的冷卻系統是強制迴圈水冷卻系統，即利用水泵增加冷卻劑的壓力，強制冷卻劑在發動機內迴圈流動。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、恆溫器、發動機機體水套及缸蓋及附件組成。
在冷卻系統中，實際上有兩個冷卻迴圈：一個是冷卻發動機的主迴圈，另一個是內部加熱迴圈。這兩個迴圈都以發動機為中心，使用相同的冷卻液。
2、主迴圈
主迴圈包括兩個工作迴圈，“冷車迴圈”和“正常迴圈”。冷車行駛後，發動機逐漸升溫，系統內的溫控器無法開啟冷卻液的溫度。此時，冷卻液剛剛通過水泵在發動機內進行“冷車迴圈”，以使發動機儘快達到正常工作溫度。
隨著發動機升溫，冷卻液溫度上升到恆溫器開啟溫度（通常在80℃之後），冷卻迴圈開始“正常迴圈”。此時，冷卻液從發動機中出來，通過汽車前端的散熱器散熱，然後通過水泵進入發動機。
3、取暖迴圈
這是一個加熱迴圈，但對發動機來說也是一個冷卻迴圈。冷卻劑通過汽車的加熱裝置，將熱量從冷卻劑傳送到汽車，然後返回到發動機。一個區別是：
加熱週期不是由恆溫器控制的。一旦加熱器開啟，無論冷卻劑是冷還是熱，迴圈就開始了。
3樓：匿名使用者
本田飛度沒有水溫表設計，冷車啟動水溫燈亮——藍色，暖機後熄滅，水溫過高變成紅燈點亮報警。
4樓：
但是有溫度過高警報器。
所以不用擔心。現在都是冷卻液，沒事不去開它，保養都會檢查，幾乎不會壞
本田飛度剛打著水溫表顯示藍色什麼意思
5樓：匿名使用者
水溫低報警燈。
本田飛度打著火後，水溫表顯示藍色，緩緩行駛幾百米大概需要1到3分鐘，在溫度達到60度後，水溫燈會自動熄滅。
水溫燈亮藍色燈時，行駛速度不能太快，也不能急加速，否則會因車輛潤滑系統等未進入最佳狀態，而損傷車輛。要等到水溫警告燈熄滅後，才能恢復正常的行駛。
如果該警告燈點亮為紅色，則表示發動機冷卻液溫度過高。需要立即停車進行檢查，排除故障，否則會嚴重損傷發動機。
6樓：
本田飛度打著火後，水溫表顯示藍色，表示冷卻液溫度過低。如圖所示：
汽車發動後或低速行駛一段路程，發動機溫度上升，冷卻液的溫度也會隨之上升。在溫度達到60度後，水溫燈熄滅。
水溫燈亮藍色燈時，行駛速度不能太快，也不能急加速，否則會因車輛潤滑系統等未進入最佳狀態，而損傷車輛。要等到水溫警告燈熄滅後，才能恢復正常的行駛。
如果該警告燈點亮為紅色，則表示發動機冷卻液溫度過高。需要立即停車進行檢查，排除故障，否則會嚴重損傷發動機。
7樓：匿名使用者
樓主，水涼，希望我的回答對你有所幫助。