汽車排氣管冒藍煙,是什麼 問題,汽車排氣管冒藍煙是什麼原因

時間 2021-06-15 02:31:59

1樓:途虎話養車

排氣管冒藍煙很有可能是發動機存在燒機油的故障了。

燒機油故障常見的故障點有:

可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊,這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了,密封效果不好,機油流入了燃燒室燃燒了。

檢查之後確定是缸墊損壞,更換缸墊就可以解決燒機油的故障。

2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞,導致機油通過氣門開啟時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞,更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。

3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫,導致機油流入燃燒內燃燒,出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是缸體或缸蓋開裂,更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。

2樓:成都萬通汽車學校

先判斷此故障,原因分析:是由於大量機油進入氣缸,而又不能完全燃燒所致。

直接判斷故障辦法:拆下火花塞,即可發現嚴重的積炭現象。

需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時應予以修復。

冒藍煙是因為發動機工作時燃燒了起潤滑作用的機油,如果只是啟動的時候冒一會,事情不太大,如果啟動後一直都冒,就要檢查一下發動機了,要找出機油從哪進入了氣缸內,然後進行解決。

一、排氣管冒黑煙。這屬於真故障,因混合氣過濃,燃燒不完全所導致。

主要原因:汽車發動機超負荷,氣缸壓力不足,發動機溫度過低,化油器調整不當,空氣濾芯堵塞,個別氣缸不工作及點火過遲等。

解決辦法:應及時檢查阻風門是否完全開啟,必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油麵過高。

二、車輛排氣管冒白煙。冷車時嚴重,熱車後就不冒白煙了,這種屬於正常情況。

原因:汽油中含有水分,而發動機過冷,此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。

冬季或雨季當汽車初次發動時,常常可以看到排白煙。這不要緊,一旦發動機溫度升高,白煙就會消失。此狀況不必檢修。

3樓:匿名使用者

排氣管冒藍煙,其實最通俗的叫法就是汽車“燒機油”現象,這也是最簡單的判斷油耗過大的原因之一所在。所謂燒機油,它是指燃燒室內過量的機油參與燃燒所致的。出現燒機油的後果可以使缸內的積碳增加,使得燃燒不充分,功率下降,可以引起暴露燃燒,暴露燃燒最嚴重的結果就是可能導致發動機完全報廢,還有就是怠速不穩,出現加速無力,發動機潤滑不足,導致引擎難以修復的破損或者報廢的現象。

出現排氣管排放藍煙的故障主要有以下幾個原因導致的。

第一、使用不合格的機油,或者機油長時間沒有更換,原因就是機油過稀,燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油。

第二、冷車大油門啟動所致。

第三、參與燃燒的混合氣體質量不好,或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。

第四、導管和氣門在工作的過程中磨損,使得兩者之間的間隙過大,在進氣的過程中,搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。第

五、活塞環因積碳卡死在環槽內,使得它失去彈性,不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環,或者是吧活塞環拆下來,清除裡面的積碳。第

六、油箱油底殼機油過多,但曲軸在高速轉動的過程中,使得機油飛濺到燃燒室併入燃燒所致,最簡單的辦法就是用油標尺檢查油量高度,把過量的機油排除掉。第

七、缸套與活塞元件磨損嚴重導致間隙過大,發動機在工作的過程中,機油會從間隙中大量的併入燃燒室,解決的辦法就是更換受損的零配件。

其實上述原因只是導致“燒機油”現象部分原因,排氣管冒藍煙、黑煙、灰煙都是不正當燃燒所致,這個要引起注意,早發現早維修,及時更換、修理受損的零部件,這樣才可以使得發動機有一個良好的使用壽命。

4樓:匿名使用者

大部分時候,我們所見到的都是汽車尾部冒黑煙,冬天還會看到冒白煙的情況,而冒藍煙則比較少見。一般冒藍煙的汽車的車體表現為:車輛的爆發力下降,感覺加速無力,噪聲變大,排氣管有藍色煙排出,並伴隨有機油燃燒所產生的焦糊味道。

通過檢查機油標尺的同時還會發現機油的消耗量過大,正常情況下每次保養完,經行駛7500公里後,機油的消耗量應在正常範圍內,無需中途補充。

產生這種故障的原因多是由於發動機內部故障,導致機油竄入燃燒室燃燒,常見的一般有兩種情況:汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損,都會產生間隙,而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒,燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。另外,機油加註過量也容易導致燒機油,過量的機油會被帶入汽缸進行燃燒,從而產生燒機油現象,同時過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作,讓其額外做功而增加能耗。

處理辦法:

1、對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性,發現有藍煙排出時要及時到維修站修理,以防更大損失。

2、機油新增要適量,過多、過少都不可取。定時檢查機油的使用情況,一旦發現機油消耗異常,立即去專業維修站進行檢查。

5樓:石家莊萬通汽車學校

發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燃燒正常有一定的排氣煙色,發動機工作不正常時排氣煙色發生變化。發動機燒機油排氣呈藍色,表明發動機需進行維修;發動機燃燒不完全排氣呈黑色,應更換燃油或調整點火正時;發動機排氣呈白色,表示燃油中或氣缸中有水,應檢查燃油或檢查發動機。

6樓:太原萬通汽車學校

冒藍煙是因為發動機工作時燃燒了起潤滑作用的機油,如果只是啟動的時候冒一會,事情不太大,如果啟動後一直都冒,就要檢查一下發動機了,要找出機油從哪進入了氣缸內,然後進行解決。

7樓:東方雲夢

排氣管冒藍煙,說明機油進入燃燒室參加燃燒,活塞環與氣缸套未完全磨合,機油從縫隙進入;活塞環粘合在槽內,活塞環的錐面裝反,失去刮油的作用;活塞環磨損過度,機油從開口間隙跑進燃燒室;油底殼油麵過高;氣門與導管磨損,間隙過大。可以通過以下方法解決:新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機,使各部零件能正常齧合;看清楚裝配記號,正確安裝活塞環;調換合格或加大尺寸的活塞環;查清油底殼油麵升高的原因,放出油底殼多餘的機油;減少濾清器油盤內機油;更換氣門導管。

如果在車輛使用存在一些疑問可以關注車質網,希望你用車愉快。

8樓:潭鑲之

汽車出現冒藍煙的情況是汽車出現了燒機油的情況,如果不及時處理掉燒機油的問題,發動機將面臨著拉缸或報廢的情況。造成這種情況的原因是因為:

一、使用不合格的機油,或者機油長時間沒有更換,原因就是機油過稀,燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油。

二、冷車大油門啟動所致。

三、參與燃燒的混合氣體質量不好,或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。

四、導管和氣門在工作的過程中磨損,使得兩者之間的間隙過大,在進氣的過程中,搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。

希望對你有幫助,望採納。

9樓:北京萬通汽車學校

發動機冒藍煙有很多種情況,導致冒藍煙的原因很多時候都不相同,以下的幾種型別大家要清楚。

1、增壓器潤滑油路回油背壓過高,檢查增壓器是否漏機油,包括增壓器本身,增壓機油回油管路。如果增壓器機油回油管路堵塞,造成機油潤滑回油不暢,機油會進入進氣管路進入燃燒室燃燒冒藍煙,增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴也會導致機油進入進氣管燃燒。

由於渦輪增壓器內部是高速運轉元件,所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱,以保證增壓器元件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時,則會導致機油洩露到渦輪增壓器氣道內。

2、活塞環密封不良,檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重,間隙過大,造成機油上竄至燃燒室燃燒。同時活塞環密封不好會導致發動機竄氣,導致發動機曲軸箱廢氣增多。

活塞環失去作用,機油大量上竄至燃燒室燃燒,出現排放藍煙。

3、機油的粘度選擇不正確,表現為早上啟動時沒有藍煙,在熱車後,會有少量藍煙排出,之前沒有藍煙,在換完另一種機油後藍煙產生、加速時有提速功能,但機油消耗過快,發動機噪音增加。

4、長期不正確的駕駛方式、長期超負荷執行等,造成發動機過早衰老、磨損。

5、氣門油封老化、破損或損壞,氣門與導管間隙過大。

汽車排氣管冒藍煙是什麼原因

10樓:石家莊萬通汽車學校

汽車輕微冒藍煙是汽車冷啟動造成的,問題不大,車主不用過於擔心。如果出現比較嚴重汽車冒藍煙,可能是汽車機件的密封性出現了問題。汽車排氣管冒藍煙的原因有,使用不合格的機油,或者機油長時間沒有更換,原因就是機油過稀,燃燒不充分。

解決方法是更換合格的機油。冷車大油門啟動所致,參與燃燒的混合氣體質量不好,或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。導管和氣門在工作的過程中磨損,使得兩者之間的間隙過大,在進氣的過程中,搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。

活塞環因積碳卡死在環槽內,使得它失去彈性,不能正常的工作所致。解決方法是如果有必要的話就是更換活塞環,或者是將活塞環拆下來,清除裡面的積碳。

油箱油底殼機油過多,但曲軸在高速轉動的過程中,使得機油飛濺到燃燒室併入燃燒所致。解決方法是用油標尺檢查油量高度,把過量的機油排除掉。缸套與活塞元件磨損嚴重導致間隙過大,發動機在工作的過程中,機油會從間隙中大量的併入燃燒室導致。

解決方法是更換受損的零配件。

11樓:北京萬通汽車學校

發動機冒藍煙有很多種情況,導致冒藍煙的原因很多時候都不相同,以下的幾種型別大家要清楚。

1、增壓器潤滑油路回油背壓過高,檢查增壓器是否漏機油,包括增壓器本身,增壓機油回油管路。如果增壓器機油回油管路堵塞,造成機油潤滑回油不暢,機油會進入進氣管路進入燃燒室燃燒冒藍煙,增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴也會導致機油進入進氣管燃燒。

由於渦輪增壓器內部是高速運轉元件,所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱,以保證增壓器元件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時,則會導致機油洩露到渦輪增壓器氣道內。

2、活塞環密封不良,檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重,間隙過大,造成機油上竄至燃燒室燃燒。同時活塞環密封不好會導致發動機竄氣,導致發動機曲軸箱廢氣增多。

活塞環失去作用,機油大量上竄至燃燒室燃燒,出現排放藍煙。

3、機油的粘度選擇不正確,表現為早上啟動時沒有藍煙,在熱車後,會有少量藍煙排出,之前沒有藍煙,在換完另一種機油後藍煙產生、加速時有提速功能,但機油消耗過快,發動機噪音增加。

4、長期不正確的駕駛方式、長期超負荷執行等,造成發動機過早衰老、磨損。

5、氣門油封老化、破損或損壞,氣門與導管間隙過大。